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最后卫星位置符合油量极限 希山解释如何得出坠机推断

最后卫星位置符合油量极限9 {! W6 u* d5 S) O
希山解释如何得出坠机推断TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  U- J% P# l5 C$ U/ T% \

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- t; w  i/ u  [: H9 e! t. VTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  晚上10点更新
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3 N0 G& p; ]9 |5 n7 U6 |4 p2 J! O! e过去24小时,世界上许多人心存疑问,我国政府如何凭着卫星资料就断定马航MH370坠落南印度洋。代交通部长希山慕丁今日揭开这项疑问,而马航也解释为何认定机上全员罹难的推断。
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希山慕丁也是国防部长,他今日在太子世界贸易中心召开记者会说,英国卫星公司Inmarsat是计算多普勒效应(Doppler effect)的数据差,也就是飞机与卫星的相对速度,来确定MH370客机的最终位置是在南印度洋。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ v, P  ^+ @% a( \" Z/ k
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希山慕丁解释,MH370客机是于3月8日早上9点15分“登出”卫星连线,而这个时间也是飞机燃油容量的极限。- B  v) U' `4 s/ M- t1 i3 k: {

, \0 f  {  I5 _9 rtvb now,tvbnow,bttvb“当地面中心发出下一个‘登入/登出’信息时,(卫星)于世界标准时间0115(大马时间早上9点15分)并没接获飞机任何回应。”
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; e2 }5 H4 b8 mTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“这显示飞机已不再跟网络连接。因此,在介于世界标准时间0011(大马时间早上8点11分)和世界标准时间0115(大马时间早上9点15分),飞机不再与地面中心联系。这与飞机的最大续航时间(maximum endurance)一致。”TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ l3 z4 H" ^5 T) p; w% T& X& a
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对比预期与接获频率差公仔箱論壇4 n+ D: a: F, o  C/ z3 p( O" e
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根据《维基百科》,“多普勒效应”是波源和观察者有相对运动时,观察者接受到波的频率与波源发出的频率並不相同的现象。6 K( D- Y( i2 M- k7 [6 f, k

0 a& F& J3 p+ |( I& k该网站解释,远方急驶过来的火车鸣笛声变得尖细(即频率变高,波长变短),而离去的火车鸣笛声变得低沉(即频率变低,波长变长),就是多普勒效应的现象。" R( l( ?" O/ X' T

: Z) a" ~' c0 c% X& _  s希山慕丁则指出,飞机与卫星的相对速度所接获和传输的频率,会与标准数值出现差距,这个情况好比一辆车子在接近并经过时,会发出的不同声频,而这就是“多普勒效应”。
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3 ]0 s0 U; ]+ N) p! Q0 {* m他指出,“Inmarsat”是分析地面中心所预期接获的频率,还有真正收到的频率。这个多普勒效应的差距是‘分裂频偏’(Burst Frequency Offset)。”tvb now,tvbnow,bttvb* |* p" O% M$ M9 C3 B' j
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他继指,“分裂频偏”的改变,取决于飞机在卫星弧轨的可能位置、方向和速度。公仔箱論壇* g# c7 l+ Z! a- l( b
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用六飞机飞行资料测试
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( d+ `2 p0 H9 O2 m他说,为了确立这个理论,Inmarsat用了其他6架波音777飞机的飞行资料,来检查这个推论。% x# }+ ^; ?% M$ i
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他指出,这6架飞机都是于3月8日,即MH370客机失联的相同一天飞行,但飞行方向不同,但研究发现,计算结果与推论一致。
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6 _# x/ y& {" itvb now,tvbnow,bttvb希山慕丁说,当MH370还停在吉隆坡国际机场及飞行初期,曾传送数个信息,因此在那个阶段,还能得知飞机与卫星的位置,并可以计算飞机、卫星和地面中心的系统特点(system characteristic)。% p' w$ w4 H3 _7 o. U
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他接着说,在飞机飞行期间,每次与地面中心联系时,地面中心会记录所传送和接获的“脉冲频率”(pulse frequencies)。
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, l: o' {- U* w( \TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“得知卫星系统信息和位置,并考虑飞机的飞行状况,因此是有可能确定,所计算得出的‘分裂频偏’处于哪个弧轨。”
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南部地带对比结果较好5.39.217.76: X/ c# q  T5 {" s* \" J
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他说,根据Inmersat计算,北部地带的“分裂频偏”计算出现较差的对比结果,但在南部地带出现好的对比结果。
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他继指,根据飞机相对地面的水平速度(ground speed),它最后一次与卫星联系是世界标准时间0011(大马时间早上8点11分)。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 Y+ K3 U; [% J% t

- Z. M+ D6 E3 P# ~5 T# V# RTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。换言之,这个推算结果也确定了,飞机的最后位置是在南部地带。
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' |, s4 Q# ~1 O2 k) @7 jTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不过,希山慕丁强调,那不是该飞机的最终位置,飞机于世界标准时间0019(大马时间早上8点19分)还有与地面中心进行不完整的联系。
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1 n  {7 h; s! Q+ @! J$ z' k公仔箱論壇他说,调查团队并不明白这个信息,并正在进行更进一步的调查。5.39.217.764 Y3 }% Z' g; G9 Y6 o

" ]% {/ L5 F! ?9 I9 z$ V5.39.217.76他表示,Inmarsat的分析为日后进一步确认飞机位置的研究奠定基础,因此大马调查团队已成立一支国际工作小组,结合了来自不同机构的卫星通讯与航空专家,进一步确定飞机的准确位置。
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马航:幸存机会非常小
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3 }  o! j! X' d) w7 k" o) Ztvb now,tvbnow,bttvb其他出席记者会者包括,马航首席执行员阿末佐哈里、民航局总监阿兹哈鲁丁与全国总警长卡立阿布巴卡。
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阿末佐哈里表示,由于飞机坠海的地方非常偏远,机上人员幸存的机会“非常非常小”。
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“飞机最后所知的位置是南印度洋。当时它剩下非常少的燃油,附近也没有可降陆的地点。所以,我们总结认为,飞机已经坠海。”tvb now,tvbnow,bttvb" v! ^" P1 b% r& ^7 j- D7 R' F

7 ^$ N) J- U& J% B% k- \tvb now,tvbnow,bttvb“这个地区非常偏远,任何人要幸存那么久的机会是非常非常小。”1 x  R7 B. A( x" u$ H# K8 s7 q
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Malaysia government really make a big mess on this!
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