早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶
+ n2 o3 _5 u; p) Z1 s J# r5.39.217.76走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什tvb now,tvbnow,bttvb0 C; S" M' p) b7 V" J1 b7 D0 g
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。tvb now,tvbnow,bttvb/ a- X1 r+ @# H9 E8 i0 \3 }
這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中0 [9 q2 B; p; [/ K0 N
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
# y! G" u" W8 F: P' I J2 K6 YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
6 a) C9 D+ t# o ~) g特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他5.39.217.76/ K/ h6 s/ l$ w/ Z; w* ]
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。
3 u7 I) D3 Q; n0 M公仔箱論壇 第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
+ E" z* V& \9 d6 Z. v5 Gtvb now,tvbnow,bttvb隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱' K6 y& }6 o) B4 S, Y, H
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' h$ |( v& j, @, ]% e* ?+ v! J; j2 ^
這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
( z, _, r" C3 V; _9 C+ c公仔箱論壇隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 ^/ w7 \* b0 R. w! M/ W4 Q
和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) H; F5 _; Q, ]9 b Z
毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯
% c& n9 d( i3 d4 Z6 |5.39.217.76一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個tvb now,tvbnow,bttvb( R. @& H' j! M
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
* _: f6 p" d2 ^ @* K6 R. K$ ` 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為5.39.217.76# l# g# [; Y6 D( [4 A" y
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個
0 ], q0 q9 |9 F# O+ K“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的5.39.217.764 U8 \ w8 B. \6 A
速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
2 I* |% b- X$ D要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特5.39.217.763 K1 o4 @( @3 |3 Z8 L
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
5 }) \9 N* K$ wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴9 ?$ }% k' {8 w
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 y; [9 ^" p" @0 ~. u. \3 q
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改
: n7 c7 S! w/ I變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，tvb now,tvbnow,bttvb; F9 n/ |5 m* P. |- r/ w
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
! w8 I5 N- }& s1 d8 S4 U h8 g 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
7 J& S( J* O1 W* d0 P0 u: z- F公仔箱論壇邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
. M; X# Q& U" p, e1 @3 {tvb now,tvbnow,bttvb軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓5.39.217.76% ^; Z, a p3 I0 Z3 F, C w
圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友5 ]9 p- r$ ~) z2 { Y! s
漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
* X/ x& v/ }% U- F1 gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
* Q' Q3 d% o8 O7 |- `+ i; B4 L) a1 T$ wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實
# c% l1 A- u- }% I, p8 c! P% T他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
6 d9 ], S5 X/ a/ g9 d ^7 s$ I, {tvb now,tvbnow,bttvb的巴西賽道依然如此。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* L9 H( a$ |3 A) z. u( C
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
# G4 J: g4 Y( t. ?6 L% o& [; Q公仔箱論壇年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
| 