業界促政府監管

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運輸署﹕可競投專線
' U3 i, T& d+ G* t# Q; \% wtvb now,tvbnow,bttvb【明報專訊】小巴業界透露，現時大部分公共小巴均被黑社會控制，收取司機一筆過的入線費及每月保護費，警方昨拘捕一名專門小巴司機苛索保護費的黑幫骨幹。惟香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會主席梁雄慨嘆：「拉得幾多吖。」他以垃圾蟲作比喻：「拉到一個，又總會有另一個亂拋垃圾，杜絕不了」。
+ i0 Y: {2 e; h* y5 c5 W梁雄指出，由於入線費及保護費這些用字明顯「不合法」，故黑幫近年已改變模式，把「收費」商業化及合法化。他們會開設公司，向車主「收購」整條行車線的經營權，「大概付5萬至10萬元一個位」。「黑幫公司」再以日租約1200元租車予司機，較司機直接向車行租借貴100至200元，美其名為收取管理站頭的服務費，實際上就是原來的入線費和保護費，「表面看雖似合法生意，但大家心照啦」。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ R$ E) }1 z) T8 @* @0 n
他指出，現時公共小巴路線有200多條，促請政府將之合法化，確認公共小巴為專線小巴一併監管，由政府審批行走路線、班次及價錢等，避免再有「他人介入管理」。
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的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪亦指出，現時九成公共小巴路線由黑幫控制，部分維持每月收取俗稱「站頭費」的保護費，金額大小視乎該路線利潤是否豐厚，據他所知，最誇張的每月要交1萬元。他指出，於7至8年前已向政府要求確認公共小巴為專線小巴，但當局一直拒絕。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 v& F3 K* ^! V
運輸署發言人回應指出，截至去年底，全港共有4350輛小巴，當中公共小巴有1373輛，佔總數若三分之一。發言人說，如公共小巴營辦商有意轉為專線小巴經營，可透過公開招標競投路線。
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