[馬來西亞] 国债达4000亿 破产国预言或成真

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二零一一年三月三十一日 凌晨十二时五十七分
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& V0 g4 z2 ^  Y+ {tvb now,tvbnow,bttvb（吉隆坡30日讯）行动党太平国会议员倪可敏警告，大马国债已从1997年的900亿令吉到今年的4000亿令吉，若情况持续，首相署部长依德利斯加拉称我国在2020年成为破产国的预言将会成真！+ s- {! o) I7 K; W$ I) m  `
他：“这意味着，平均每名国人负债1万5000令吉，所谓债留子孙，在每年34%的负债成长率下，我国就会成为先进破产国。”公仔箱論壇  Y* x9 I3 j) F! x$ ]: o
他在国会走廊召开新闻发布会上表示，尽管国家的经济成长率为6%，可是负债成长率却达34%，倘若政府无法有效地管理我国的资产，即使是蓝筹股也会变成“烂臭股”。tvb now,tvbnow,bttvb9 @+ ~' C9 c6 f9 ~
他说，政府每年4月都会提呈附加供应法案进行辩论，这已经让附加供应法案变成不正常的常态。
* ^4 y$ o. n6 h% h0 {公仔箱論壇他说，政府往往在使用了款项后才来提呈辩论，这种“先斩后奏”先用未来钱只是让国会沦为印章橡皮胶，破坏国会做为立法机构的地位。
/ O- q1 e3 ]5 m/ C8 q) @tvb now,tvbnow,bttvb他说：“钱花了才来要求批准，国会议员的辩论还有什么意义，这些只不过是一个公关游戏，也不符合程序。”

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2 v2 f: q5 c! l4 _# P3 xtvb now,tvbnow,bttvb愛因斯坦說，「瘋狂就是重複相同的事情，卻期待不同的結果」。2010年8月16日的《The Edge》週刊中，記者M Shanmugan曾批評，若未來的工程繼續如建造巴貢水壩般，不但環境影響評估報告（EIA）不準確，也沒完善地估計龐大的投資到底能產生多少收益，我們將重蹈覆轍。政府若真的相信「政府通曉一切的時代已結束了」，高官應緊記他的批評。
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, X1 j6 |2 Y/ o0 }5.39.217.76吉隆坡國際機場的造價為100億令吉，布城則是200億。捷運（MRT）雙溪毛糯－加影線共51公里，地下路段長達9.5公里，是國陣執政以來至今最龐大的工程，原預估耗資265億令吉，現在預測已升至500億。但價格並非一成不變的，我們只能猜測，不如政府所以為的那麼確定。tvb now,tvbnow,bttvb& e% O3 M2 h( C# P* a2 g* e

3 A) G6 U9 a0 w  Z; Y公仔箱論壇當初政府說，捷運屬于國內直接投資（DDI）的私人項目。眾所週知，交通建設的經濟效益雖高，但商業回酬卻低。從內部收益率法（IRR）來看，其經濟收益為為25%，而商業收益卻只有4%。政府若部不給予優惠，私人界就沒興趣。
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: w: @, m( W! d% I8 z- I& Etvb now,tvbnow,bttvb政府是否要重蹈覆轍，允許私人營運商制定昂貴的票價，答應盈利若不達標，就會「賠償」營運商，如我國的高速公路、私營發電廠與水供私營化一般？果真如此，政府何不宣布捷運的工程費其實也算是政府負責的呢？捷運竣工后的業主與營運商，將是財政部的國家基建公司（Prasarana）。政府將如何支付這工程費呢？答案很簡單，發債券或貸款。
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. }' x8 R! U7 O! t- ztvb now,tvbnow,bttvb聯邦政府負債如今高達3,620億令吉，佔GDP的52.3%，人民必須要求政府確保工程真能帶來25%以上的內部收益率。企業僅對龐大的工程費有興趣，政府要從以往的龐大工程吸取教訓。耗資100億令吉的兩條輕快鐵，服務品質到底有多高？& o! O6 a+ D8 t1 `. R: F( x; m
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我國的輕快鐵與巴士公司都離世界水準很遠！學習新加坡、香港及韓國吧。大馬公司撐不下去后由政府出資拯救。其中Star輕快鐵33億令吉，Putra則45億，單軌火車8億8,200萬，Intrakota與Cityliner巴士20億，共90億。單是拯救它們貸款，國家基建每年可能要付3億的利息。* M+ m  ]' ^  J$ i* ~2 B: N
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金務大－馬礦業（Gamuda-MMC）將擔任捷運工程落實夥伴，並兼任工程管理顧問與總承包商。政府應解釋為何倉促接納Gamuda-MMC不請自來的建議？他們也許擁有建隧道的經驗。但為何不考慮通過「瑞士挑戰」（Swiss Challenge）投標方式，看看是否有其他企業能用更低的價格，建造相同的工程呢？
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" p+ z  M0 A2 l; v- U$ Y我們還有太多的問題還沒解決，如經費、路線與車廂設計、環境影響等。在國會詢問工程若面對經費超支（國陣所有工程的一大通病）該如何時，部長立即回答說超支將由Gamuda-MMC承擔。公仔箱論壇; N7 }3 x2 X0 x4 H& ?

) D- c! f# Q' o3 H, @: R4 Wtvb now,tvbnow,bttvb牛津大學商學院工程管理教授Bent Flyvbjerg研究全球捷運建設后發現，超支數額通常高達原定經費的30％到40％。它們承擔得起嗎？國陣政府是否又要動用納稅人的錢為超支買單？0 L/ S3 R0 q. l

+ x$ d1 G+ K: [5 {4 XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。政府設立公共交通委員會（SPAD）規劃互相銜接的完善交通網，但他們的全國交通大藍圖還未出爐，私人界就建議了捷運路線，兩條分別耗資36億令吉與34億令吉的輕快鐵延長線工程也將在7月16日開工，真讓人驚訝。
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公民社團「大眾交通改進協會」展開了各項研究與討論，並在transitmy.org網站刊登了多項以人民為中心的建議。國陣政府能否從錯誤中吸取教訓呢？

guan0104

ｆｕｘｋ狗证府马来西亚人民快快醒醒啦，新加坡政府每年都派钱

marcus9973

叫一些数学和头脑烂到透的人来做政府，马来西亚不死也怪！！！
) M2 N( ~  q/ j: B6 y) @5.39.217.76马来西亚人民啊！！！醒醒吧！！！

kiatling

[嘆氣]。水浸到眼眉不知死. 我們華人能做些什麼????