[亞洲] 臨門射失 捱不過「恐怖15分鐘」 印度登月受挫 着陸器失聯

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* O; N9 k4 X/ o) `「維克拉姆號」陸器在距離月球表面2.1公里時失去聯絡。
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, X+ A  n& A5 h8 I8 c! u+ r$ z. [# Ktvb now,tvbnow,bttvb【征月夢碎】一心要率先探索月球處女地的印度，征月夢受到重大挫敗，無人駕駛的月球着陸器「維克拉姆號」（Vikram）原定昨日軟着陸於月球南極區，結果在最後關頭「恐怖15分鐘」期間，跟地面控制中心失去聯絡，估計已墜毀。 5.39.217.76; O& [' H. @: ]/ U& G

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幾乎是完全由印度研發及製造的月球探測器「月船2號」（Chandrayaan-2），帶着印度要成為第四個成功登月國、以及首先登陸月球南極的雄心壯志，在今年7月升空，其後順利進入月球軌道，上周一着陸器「維克拉姆號」成功分離，開始朝月球表面飛去，豈料「臨門射失」，在軟着陸過程尾聲、距月球表面只餘2.1公里時，失去聯絡。
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( N$ [# v( T, |8 G$ N! |5.39.217.76昨天凌晨時分，「印度太空研究組織」（ISRO）主席西旺在班加羅爾的控制中心現場，向滿場焦慮的科學家宣佈：「維克拉姆號本來運作正常，但後來跟控制中心失聯。」科學家將分析數據以斷定着陸器情況。
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8 U& g% F5 g1 |, z' M. h料已高速墜落表面0 d$ e4 X0 z5 U+ @
在現場觀看「歷史性壯舉」的總理莫迪（Narendra Modi），於任務失敗後展現出同理心，努力安慰大受打擊的科學家，表明對他們的努力和貢獻非常自豪。除了即場向科學家講話，他還熊抱了臉如死灰的西旺，不斷拍背揉背，良久才放開他。5 x! i9 D3 f! ^. L( f) c

* k; g' Q- B, f6 h( r) p公仔箱論壇ISRO初步未發佈消息，但由莫迪的講話內容看，「維克拉姆號」似乎是以高於預期的速度降落，恐已硬着陸於月球表面。他說：「假如歷史學家有朝一日寫到今天的事，肯定會說『月船』是受到我們對月亮的浪漫幻想所影響，在登月的最後關頭太過急趕想要投入月亮懷抱。」
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莫迪為科學家打氣說：「人生有高低起跌……你們的成就絕對不小。」他並指雖然印度已經「非常接近」目標，但今後仍需要做更多研究。「之前的努力，以至今次征月之旅，都是值得的。」
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莫迪的講話同時是透過電視向全國廣播。「印度的兄弟姊妹，強韌和堅持不懈是我們的民族特質。幾千年來我們歷盡磨難，但總會捲土重來。我們的太空計劃也一樣：好戲還在後頭。」在場人士報以「祖國勝利」歡呼聲。5.39.217.767 H% c. R7 c9 t! X; B
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軌道器仍安全運行5.39.217.764 v, M$ X5 O6 y. f
印度網民也為科學家打氣，連寶李活超級巨星沙魯克汗（Shah Rukh Khan）亦推文：「重點是我們成功升空了。我們常懷希望，相信我們做得到。」印度傳媒則報道美國太空總署統計顯示，過去60年109次月球任務有48次是以失敗告終。
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5 {1 q; P' y8 ^公仔箱論壇ISRO事前亦表示軟着陸任務不簡單，因為月球重力、地形與塵土會相互影響，西旺形容最後階段是充滿變數的「恐怖15分鐘」。不過月船2號軌道器目前情況良好，運作正常，在月球軌道安全運行」，會按計劃繞月飛行一年，對月球行持續觀察研究。tvb now,tvbnow,bttvb$ l: B* m3 D2 r  i  R- I* _
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「維克拉姆號」帶着的月球探測車原本肩負探索南極含冰量的重任，調查結果對人類未來長期逗留月球、甚至以月球為踏板征服火星有重要影響。
  L2 o( X4 ^1 Itvb now,tvbnow,bttvb法新社/路透社/美聯社

