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[中國內地] 超越北上廣 深圳將躍中國第1大城

超越北上廣 深圳將躍中國第1大城
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5 n- l4 f& A; _, T0 T0 X8 n* _TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。以特區形式誕生的年輕城市深圳,在短短30年內成長到國際級大城市,繼2013年人均GDP超越台灣後,挾著中國矽谷、創新之都,深圳2016GDP增速領跑北上廣,而當中國年輕人都在逃離北上廣之際,深圳卻以創業活力,成了最「吸人」的城市。最近就有網路熱門文章大膽預測:5年後,深圳將打敗北上廣,躍升成為中國第一大城。tvb now,tvbnow,bttvb# h9 ^0 Y2 q: z) ?4 T
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外界常提到的中國一線城市「北上廣深」,各有強項,近來鋒頭最健的就是深圳,以高科技、數位金融及全球最活躍創客天堂,在世界能見度大增,被稱為「中國的矽谷」。公仔箱論壇/ v/ K) w) a6 u; w! Q( N
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深圳有超過350家上市公司,其中在香港、美國等海外上市的就約有130家,台灣人熟知的騰訊、華為、中興、比亞迪、迅雷及大疆等國際企業,全都在此誕生茁壯;深圳統計局局長楊新洪表示,去年光是華為,就為深圳的經濟成長貢獻約1500億元(人民幣,下同)tvb now,tvbnow,bttvb7 B% a' H. a' t- I# L% ]/ ]
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大企業深耕帶動成長
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/ g8 N/ i6 O% S; _+ ~+ g這幾家大企業帶來深圳源源不斷的成長,去年GDP1.94兆元,總量為全中國第四,成長率高達9%,遠高於北上廣。此外在製造業、金融、文化、總部經濟與民間創業活力上,也不遑多讓,更有「深圳總部經濟,就是中國總部經濟」的說法。tvb now,tvbnow,bttvb- N7 R5 N* k2 t, B
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最近網路流傳一篇文章就指出,照這態勢發展下去,深圳將「一騎絕塵」,北上廣將不敵深圳;該文引發眾多人轉發。5.39.217.760 @6 V" [+ U0 ?# N) L6 T2 ~+ R
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而這成績單不是靠歷史積累、國企政策傾斜與外商投資,而是本土業者在「沒娘」的環境中野蠻成長,從出生開始就瞄準全球市場、參與世界競爭,所以狼性十足。5.39.217.76; n" \; B* o. P+ g" y0 j
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包容外來人才成動力5.39.217.765 P/ o8 T; v$ S5 g5 g
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除了這篇文章,不少外媒與外資也在提「深圳模式」,就是「最小的政府、最多的人才」,讓市場決定生存,所以深圳花在研發開銷佔GDP的比重僅次於北京,但高達94%都是民間企業投資,這在中國城市來說是絕無僅有。tvb now,tvbnow,bttvb6 P+ Y$ S( o% F: ]4 N5 P

7 ]) x' e2 [3 B/ y* m( o( T* [公仔箱論壇而對外來人才的包容與積極,不少評論都認為這是深圳能打贏21世紀的「城市戰爭」主因,由於深圳1700萬的人口,「原住民」不到100萬,有戶籍的更僅3成,所以大家不分出身、不問貧富,就是要一起打拚的創業企圖心,是深圳能在全球經濟疲軟下持續前進的動力。
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冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
深圳機場打造綜合交通樞紐5.39.217.760 R* d9 ]* _. ^$ [+ j- Z; D+ B' g
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; a% N  k. N2 H/ ?! j2 {深圳機場新航站樓啟用後,原AB航站樓曾一度被規劃為具有空港特色的商用城市綜合體,而根據深圳市規劃國土委寶安管理局的最新消息,AB航站樓將暫停商用,擬規劃建設高鐵樞紐站。據悉,規劃中的深圳機場東站將於2019年開建,建成後,深圳機場片區將打造成「機場+高鐵+地鐵+城鐵」一體化綜合樞紐,成為繼上海虹橋之後,內地大城市中第二座空鐵聯運綜合交通樞紐。7 T% i) {8 {0 F7 ~4 j
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214日,深圳機場在深圳交易所發佈一則公告稱,在履行《AB航站樓商業轉型項目物業租賃合同》及補充協議中,深圳市規土委寶安管理局簽發覆函表示,國家高鐵樞紐站區已初步確定選址於該地段,建議AB航站樓暫不改作商業綜合體使用。5.39.217.768 ?5 a/ ?. Z% F3 [: k
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新增兩站佈局「四主四輔」
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9 W4 v' }2 M0 |tvb now,tvbnow,bttvb目前,AB航站樓佔地約9萬平米,建築面積約15.2萬平米,為兩座建造結構相似的雙層樓體建築並排而成,樓前還擁有約6萬平米的停車場。根據《國家鐵路深圳地區佈局規劃(修編)》,為適應深圳日益增長的高鐵出行需求,將在既有鐵路客運站基礎上新增深圳機場東、西麗兩站,總體形成「四主四輔」的鐵路客運樞紐佈局,「四主」為深圳北站、深圳站、深圳機場東站、坪山站,「四輔」為福田站、西麗站、深圳東站、平湖站。
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按照規劃,深圳機場東空鐵聯運綜合樞紐預計於2019年動工,該新建高鐵站將成為未來深圳西部的主要鐵路樞紐,通過深中通道、廣莞深城際、深茂鐵路等線路將珠江西岸的中山、江門,東莞西部,甚至廣州南沙等納入樞紐輻射範圍,形成華南地區最大的交通樞紐,成為繼上海虹橋樞紐之後,內地第二座「鐵公機(鐵路、公路、機場)」空鐵聯運交通樞紐。5.39.217.76+ ^) j+ {/ N1 ]

