[時事討論] 又到一年春運時，鐵路hold住嗎？

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    前日，鐵道部召開全路春運電視電話會議，鐵道部部長盛光祖表示，明年春運期間，全路將首次全面推行網際網路售票、電話訂票、電子支付票款等新的售票方式。（新京報12月11日）
" g9 E. C3 @) K6 d& p. J: _( S    隨著春運的逼近，鐵路越來越成為人們關注的焦點，鐵路的一舉一動也都牽動著百姓的心。作為國民經濟大動脈的鐵路，由于有著安全、正點、低價、受雨雪天氣影響小等諸多優點，一直是旅客出行的首選。“有錢沒錢，回家過年”，春運寄托了太多國人的親情，一張小小的車票，連接著千萬家庭的和睦與安康。能否及時買到一張回家的火車票，決定了在外打拼一年的勞動者們能否回家看望在留守的老人和孩子，關係著在外求學的遊子能否回家與父母團聚。但由于自身的運力有限，每年的春運，鐵路卻不可能滿足所有的旅客需求，因此每年春運鐵路都備受質疑。
7 y8 e, w* E; M8 b1 W: F% QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。    根據鐵道部預計，2012年鐵路春運節前客流高度集中，節後客流相對平緩。全國鐵路發送旅客2.35億人次，同比增加1352萬人次，日均588萬人次。相對一個只有200多人的客運站，每天光是發送旅客就在10萬人以上，還有到達的旅客。因為鐵路是24小時全天制不間斷上班，按常見的四班制算，每天50多人就得擔當10萬人次的發送和差不多同樣的到達人次，其工作量可想而知。
0 a* |8 q# [& A5 ]$ L3 J  E5.39.217.76    春運不只是鐵路一家的事情，更是全國人民共同的責任。中國鐵路目前的現狀不是一朝一夕形成的，我國地區經濟發展不平衡、地區資源分布不均衡，導致了中國人口遷徙季節變化性大、形成時間性的單向遷移。優化鐵路服務涉及到經濟發展、就業平衡、國民素質提高等諸多方面問題的及時解決。為此，鐵路相關部門也為提高服務百姓出行質量做出了很多努力，在一直執行低價、學生半價的基礎上，推出了網際網路售票、統一客服電話、下調退票費、實名制售票等便民利民舉措。這些舉措的出臺也進一步地鐵路提高服務質量，為旅客營造公平公開的購票環境。但僅靠鐵路一家還是遠遠不能滿足百姓出行要求的。君不見：每年春運期間，火車站廣場拉客、偷竊、叫賣火車票的現象比比皆是；破壞鐵路設備、翻越鐵路欄桿的人不在少數；無票非要進站上車，造成管理混亂的大有人在。要徹底提高百姓出行質量，必須是政府各部門聯手努力。如公安部門嚴厲打擊票販子，加大火車站廣場的秩序整頓；國家加大鐵路投資，從根本上解決鐵路運能問題；大力發展經濟，做到地區經濟平衡發展……只有眾志成城，我們離人人都有車坐的那一天就不會遠了。（抱村流）

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      網上購票的開通大大方便了乘客，但最近有乘客反映，在登錄www.12306.cn網上購票時，發現自己的身份證號已被注冊過，導致注冊不成功和無法購票。12306客服稱，此現象可能是個人信息泄露被人惡意搶注，並提供了兩種辦法供參考，如果仍不成功，則建議報警求助。（12月14日《北京晨報》）5.39.217.76  \  Z( K+ P; ^; [5 G
　　鐵道部給出了哪兩種解決辦法呢？其一，注冊時嘗試在姓名一欄中將姓名改成漢語拼音，如果注冊成功，登錄後找到“個人資料”一欄，將姓名改回漢字即可。其二，用他人信息注冊成功後，在‘我的信息’一欄中選擇‘常用聯係人’，將自己的信息添加進去。如果想購票，就借用該注冊戶名登錄並購票。
+ [# `5 r/ T) k% ?5 d" s　　這兩種辦法看似挺好，可是這不僅是在給身份信息遭搶注的乘客提供破解之道，更是在給圖謀不軌者提供方便。道理很簡單，如果有人想利用別人的身份信息進行網上購票，那他完全可以按照上述提示，將別人的注冊號進行修改後控制住，或且在自己注冊的賬號內任意添加別人的信息，大肆進行購票。如果有鐵路“內鬼”的幫助，取票關、驗票關、查票關都可以輕而易舉的給攻破。
$ g% S, Q: H; C+ F& U; O7 o; I, B　　那麼，鐵路客戶服務中心網暴露出來“搶注漏洞”可以怎樣堵呢？辦法其實很簡單，取消新用戶注冊，允許購買者直接進入購票係統，輸入身份證號、姓名等信息後即可購票，然後將這些身份信息打上車票，購票者憑身份證取票，憑身份證檢票上車，這樣一來，那些搶注者就再也無法下手。事實上，航空公司就是這樣操作的。（吳應海）

