■更換了前後大包圍，整體感覺更具霸氣，但更不似越野車。
先利申，我對豪華越野車從沒大愛，覺得它們應以實用為主，而非豪華先行。正因如此，我才能理性分析這架去年在日內瓦車展發表的最豪版Range Rover Evoque Autobiography。Evoque是首次提供這個豪裝package予用家選擇，加上改頭換面後的霸氣的外形，讓人倍感舒適。然而，此等享受卻要多花二十多萬，車價接近百萬港紙。越野車界的勞斯萊斯究竟是否值得？試到盡，是必須的吧。
車身外形其實與舊款分別不大，整體設計類同。不過，在豪裝過後，更換了整套包圍，配上二十吋胎軨，立刻令車身感覺更具霸氣。雖然套在越野車上有點格格不入，但能與SUV有較明顯的分野，也是好事。
打開車門，發光門檻等着你的到來，車內的小燈還可轉換顏色，雖然實用性不高，但已能在微細中找出獨特性。而內櫳精髓則要數全真皮座椅，頭枕還繡有Autobiography字樣，甚具貴氣。
從外面看，或會認為車廂很細很窄，其實不然，坐下來才發覺原來十分寬敞，後排坐三個人也沒難度。至於中控及英國Meridian喇叭等等配置，同樣凸顯出豪華的駕駛感。
■駕駛席有點Jaguar味道，豪華味濃，突然有種並非置身越野車之感。
■車尾設計圓渾，十分漂亮，也讓此車的觀感變得更巨型。
加速稍遜 勝在平穩
豪華外，性能亦是此車重點。身為越野車，如果太弱雞，外強中乾實在會笑死街坊。2,000cc渦輪增壓四汽缸，匹數達三百四十匹，並採用九前速波箱。然而，試駕時每每要大力踩一下油門，才會感到轉波、馬力提升，這亦是九前速波箱的弱點，頭段扭力不足實在是美中不足。
有幸上斜力度足，更新懸掛系統與避震系統後，獲得更佳的操控性。在凹凸不平的路段，車身仍能保持平穩，乘客也不會投訴坐到腰骨斷。作為越野車，這一點很重要。
此外還有煞車系統，採用了三百五十毫米煞車碟，增強制動性能。在高性能及安全性上，Range Rover Evoque Autobiography找到不錯的平衡點。可惜這些性能並非飛躍性，難免讓人覺得多花的二十多萬，只是用在豪裝上。
■可以隨時轉為四驅模式，在上斜或山路時發揮應有的本色。
■車身側面亦刻有Autobiography字樣，為其加點細節。
■後排座椅亦很寬敞，高大的朋友也不怕頂頭。
記者點評
讚：操控性能佳，駕駛席豪華，越野車卻有Jaguar感覺。
彈：九前速波箱省油順暢，略嫌起步偏向溫柔。
Range Rover Evoque Autobiography
引擎：2,000cc渦輪增壓四汽缸
馬力：240hp@5,500rpm
扭力：340Nm@1,750rpm
傳動：九速+/-波箱、前驅/四驅
售價：$948,000起 |
發表於 2015-1-28 05:07 AM
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