# y6 @, q, E2 p1 _2 ~公仔箱論壇西麗高鐵站將僅用於客運
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, ~9 f$ G! E9 K3 l1 F深圳在打造國家級鐵路樞紐中另一個重點建設的西麗高鐵站,規劃設置11個站台、20條線。未來將匯集深圳地鐵13號線、15號線、29號線、深惠城軌、深珠城軌、平南鐵路,引入深茂鐵路、沿海客專,並通過聯絡線在運營組織上實現廈深鐵路、贛深客專等線路連接,成為西麗樞紐的重要組成部分。公仔箱論壇* Q# |/ E+ }6 z0 q# w
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據了解,西麗目前有一座貨運火車站,為平南鐵路的四等站,距深圳西站7公里。該站於1993年啟用,目前僅用於貨運。按照規劃,西麗高鐵站將由平南鐵路西麗站進行改造升級,且與深圳西站搬遷合併。建成後,將僅用於客運,貨運僅限通過而無停車。
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醫療差房價貴  深圳登峰隱憂
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最近有篇網路熱門文章,指深圳未來5年後將成中國第一大城,引起競爭者不悅,不少「平反」文章提到深圳的確創造奇蹟、民間企業活力與創業熱情難望項背,但在醫療、教育、基礎研究、文化等方面,跟京滬差太多了;且最近業界提到的高房價逼退企業與人才的隱憂,也是深圳人感同身受的困境。
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文章提到,深圳從經濟總規模上,要想5年超過京滬「非常不現實」,像是深圳2016年地方財政收入突破3千億人民幣,仍不到上海的一半。而面對深圳前景,激辯的正、反兩方都提到一個共同點,就是中央政府有意將金融這塊留在上海和北京,「新三板」也被奪走;所以深圳以民間企業起家、政府幫助較少,是助力也是阻力。
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而在大量「唱好」深圳的網路文章不斷刷屏之際,深圳事實上正面臨高房價,而致企業被迫「拋棄」的窘境,炒房地產比創業更好的歪風,正在侵蝕產業的積極性,也是不可不慎的隱憂。
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中國5進全球活力城前30
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, z3 S$ a( J% e. X, D5 |: R% l美國上市公司仲量聯行 (JLL)日前根據城市發展動力指數(CMI),公布報告列出2017年全球最具活力的城市前30名,中國共有上海、北京、深圳、杭州、南京等5城入圍,仲量聯行中國研究部總監周志峰指出,金融服務的開放和科技創新,為中國城市提供充沛活力。
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, t" `6 F& v3 A5 e1 M, L9 rtvb now,tvbnow,bttvb仲量聯行是以城市的技術創新、人口成長、全球化等42個指標列入考量編制CMI指數,評估城市的短期發展動力(經濟、商業、房地產)和長期發展動力(高等教育基礎設施、創新能力、專利申請、科技、環境),並從2014年起對全球134個主要城市進行篩選,發表研究報告。
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6 s3 {7 L& y* F1 g5 V% T. t% i報告中,前5名依序為邦加羅爾(印度)、胡志明市(越南)、矽谷(美國)、上海(中國)、海德拉巴(印度),其他國際主要城市如倫敦、杜拜、紐約、巴黎等分別排名第6111417
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而中國有5個城市入圍,取得近年最好的成績,除上海名列第4外,北京排名第15、深圳第22、杭州則首次上榜排名26、最後是南京29
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