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      有乘客反映,自己在鐵道部12306網站上購票時,發現身份證號被搶注導致無法購票。記者就此致電12306鐵路客服熱線,工作人員稱可以嘗試在注冊時將姓名寫為漢語拼音以及用親友身份證進行注冊兩種辦法來解決；如果仍然無法注冊,建議市民報警求助(12月14日《北京晨報》)。; j  P9 U( M5 u! c( B* T8 n
　　身份證號碼被搶注的結果,就是乘客喪失了合法的網購車票權。鐵道部門提供了兩個“貼心”的解決思路:一是中文姓名改拼音,注冊成功再改回來；二是用親屬或朋友的身份證進行注冊,挂靠在人家的名下。實在不行,只有報警。換言之,這兩種補救措施其實都可能宣告無效,最壞的結果就是你有身份證卻在網站上買不了火車票。難怪有網友說,鐵道部開放的注冊係統,不僅讓天下成為一家人,也豐富了民警的職務生活。
! [% W$ r4 W* \! _, A5 f5.39.217.76　　鐵道部開發了網購係統,卻無法解決“搶注”問題,這實在讓人大跌眼鏡。從技術上說,這似乎是沒有難度的事情——只需在注冊前加一道認證環節即可,比如手機認證、固話認證等,搶注亂象自然就迎刃而解。事實上,很多商業網站在防止惡意注冊上很有經驗,聰明的鐵道部為何不能多取經呢?同樣讓人費解的是“客服人員還提醒旅客,要妥善保管好個人信息,特別是實名制火車票,用過後要及時銷毀”。為什麼要及時銷毀?因為實名制火車票上有太多寫得明明白白的隱私信息——但問題是鐵道部門為什麼不能開發一套加密的二維碼呢?輕輕一掃、信息全現,何苦凡事都要乘客負責。買個車票,不僅怕掉了,還怕個人信息泄密了。坐趟火車,真不容易!
* t! T5 }0 z1 [! L: E2 V% o　　解決“搶注”問題,就算惡意攔截上有“難度”,起碼事後補救的誠意要做足。譬如身份證既然是屬于公民自己的,那麼,為什麼他不能憑此要求鐵道部相關網站的管理人員將原先惡意搶注的賬號封掉呢?于此而言,增設個投訴申訴通道即可——何苦勞煩民警?事實上,身份信息被搶注了,就算去報警,即便民警很熱心,程序走下來,也要不菲的成本,遠比買張黃牛票貴多了。再說,就算不計代價討回注冊權,等到案件處理完畢,估計春運已成為遙遠的事情了。
$ r9 ?" P6 U5 R  Z　　鐵道部開通網購車票服務是好事,但好事要一以貫之地做好,還須厘清“順利責任”。譬如生活中開了個售票點,門口強盜橫行,你不能總是“提醒小心”,也總該做點什麼——同理,網購渠道打開了,“清理門戶”也該是應盡的本分；至于實名買票後的隱私風險,恐怕也不能止于乘客“及時銷毀”的無辜義務。（鄧海建）

mcr125

人太多，没有办法，每年是这样子！内地只能发展起来，少一些农民工出来打工会好一些