無論造工如何賞心悅目，始終不及實用親民得人心，經歷了四十二年蛻變的Volkswagen Passat便是最佳例子之一。飛往意大利撒丁島（Sardinia）率先試駕全新第八代Passat，以為向來老老實實的它不會有太大驚喜，一塊12.3吋闊的全液晶體動態錶板，美觀與實用指數爆晒燈。Passat竟然成為VW品牌旗下首台配置全液晶體錶板的車系，這是對老實人的獎賞嗎？
車系是否得人心，並非可以空口講白話，Passat憑藉「膽正命平」的個性，令它單是二○一三年便賣出超過一百萬部，自一九七三年推出至今，全球銷量更已經衝破二千二百萬大關。飛往撒丁島參與廠方為全新Passat舉行的傳媒試駕活動，記者會上主持引以為傲地拋出以上數據，道出這部王牌是何等受歡迎。來到第八代進化，十款動力選擇包括五款TSI汽油、四款TDI柴油及一款混能引擎，而香港車主比較關心的汽油引擎則分別以1.4、1.8及2.0 TSI作動力心臟，馬力輸出由125匹起，大至280匹，配合六速手波或七速DSG自動波箱，以及房車或揭背旅行車種，拼合出多個算是意料之內的選擇。活動當日，廠方只提供150匹的1.4 TSI、2.0 TDI車系，以及廠方全新主打的2.0 TDI雙渦輪增壓引擎供傳媒試駕，後者可釋出240匹馬力。1.4 TSI配搭七速DSG自動波箱的房車版，相信是抵港的大熱版本之一，至於相對新鮮的Plug-in Hybrid充電式混能Passat則暫時未有機會接觸。
錶板會因應不同模式出現不同介面，中間看導航圖像可放大。
內櫳裝潢豪華感提升，由左延伸至右的冷氣槽設計配合新車橫橫扁扁的造型。
車廂尾箱齊齊擴大
這代新車的改動靈魂就是採用MQB底盤打造的車殼，配合多方面的輕量化車身鋼材運用及車身設計，令車重下降了85kg，亦因此有助全線車系的新引擎油耗下調了百分之二十，以150匹的1.4 TSI為例，配合新增的引擎管理系統，油耗降至4.9L/100km，以現時油價計算，每公里只需$0.73，的確十分抵用。作為一部王牌實用房車，車廂空間便是其次考慮主因，新車尺碼長闊高為4,767×1,832×1,456mm，雖然車身更低矮，而車長亦沒有增加，但受惠於MQB底盤，設計師為新車增長軸距及縮短懸掛，令原來已不俗的車廂空間變得更寬闊，前後座空間合共增長了33mm，後座頭頂空間更高了26mm，坐在軟熟皮座之上，乘坐感覺的確舒適。至於尾箱空間也同樣得益，房車儲物量增加了6L升至586L，而旅行車則增加了47L達至650L，在機場取車時，輕輕鬆鬆便放得下兩大個行李箱。
為車尾增加線條及層次，而雙出梯形死氣喉設計更是加分位。
試駕雖然同時提供旅行車款，但來港機會較低。
行車模式不及錶板好玩
試駕路線主要圍繞撒丁島Romazzino酒店附近，大部份沿海山路也有不少大彎暗斜，增長軸距79mm後的Passat入彎表現更穩定，加上懸掛軟硬適中，操控也十分簡易輕鬆。五種行車模式由Eco至Sport提供不同速度的進取程度，還有individual模式自行選擇懸掛、引擎等反應，可惜落差不致吸引我慢慢逐個試。反而對着那塊12.3吋的全液晶體錶板屏幕，我卻玩弄了很久，被廠方稱為Active Info Display，這錶板確是很活潑。除了一般常見的資訊如時速、轉速、導航和警示系統等，兩個圓形錶更會因應不同模式換上不同介面，而駕駛者更可按需求將雙圈放大縮小，令導航等資訊更加清晰。內櫳除了錶板，整體裝潢也將豪華感提升，無論冷氣、功能屏幕鋪排還是功能軚環，也是重新設計，連同桃木裝飾及DYNAUDIO音響等配備，有誰還會說它只是老實型之選。
中控功能屏幕拼出一個鳥瞰全景畫面。
後座不論頂部或腳部空間也增長，令乘客有更寬敞的伸展空間。
當煞車時，車尾LED燈會顯示垂直三間，示意此車正在減速。
除了較常見的警示功能，還有自動接駁拖車架的Trailer Assist輔助系統。
獨特三間煞車燈
最後說到外形改動，鬼面罩、泵把及頭燈設計換上全新面貌，襯上拉闊按扁後的車頭，扁扁平平造型剔走成熟味，挽回些少年輕感，但始終不及內櫳夠驚喜。備有三種不同程度的配備組合選擇，頂級版highline套裝將LED頭燈列為標準配備，配合LED組成的日間行車燈，追回歐系房車應有的步伐。其實廠方為這代Passat還加入不少細心設計，如車尾LED燈驟眼看沒有特別，只要踩迫力煞車時，水平燈線會變成垂直三間，以提醒後隨車「此車正在減速」。此外，還增添了不少電子輔助系統強化新車安全，如能監察行人的緊急煞車系統、ACC主動式定速巡航及車道偏離警示等，最新鮮的是能自動接駁行李拖車架的Trailer Assist輔助系統，不過我最喜歡又最實用的，必定是前後鏡頭所組成的一個360度全景畫面，多角度畫面選擇令車身前後一目了然，泊入幾窄的車位也毋須擔心。
VW Passat1.4 TSI
引擎：1,395cc直四TSI
馬力：150PS/1,400-4,000rpm
扭力：250Nm/1,500-3,500rpm
傳動：7速DSG自動波＋/－波箱
售價：待定
記者點評：
讚：液晶體錶板介面吸引、變化多，可拉大縮小畫面令實用性提升。
彈：雖然液晶體錶板夠靚，但需要點時間摸索如何操控，研究一輪才識放大縮小。 |
發表於 2015-4-22 05:05 AM
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