（吉隆坡25日訊）汽車對我國時下的「80後」年輕工作族而言，已不只是代步工具，這造就了我國汽車市場在這3年中非常蓬勃，甚至成為東盟排名首3位高汽車銷量的國家之一。
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隨著現在購車人群的越來越低齡化，這些年輕人已不像父輩一樣，一輛車用到老，許多「80後」在進入職場，就馬上就要一部車，再者3至5年內也升級至中檔轎車。
6 L. p' [4 \ j. T% [3 I- t; }這個趨勢為我國車市注入新元素，在這3年內，我國的汽車銷售量在東盟7國中一直居於第2、第3名，在泰國和印尼之後。
0 n- o" U5 l' ?7 p1 g" K3 T公仔箱論壇去年我國汽車銷售量達53萬6905輛，而今年截至11月就達55萬0391輛，增長近2.5%。5.39.217.762 X4 H0 I" K. o( R( @
選車著重型和性能
% I# L2 E) x" |tvb now,tvbnow,bttvb從事本地車行30多年經驗的湯福興，把「80後」購車能力「歸功」於家長對孩子的疼愛。
$ z" N4 G& P) p「很多年輕人購車的首期是靠父母資助，他們的工資不容易支持他們買車，買了以後，開始供期就很難有儲蓄。」公仔箱論壇) {$ \& V6 x v) r7 [& B
目前本地汽車市場車型年輕化，「80後」在選擇車款方面，不只是實用為主，更著重於外型和性能。
" _: C9 e" D) J! S; rtvb now,tvbnow,bttvb去年國內首5款最受歡迎的轎車，就包括第二國產車 MYVI、普騰SAGA BLM、第二國產車VIVA、普騰PERSONA、豐田VIOS。其他也受青年歡迎的車款包括本田Civic、City和馬自達系列，日本轎車動輒7萬令吉至11萬令吉。公仔箱論壇5 h8 |& X' @3 ^% A/ E6 w
湯福興分析，是國產車引不起他們的興趣，在1990年代當普騰（Proton）進入全盛時期時，他們沒有充分利用機會打造品牌和改善素質，結果當排氣量較小的外國車價和國產車相仿時，年輕人馬上轉投外國車懷抱。5.39.217.76$ Y. N. `5 C7 j1 X+ x
「當本田、豐田和日產公司的小型轎車價格下降，即使比國產車貴20%至30%，大家還是偏向日本車。」湯福興在接受《東方日報》訪問時說，時下許多汽車公司推出各種優惠配套包括全額貸款、零首期、獎掖等等，直接鼓勵更多人買貴車。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% l' D% x2 [0 |( c/ u0 X5 h
二手車商黃野荃說，我國「80後」所選擇的外國品牌不外是本田、豐田或馬事達，但他表示部分年輕人還是會選擇國產車，特別是第二國產車。5.39.217.76$ I9 ~+ S( ~, K- W0 U% T) z+ R6 d* {
他同意「80後」還是需要依賴父母資助買車，至於那些頻密換車的年輕人，除非他個人收入達3000令吉以上，否則要向銀行貸款也不獲批準。+ Q3 @. |3 p" D7 z8 @- L
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發表於 2010-12-26 01:10 AM
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