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低成本搶衞星市場
$ h5 X1 g$ r0 L7 ~! Q+ n公仔箱論壇莫迪稱探月平過拍科幻片5.39.217.764 U' m$ P4 u; c2 R  a+ T
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雖然陸器登月失敗，總理莫迪仍然讚揚太空科研人員的成就。
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; E, v) n) @0 v, N; x( C6 h: R5 }公仔箱論壇【太空競賽】「月船2號」着陸器失聯，但印度仍是全球數一數二的太空科技大國。印度近年以極低成本發展航天科技，在發射商業衞星市場上有明顯優勢，該國未來將實踐多個前所未有的計劃，保持其競爭力。tvb now,tvbnow,bttvb8 Z* V$ E* r% L; M3 Z7 f
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印度近年銳意發展太空科技，取得顯著成就，如2014年成功發射衞星到火星軌道上，以及今年3月成功以反衞星導彈摧毀一顆低軌道衞星，這些都是只有四個國家能完成的任務，顯示印度已逐漸追上傳統的航天大國。
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但印度與其他國家不同的，是他們能以超低成本發展航天科技。今次「月船2號」計劃只花費了1.4億美元（10.92億港元），而美國的阿波羅太空計劃則花費了逾1,000億美元（7,800億美元），為「月船2號」的逾700倍。印度總理莫迪曾開玩笑稱，他們探月和發射衞星上火星軌道的成本，比拍攝太空科幻電影《引力邊緣》（Gravity）的開支還要少。9 ?  d1 Z7 }, O: D% i+ V9 }- p
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擬2021年送人上太空8 P( J- H; Q. N7 n1 f& o# t
低廉的探索太空成本能大幅降低印度發射商業衞星的成本，提高競爭力，有助該國在總值以萬億美元計的太空市場撈一筆。不過，多個國家都放眼這個市場，加快發展航天科技的步伐，如中國「嫦娥四號」探測器今年1月成功登陸月球背面，為航天技術的大躍進，美國太空探索公司SpaceX更破天荒研發出可循環再用的火箭，有望大幅降低發射衞星的成本。
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) M" t3 x8 T2 @! ], r  B2 n6 n. _為提高航天技術的優勢，印度未來仍會實踐多個太空計劃，包括2021年底前送人上太空，成功後即着手建設自己的太空站。此外，印度還計劃來年發射衞星到遠離地球的軌道上，監察環繞着太陽的日冕，以及於2023至2025年展開研究金星大氣層的計劃。
! G: I" ^  m5 }% a! M法新社/德新社

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「月船2號」耗資10.92億1 W% a+ j% n; S5 N% @7 @4 B
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印度航天專家原希望「維克拉姆號」陸器可能在月球南極地區軟陸。& p4 H+ ]: n% _
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「月船2號」探測器重3,850公斤，由軌道器、着陸器和月球探測車三部份組成，攜帶了10多個各類科研裝置。整個項目任務總耗資約1.4億美元（10.92億港元）。
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& x+ g7 i, Q" ]; A# V4 M- p5 v軌道器打從升空一刻開始，就可跟位於班加羅爾附近的「印度深太空網絡」（IDSN）和着陸器通訊，會在月球軌道運作蒐集數據，料整個行動為期一年。公仔箱論壇0 @/ L) |5 T" K( R

8 u( u6 O6 o% p& U& Z/ }1 Q公仔箱論壇擬探測車蒐月球表面礦物
/ s) P7 F! J1 u5 a$ k& d公仔箱論壇失去聯絡的着陸器名為「維克拉姆號」，重1,471公斤，以印度太空計劃之父維克拉姆．薩拉巴伊（Vikram Sarabhai）命名，原定可在月球表面運作1個月球日，即14個地球日，可跟IDSN、軌道器和探測車通訊。月球探測車就名為「智慧號」（Pragyan），源自梵文。兩者都是靠太陽能驅動。
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「智慧」是一個六輪的月球探測車，重20公斤，原定在着陸器在月球南極地區軟着陸數小時後展開行動，花兩周時間在月球表面，以每分鐘行走的一厘米的速度探索坑洞，蒐集月球表面的礦物和化學成份，尋找月球起源和進化的線索，以及尋求證據以確認月球南極地區有沒有水份。它最遠可行走500米，只能跟着陸器溝通。
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其實今次並非印度首次月球任務，早在2008年就成功發射首個月球探測器「月船1號」，獲得了大量圖像和探測數據。但原計劃運作兩年的「月船1號」，卻在2009年8月失去聯絡。tvb now,tvbnow,bttvb0 m! ?/ }) E1 x9 t' S- [+ X9 x
法新社/英國《衞報》