[中國內地] 長江大橋48年首封閉修繕 南京市民爭相道別

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長江大橋48年首封閉修繕　南京市民爭相道別" [& b$ ^! u0 G; g" C! f

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中國第一座自行設計、自行研製材料建造的公路和鐵路兩用大橋「南京長江大橋」，至今已「服役」48年，但自昨晚起大橋暫別南京市民，首次全面封閉以進行為期兩年零三個月的維修工程。不少市民聞訊趕至，爭相在大橋上拍照留念，昨日長江大橋的車龍更由下午2時起，一直持續到晚上10時封橋一刻。& b) {) ?* n! B6 Z! O  f, W! Q/ k
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有在場執勤的交警表示，很多車主特意在封橋前夕駕車來走一回，部分車輛行駛速度非常慢，邊慢駛邊欣賞大橋風光。而在大橋上，亦有不少民眾走到大橋南堡上拍照，昨日雖不停下雨，但仍無阻市民歡送大橋的興致。直至晚上9時58分，聚集在四平路廣場上橋口的圍觀群眾，開始大喊「封了！封了！」隨即看到有工作人員將「大橋施工禁止駛入請繞行」的指示牌放到路中，宣告大橋入口正式封閉。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 _3 m# @0 G: I5 [& P

* G" a' E& Z; d) D* e( P8 i  V直至晚上10時半左右，大橋上的汽車基本上清空，但還有一些行人在細雨中漫步，留下最後的腳印。據大橋文保設計負責人、東南大學建築學院副教授淳慶表示，此次封閉維修除了主體結構的加固外，還要對南北兩岸的大小橋頭堡雕塑進行修繕，希望將南京長江大橋打造成一個知名景點。

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20世紀建築遺產; c6 ^7 L$ L* T4 V$ ~- A

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據記載，南京長江大橋於1968年全面建成通車，是中國第一座自行設計、自行研製材料建造的特大型公鐵兩用橋樑，至今已有48年的歷史。南京長江大橋位於南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，大橋建設用時8年，耗資達2.8758億人民幣。1960年以「世界最長的公鐵兩用橋」被載入《健力士世界紀錄大全》，2014年7月入選不可移動文物，2016年9月入選「首批中國20世紀建築遺產」名錄。
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" a. M; ]# i1 a) }公仔箱論壇南京長江大橋自建成以來一直是中國東部地區交通的關鍵節點，上層為公路橋，長4,589米，車行道寬15米，可容四輛大型汽車並行，兩側各有兩米多寬的人行道，是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一；下層為雙軌複線鐵路橋，寬14米、全長6,772米，連接津浦鐵路與滬寧幹線，是國家南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋九墩十跨，長1,576米，最大跨度160米。通航淨空寬度120米，橋下通航淨空高度為設計最高通航水位以上24米，可通過5,000噸級海輪。