早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶
7 w2 R5 Z2 W0 d0 D" p, R* p) `tvb now,tvbnow,bttvb走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什
( y0 ]5 \5 [, A" _, C4 ?* p) c公仔箱論壇麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。5.39.217.76+ k4 s4 ~- i% V; i# ` N
這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中- N0 K9 e# k. A8 t5 i1 H! w
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
A: ^* K+ f# u% H( P5.39.217.76如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維tvb now,tvbnow,bttvb, [4 @# u+ \, L! ?$ L; u0 h) ~8 }- w
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他
8 y, r* ^- F+ ^" z公仔箱論壇遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。5.39.217.76& [1 k1 {$ T. f' Z
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車% C6 E( M' y+ D j, V
隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱
. b9 t" Z& I5 P$ \! k+ ^" i0 Otvb now,tvbnow,bttvb的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
+ _% v ^' i" Y5.39.217.76這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
. r2 ]6 H$ C V8 e* ]隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
: t+ P# u; ~1 _) T* |和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
( I1 i \, L, Q7 B. a5.39.217.76毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯
+ h9 S- |6 i- ^3 S6 r* i5 T& KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個tvb now,tvbnow,bttvb c$ U/ ~& Q% I6 V( M3 K# M
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
5 t+ n) B/ H6 v 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為9 Q2 I2 H7 N4 z! |- _
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個
; w o% \+ p( r# [3 L' Xtvb now,tvbnow,bttvb“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的tvb now,tvbnow,bttvb' R2 g" \& B8 P8 v& d
速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
( V- Q w8 m P' K2 a0 N6 [5.39.217.76要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特
) X( R# N) B8 c* K" {! ?1 P6 ~7 r爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
7 D2 Z- ]! n. M$ K公仔箱論壇賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴公仔箱論壇9 o/ ~3 C, H" G3 ~% e: \& W
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不tvb now,tvbnow,bttvb1 \1 n5 v5 V4 F2 Y7 n) X
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改
. K6 e' V4 R' i( f, Q變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，
, b6 W8 r7 |* b9 ]讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
- x- l0 _% I7 J7 F1 otvb now,tvbnow,bttvb 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
4 z# A' `% w" i# X1 s, f# L8 ~! w邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
2 Y# @' E# \3 _/ m8 _; ~公仔箱論壇軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
3 Y- \9 A9 }5 {( ~7 c/ Q! Q* z. c! N6 e公仔箱論壇圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
" `" E& @. p. T/ f! @9 qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力& E1 \# j, e) [# r) {
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明tvb now,tvbnow,bttvb6 a3 C N9 ?7 A4 `; C2 q- ?
顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實
* S8 n/ `* S- g; P- S' p9 h4 u: H w: w7 zTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高5.39.217.76, {* d' [4 p1 q+ r7 K: L6 B
的巴西賽道依然如此。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* g& W$ K$ G, b7 T
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明9 z( {& l ~( U; r. j* Z
年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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