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揭金务大标价贵110亿却夺标
6 Q. Q8 `8 R( u. L" e B# x努鲁：捷运建费是自贸区四倍
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| 2011年3月8日5.39.217.760 G- f3 u7 |* g7 _
傍晚 5点42分 |
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 巴生谷捷运计划再掀争议，人民公正党副主席兼班底谷国会议员努鲁依莎（左图左）今日引述可靠消息称，史可米集团曾献议以250亿令吉承建捷运工程，不过政府最后却把这项天价计划交给竞标价360亿令吉的金务大有限公司负责。
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她质疑，为何政府要把捷运计划，交给竞标价高出110亿令吉的金务大公司负责，更何况史可米集团比起金务大公司，来得更有经验与专业。tvb now,tvbnow,bttvb/ K- K5 j# [4 m
* W' V, `) ]# u4 c* U: }( W: i她今午在国会走廊召开记者会，促请政府解释此事。
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“我们要求政府解释是否确有其事，如果是的话，政府要解释为何拒绝史可米，却把工程交给金务大。”
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& X" K; X9 N% H4 ?促成立国会特委会调查tvb now,tvbnow,bttvb8 [# S; ^2 o. y) U& s( O1 u
; H! }$ o$ f' [! \2 E5.39.217.76也是公正党副主席的努鲁依莎强调，本身并非刻意推崇史可米集团，反之只是要点出，为何政府把捷运工程，交给另一家投标价更高，且经验相较不足的公司负责。+ Q$ G% e* s/ c
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她促请政府马上对捷运工程发出停工令，并成立一个国会特别委员会，调查整个捷运工程的详情。- D1 V1 S6 p& A W3 c6 O; \4 [8 n
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有史以来耗资最大计划
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4 ]9 G) i; Z/ e. C4 G努鲁强调，此事不容忽视，因为捷运计划将会是马来西亚有史以来耗资最大的巨型计划，但整个工程却浮现许多疑问。
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6 s Y# C1 S% U/ k, C, [“捷运计划的总耗资，可能会飙涨到巴生港口自贸区的4倍。”9 s# h; O! j3 K
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/ y0 r$ W8 q# f. h) H1 `) R5.39.217.76最终建费或飙至500亿
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& l3 _- z! B" H" M7 h; |0 {8 \5.39.217.76政府最初是估计捷运计划总值360亿令吉。不过，经济专家及在野党后来预测，有关计划最终可能飙涨至500亿令吉。5.39.217.76& M1 }: k( k. d, ?
1 X' @" ~+ @! e q! r/ w1 T4 e公仔箱論壇负责这项计划的陆路公共交通委员会也已披露，捷运计划预料将超过360亿令吉，因为单是兴建费即已估计360亿令吉，尚不包括征地费用等开支。
1 s' S0 t- t! V/ \TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
3 H/ P# _6 t& R* N* M. K公仔箱論壇财政部首先会成立一个由政府全面拥有的特别用途工具公司，以出资兴建这个捷运计划。不过，一旦工程出现超支，将由政府委任的“工程交付伙伴”（Project Delivery Partner，简称PDP）即马矿业－金务大联营公司（MMC－Gamuda）所承担。公仔箱論壇$ [9 l6 k h0 s: F/ d0 b# e9 J2 c
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政府自负捷运营运盈亏
( d6 t* u$ Y- ^# GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( Y0 C* T& L* D/ t% k; p1 t3 f9 J
在捷运系统建竣后，政府将把捷运交给政府全面拥有的国家基建公司（Syarikat Prasarana Negara Bhd），通过其旗下的Rapid KL公司来运作。" T& u+ l+ @4 x( }
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换言之，如果捷运系统面对经营亏损，则会由政府承担损失。 |
發表於 2011-3-8 06:30 PM
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