2019年9月26日
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7 i' T [1 U1 n f- v& s本港人口老化，但政府做漏招，竟毋須高齡司機申領駕駛執照時驗眼，隨時成為馬路炸彈危及道路使用者的安全。五個眼科視光機構指視力一般會在六十五歲開始下降，但六十五至七十歲的司機申領駕駛執照時，毋須進行任何視力檢查，造成真空期，而七十歲以上司機亦只須提供一份由註冊醫生填寫及簽署的體格檢驗證明書，即可領取車牌。有立法會議員炮轟運輸署政策過時，未有按社會需要檢視高齡司機的視力問題，促請當局盡快堵塞漏洞。
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運輸署數據反映，去年持有的士或小巴牌照的人士中，六十歲以上者佔逾四成。（何青霞攝）
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* M4 i4 A1 P. @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。持的士小巴牌 60歲以上佔逾4成TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& g/ H# I" c0 k Y5 ^7 R) Y1 g$ [; L
運輸署數據反映去年持有的士或小巴牌照的人士中，六十歲或以上者佔逾四成，期內涉及的士及小巴的交通意外中，分別有三成九及五成七涉六十歲以上的司機。
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現時申領駕駛執照，僅要求七十歲以上人士提交醫生證明，證明可在日光下讀出距離廿三米處的車牌號碼，毋須檢查任何眼疾，即可申領為期三年的執照。6 g f8 B' l6 b* \
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) q5 t; z6 Y8 O W& }公仔箱論壇五個眼科視光機構批評 現行發牌制度要求過分寬鬆。
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1 [; L& T6 |% O" x公仔箱論壇眼科視光團體建議加入的視力測試; ^- `, @. ?4 }+ F
1 X: Q- h1 H5 x5 H3 K& e3 q護眼基金、理工大學眼科視光學院、香港執業眼科視光師協會、香港眼科視光師協會及香港隱形眼鏡學會關注高齡司機的視力問題。理大眼科視光學院高級臨床導師伍孝仁指，隨年齡增長，會出現老花、白內障、青光眼、角膜及視網膜異常等，理大於二○一一至一六年期間，在全港二十一間長者中心，為一千七百多名六十歲以上長者進行視力篩查，發現兩成一長者屬於低視力，即視力敏銳度較正常人差。
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9 |5 S2 l7 F; u/ K4 i5 X伍指海外研究顯示，視力問題增加交通風險百分之九，眼疾可急速惡化，部分司機或未能察覺自己眼睛四周的視野出現問題，影響駕駛期間的反應。公仔箱論壇) M" C8 B2 k# b2 W: T; j* V' k+ s' E
. `9 Y& D. i( D3 z$ s' f" j. Z$ i體格及視力證明書 提議分開處理# T3 c4 d' Q) |9 j
執業眼科視光師協會會長詹振邦質疑運輸署發出駕駛執照時，未有考慮司機的駕駛車種及接載人數，反映法例落後及過於寬鬆，惟協會兩次向該署反映，但政府仍不了了之，促請該署將司機視力要求與船長視力要求看齊，即分開體格及視力證明書，其中視力證明書需由眼科視光師簽發，並為所有商用車司機提供視力檢查。5.39.217.763 Y) F- f/ r4 `5 O+ Y. Y$ x/ J
, f. r9 g+ a" T/ S& A公仔箱論壇立法會交通事務委員會成員區諾軒表示，的士、小巴等司機高齡化問題愈來愈嚴重，司機的視力問題令人憂慮，炮轟政府的政策過時，促請當局因應高齡司機的視力情況，適時檢視申領駕駛執照的規定，堵塞漏洞。
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運署承認問題 稱正檢討現行規定5.39.217.76: T8 w8 q9 n( Q7 D
運輸署回應時承認商業車輛司機面對年紀老化問題，該署正研究及檢討現行規定，包括提交驗身報告的年齡限制、司機體格證明及包括視力要求在內的其他健康要求，該署會適時諮詢持份者的意見。 |
發表於 2019-9-26 07:19 AM
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