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圖：本報記者楊清林提問 公仔箱論壇( n- C2 j s0 H2 C9 D" Z# U
鐵道部官員今日說，中國高速鐵路在營運里程、時速、工程建造技術、高速列車技術、列車控制技術等方面已處於世界領先地位。中國高鐵技術受到世界各國青睞，委內瑞拉和土耳其已引進並啟動建設，美國、俄羅斯、巴西、沙特、波蘭等多國明確表示將引進或希望引進。
( q+ |3 q! J; }2 @# ztvb now,tvbnow,bttvb【本報記者楊清林北京十三日電】 tvb now,tvbnow,bttvb F$ O1 d1 ] m4 J7 f1 b% p
今日下午，鐵道部副部長王志國、總經濟師余邦利、總工程師何華武、總規劃師鄭健、副總工程師兼運輸局局長張曙光就「高速鐵路建設發展」情況接受中外記者採訪。 tvb now,tvbnow,bttvb2 t$ X Q: u* w R4 Q
平均上座率101.7%
# @7 }* t) t3 T2 r5.39.217.76王志國說，經過幾年的不懈努力，中國投入運營的高速鐵路已達到6552營業公里。其中，新建時速250-350公里的高速鐵路有3676營業公里；既有線提速達到時速200-250公里的高速鐵路有2876營業公里。中國高速鐵路運營里程已居世界第一位。
+ p" y) S- p$ b3 I) H* E: N: ?- Rtvb now,tvbnow,bttvb王志國並表示，中國高速鐵路運營狀況總體很好：一是設備質量可靠。二是運輸安全穩定，沒有發生旅客傷亡事故。三是經營狀況良好，目前全國鐵路每天開行高速列車773列，平均上座率達到101.7%。 tvb now,tvbnow,bttvb0 R0 Y: Y9 i: _1 I8 V) D
技術超越原創國 4 O' g' o6 H1 q3 p. y
何華武說，中國高鐵技術在多方面已超過日本、德國、法國三個高速鐵路技術原創國。
5 G( ^* E/ Y) l% I/ Ztvb now,tvbnow,bttvb在高速列車方面，中國擁有了世界時速最高的列車。中國高鐵運營時速目前為350公里，日本的代表作─新幹線的運營時速是300公里，法國的代表作─地中海線的運營時速是320公里，德國高鐵的運營時速是300公里。
3 K2 Z0 E5 `9 l7 {7 T6 A/ d) R「在引進了200-250公里動車組技術後，在系統吸收掌握了成套技術後，研發出了時速達350公里的高速列車，現在，正在研發時速400公里的列車，將在京滬高速鐵路投入運營。我們可以說，我們擁有了世界運行速度最高的高速列車和牽引供電系統。」何華武說。
* H- w2 u0 S" i) z+ }5.39.217.76此外，中國還擁有世界最先進的高速列車運行控制系統，以及最先進的系統集成技術。
. j; n, I$ S! _: t7 l+ H# z幾十國與華接洽
# n7 D' Z: e0 u3 T5 d" I) |王志國說，中國高鐵已在國際上引起強烈反響，許多外國政要、鐵路同行和普通民眾紛紛到中國高鐵參觀，許多國家希望與中國開展高鐵技術合作。 tvb now,tvbnow,bttvb# y* P7 T6 e% J3 D6 U& ]6 \
目前，中國已在兩個國家參與建設高速鐵路：由中國鐵路工程總公司承攬的委內瑞拉迪納科─阿納科高鐵項目正在按計劃實施，由中國鐵路建設總公司承攬的土耳其安卡拉─伊斯坦布爾高鐵項目也已進入實施階段。 5.39.217.767 G4 a @" i8 {7 {5 C) q
中國還與美國、俄羅斯、巴西、沙特、波蘭等國就引進中國的高速鐵路技術達成共識。鐵道部已派出項目協調組到美國考察，組織相關企業積極參與項目競標，並與加州高鐵局簽署了合作備忘錄；與巴西有關部門就巴西里約─聖保羅的高鐵建設合作項目，中國也正在組織相關企業對其技術、商務方案進行深入研究，為投標做準備。 tvb now,tvbnow,bttvb N+ n! _3 n; G+ [
此外，印度、緬甸、柬埔寨、老撾、泰國等幾十個國家與中國接洽，希望中國參與他們國家的高速鐵路建設。tvb now,tvbnow,bttvb1 d3 N: R/ w" K. R5 t
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發表於 2010-3-14 09:02 PM
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