早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶公仔箱論壇& r) |' o' A# d
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什* T& T1 _9 o6 D; ?' q# S0 I) X
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
* K. [/ c! \) y6 b7 w: O0 y 這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中
9 S. t( }5 J Y$ f打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一5.39.217.76% D8 L& i1 D$ o/ Z0 s/ I6 Z8 z
如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 X, [; ?) O# k$ @- D1 z
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他
- I# C0 ?% X$ F* K遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。
! P1 Q( U% J# Q' ^+ A5.39.217.76 第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車0 o) ?% j7 @) v# u% {
隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱
7 L# n2 C6 \, s: {0 D0 q/ e的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實tvb now,tvbnow,bttvb6 x- g/ q' H% m
這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
, E# |1 [5 k' }( A, \( @公仔箱論壇隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近5.39.217.766 ]2 A& Y+ i+ l7 b- n9 l
和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，tvb now,tvbnow,bttvb1 q" ?+ h# o4 q N- G
毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯
9 L: i8 S7 \& c! o$ P0 Z! b一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個
2 d: G. ^7 ?- ?0 G1 K0 K“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
, s3 r+ h5 t/ R2 \6 w 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為
% x5 }# x8 Y; H) B. c% y5.39.217.76車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# L2 A h* v# J6 M( q2 n; z$ Z
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
. x8 G6 G9 t- H+ `( E$ G" XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
& h0 B( R& K4 F5 ^" S3 W! nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特
" [: ]- a4 M# b9 X& k$ Q, r爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
* S, ?( C9 q. X: s. b' E賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴2 q* P1 N' s! P3 ]# i" O
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不
2 b! V1 U2 [# r3 I奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改tvb now,tvbnow,bttvb+ r, F: n5 a* f
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ F5 m; Y. f" \ q5 M
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
* X. b/ U$ ?6 [, a" v, u公仔箱論壇 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
5 E% G% z. M6 p2 r4 f+ |* Z; ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺5.39.217.76# U. U) u5 ~" `% L7 P b$ \) a' x
軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓tvb now,tvbnow,bttvb+ r7 n: _! s0 P/ W+ \+ q
圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
6 m6 s0 t6 n S' S* d5.39.217.76漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( D% F) s! p2 A9 e; w
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明5.39.217.769 @# q0 r8 k( z& q2 I
顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實
0 y& n5 K6 @5 c0 k" R+ V9 T7 y* D他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高公仔箱論壇2 g7 k- z5 ~$ |
的巴西賽道依然如此。
, n! c' K7 h1 l% j% \ 2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
4 O X3 j& q( v3 T7 etvb now,tvbnow,bttvb年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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