国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格
" f3 L+ f+ b7 H" @+ }' r5.39.217.76 1600毫升，V65.39.217.761 W: h8 o5 y* `) s
最高转速15000转/分0 u u/ k- m8 |/ ^3 E$ A
燃油喷射压力500巴
! Q T. c& i+ f; N9 Z% N$ z1 K0 l公仔箱論壇 单涡轮增压* a3 f9 B* n# V9 ]8 m- `& y
限制燃油流速5.39.217.761 n$ J, w% Z) M4 ?% [6 r7 _' J9 C
能量回收和存储系统规格
# z* T6 N& X. \- ~4 p2 g5.39.217.76 后轮120KW的KERS ) A* x, f# X* e+ P( ?
同增压器相连的热能回收系统公仔箱論壇. f, a, {5 Y2 X: S4 |& b5 R
与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。
; Q/ |+ W, I% f# ~5.39.217.76 此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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