[馬來西亞] 取消C2執照漁船柴油津貼業者斥摧毀深海魚業

■ 船主與漁民們抗議取消柴油津貼。tvb now,tvbnow,bttvb  U# w- F: n0 Q- L0 d5 W

（亞羅士打7日訊）針對政府取消C2執照深海漁船柴油津貼，業者抨擊政府形同摧毀及終結我國的深海捕魚業，跟早前政府鼓勵深海捕魚政策背道而馳。
吉打港口C2漁船船主今日在吉打港口舉行和平抗議行動，并反駁貿消部長認爲C2漁船是大公司所有，捕獲的魚獲是賣出國外可取得好價格的言論。
業者形容這是官老爺坐在冷氣房沒有親自下野視察民情，一竿子打倒全船人的不負責言論。孰不知C2執照的漁船捕獲的漁獲也是在本地市場販賣，賣給本地的消費者，與其他級别的漁船一樣，賣的都是同一價格，至少在馬六甲海峽西馬的C2漁船都是如此。 5.39.217.76* K: i- ~6 G( U3 N4 ?
新成立的吉打州漁業船主公會籌委會主席準拿督卓雙才表示，該會經接獲吉打港口12艘C2漁船投訴，要求政府恢複柴油津貼。該會支持這些船主的立場。
他說，吉打港口共擁有12艘C2漁船，以及2艘來自外州不過申請在吉打港口登岸的C2漁船。環顧整個吉打州，也隻有這14艘的C2漁船。公仔箱論壇) w' J! e5 U( x! ^: G
他說，他們在失去柴油津貼後，已停止出海作業。我國政府是於上個月宣布，自6月1日開始取消C2執照的深海漁船柴油津貼。他們不再享有每公升1.25令吉售價的津貼柴油，而是每公升1.80仙。
翁吉來(38歲，2年業界經驗）說，當初政府爲了避免太多的漁船在近岸海域頻繁的捕魚而破壞海床及海洋生态，鼓勵人民往更深遠的海域捕魚。其公司也看到深海捕魚的前景，最近才購進1艘C2漁船，50萬令吉的銀行貸款今年才批下。
他說，豈知政府忽然間取消C2漁船的柴油津貼，每艘船估計每個月要增加1萬至1萬5000令吉不等的柴油成本，根本無利可圖，跟船主共享盈利的舵公那裏要幹，他們倒不如轉去跟C1或B執照的漁船打工。- n% m' J5 h' |, R8 X4 Q
他說：挪威政府鼓勵深海捕魚，因爲深海的魚産不受污染，如今我國政府取消津貼，豈不是要終結我國的深海捕魚業，這正不是在開倒車嗎!?tvb now,tvbnow,bttvb4 d# s' y3 l- `( N; B+ ?
他說，一般上C2漁船每趟出海作業的時間的6天6夜，因爲單單開出30海裏外，一來一回就要2天的時間。他們可以通過延長出海捕魚的時間來節省來回的油錢，可是魚獲若藏久了不夠新鮮，失去競争的價格，再者也沒有工人願意出海那麽多天。5.39.217.76" F8 t/ b/ Y, u+ o
“再說，C2漁船其他拉拉雜雜的成本也是很高的，1年的執照費介于3000至5000令吉，也有7000令吉的，視噸位而定，反觀其他類型的漁船執照每年幾百令吉至750令吉。”+ u. G9 U- Y2 K7 ]  D
他說，根據他們盤算後，如果C2漁船以每公升1.80仙的柴油價出海，根本沒得做，隻能把船停泊。
他說，去年由於東北季候風遲刮，C2漁船一整年可說沒有多少賺益，今年剛要看到一點可豐收，想不到政府卻取消津貼。
他大吐苦水說，如今要賣也沒有人敢買，要申請轉去c1的執照也不能。5.39.217.76# O2 S% G4 r( q) S
他對政府取消C2深海漁船津貼一直覺得百思不解，他說，政府應該鼓勵捕魚業來滿足我國的市場需求，減少魚産的入口，而不是像如今形同扼殺深海捕魚業。
陳治成（40歲，20年業界經驗）說，C2漁船隻能在30海裏（50公裏）外的海域捕魚，單單開出30海裏外就要至少10個小時的時間，1去1回（隻是來回60海裏）就要耗費1000多令吉的柴油錢，這還不包括去更遠的海域或四處尋找魚群及捕網時的耗油量。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- d0 e* t+ w4 n# C" T. [. I
他說，一艘漁船一個月的耗油量平均2萬公升，以1.80仙計成本3萬6000令吉，失去津貼他們要比其他的漁船增加1萬1000令吉的柴油費。
他說，但大家賣的都是同一價錢，C2漁船輸在起跑點上，如何跟其他人競争？
他說，如今全吉打的12艘C2漁船隻能無奈的選擇停航，6月1日至今沒有任何一艘再打油。公仔箱論壇8 L' e+ z) u: ?) W8 H  _: s
蔡智勇：業者仍可購得
農業及農基工業副部長蔡智勇澄清，雖然政府早前決定取消C2執照拖網漁船業者的補貼，不過業者仍可購得每公升1令吉80仙的補貼柴油。
他對《馬新社》指出，上述業者仍可以每公升1令吉80仙購得補貼柴油，不過基于政府已于6月1日取消每公升售價1令吉25仙的超級補貼柴油，因此業者已經不能購買超級補貼柴油。' t& g9 I6 [) N* d  }$ u
“每公升1令吉80仙的柴油仍受到政府補貼，政府原本要取消所有C2執照拖網漁船享有的補貼，不過在接獲投訴後，政府批準業者購得每公升1令吉80仙的補貼柴油，并非業者之前可購得的1令吉25仙的超級柴油。“我希望拖網漁船業者會見我們，而漁業局官員可以向業者進一步解釋。”tvb now,tvbnow,bttvb( Z; i  W" v: T. b6 _& e
蔡智勇是針對C2執照拖網漁船業者恫言，如果政府不考慮提供柴油補貼，業者将于6月11日進行全國示威一事發表上述談話；C2拖網漁船是在30海裏外進行海上作業，而B執照及C執照漁民在20海裏内捕魚。5.39.217.76' u6 c) k; s, m, X) t, X/ |
他解釋，基于全國1200艘C2執照拖網漁船是在商業捕魚執照下作業，每名執照擁有者可以擁有超過1艘拖網漁船及聘請外勞，而且部分漁船是通過公司經營，因此政府決定削減對他們的補貼。
蔡智勇透露，政府每月爲C2執照拖網漁船提供2萬5000至2萬8000公升，或相等于價值3萬1250令吉至3萬5000令吉的柴油，而這些拖網漁船每月平均使用1400萬公升柴油。
政府取消超級柴油措施後，可節省每月1890萬令吉，或相等于每年2億2680萬令吉的補貼。
另一方面，他指出，在取消超級柴油措施後，政府将提高對C2拖網漁船的漁獲補貼，即從原本每公斤10仙增加至20仙。
拖網業者投訴，由于燃油價格上漲了67%，業者無法在短時間内适應；業者也投訴必須多付達1萬令吉的柴油費，由于需要以現金繳付，部分業者，特别是砂拉越業者被迫停止出海捕魚。2 ^3 ]  s: _, m$ Y, O+ A' S
業者曾表明希望政府重新考慮不讓他們獲得超級柴油的決定。

1 評分次數