早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶+ N; Q7 W4 w" }4 ^
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什' l4 u9 F& [8 V+ \$ I' Y
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
2 U2 p# g9 p7 ^" P9 g 這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中; K1 o# H% M) t
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
9 Y$ I6 w( S7 K/ i3 t- LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
* M7 s+ w& \5 f$ z/ d8 I# w- Jtvb now,tvbnow,bttvb特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他公仔箱論壇5 O" z1 `5 @: Y& l# T6 i& e
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。1 e6 N; V4 }5 @3 ]
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
2 s0 o' u% `/ d/ @; @公仔箱論壇隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱
7 z: r6 R, g: l2 F4 B( X/ F1 q* D5.39.217.76的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實公仔箱論壇. t5 X3 s3 A- r5 ~3 A8 }# j/ @
這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車5.39.217.76" D' i7 O/ i0 J7 k9 Z2 K
隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近公仔箱論壇7 F/ m% ]+ D: e# D: p! E- D
和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
7 n, G( u* S# yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯
0 m8 {' d! v6 y5 a+ H$ C公仔箱論壇一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個( p7 Q/ j. b& v q$ ?2 J% e* O
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
6 K- e+ k8 T) k' _0 B( \公仔箱論壇 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為
- r7 n/ n7 l, v5 {2 M1 Q5.39.217.76車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個6 X& ^0 g& @. g% |+ Z
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
/ W! X% E: `0 H2 N5 N5.39.217.76速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需5.39.217.76# |! y: r1 v) Z6 k9 v! f
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特
" j6 O8 c" J7 G8 S* I$ x# ]爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比tvb now,tvbnow,bttvb' X) j! t$ k+ K) e- D0 n a* |. e
賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴
: y/ j! x% L# c1 i5 Wtvb now,tvbnow,bttvb西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不
2 Q) I0 k" v4 n( ltvb now,tvbnow,bttvb奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改
+ B4 a0 J# J X% |$ T1 f變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，
' a0 J. ~/ O/ A. Y% J4 { F! F- QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。公仔箱論壇1 d |, K7 m# `0 s8 P- e! [ [
巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
+ w; b- M c4 T! h: ] n- w邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺公仔箱論壇0 B2 J: P1 Q7 N& _; `, E
軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓 h0 h1 m: K& w3 o1 I c! E J9 b
圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
+ R: Y9 f8 n6 e公仔箱論壇漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 u" x" h2 d3 H* q
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! Y& S$ [9 s. c1 R& Z3 h! t: H
顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實
0 a) @5 v& _# ?/ Rtvb now,tvbnow,bttvb他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
' l. ~' N3 C+ D% d+ _的巴西賽道依然如此。
. m m; s* O( A2 G( x, v) ATVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
* z S* ~+ b$ M$ E: vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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