[馬來西亞] 揭金务大标价贵110亿却夺标努鲁：捷运建费是自贸区四倍

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努鲁：捷运建费是自贸区四倍

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2011年3月8日* e6 L9 i9 m# O1 s6 p4 I
傍晚 5点42分

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巴生谷捷运计划再掀争议，人民公正党副主席兼班底谷国会议员努鲁依莎（左图左）今日引述可靠消息称，史可米集团曾献议以250亿令吉承建捷运工程，不过政府最后却把这项天价计划交给竞标价360亿令吉的金务大有限公司负责。tvb now,tvbnow,bttvb* b1 w4 v- A8 ]4 I: ^
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她质疑，为何政府要把捷运计划，交给竞标价高出110亿令吉的金务大公司负责，更何况史可米集团比起金务大公司，来得更有经验与专业。5.39.217.76+ B7 |. y$ I% s- Z

她今午在国会走廊召开记者会，促请政府解释此事。

“我们要求政府解释是否确有其事，如果是的话，政府要解释为何拒绝史可米，却把工程交给金务大。”

促成立国会特委会调查公仔箱論壇* l4 h! H6 s; m1 S8 q3 `( d
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也是公正党副主席的努鲁依莎强调，本身并非刻意推崇史可米集团，反之只是要点出，为何政府把捷运工程，交给另一家投标价更高，且经验相较不足的公司负责。5.39.217.76% l* ~) f* L: d8 r  V& Q( E

她促请政府马上对捷运工程发出停工令，并成立一个国会特别委员会，调查整个捷运工程的详情。

有史以来耗资最大计划
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努鲁强调，此事不容忽视，因为捷运计划将会是马来西亚有史以来耗资最大的巨型计划，但整个工程却浮现许多疑问。
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“捷运计划的总耗资，可能会飙涨到巴生港口自贸区的4倍。”" y+ X' T2 y7 l1 h/ n
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最终建费或飙至500亿
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政府最初是估计捷运计划总值360亿令吉。不过，经济专家及在野党后来预测，有关计划最终可能飙涨至500亿令吉。
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负责这项计划的陆路公共交通委员会也已披露，捷运计划预料将超过360亿令吉，因为单是兴建费即已估计360亿令吉，尚不包括征地费用等开支。

财政部首先会成立一个由政府全面拥有的特别用途工具公司，以出资兴建这个捷运计划。不过，一旦工程出现超支，将由政府委任的“工程交付伙伴”（Project Delivery Partner，简称PDP）即马矿业－金务大联营公司（MMC－Gamuda）所承担。
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政府自负捷运营运盈亏5.39.217.76; g. i& W  P+ \: D
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在捷运系统建竣后，政府将把捷运交给政府全面拥有的国家基建公司（Syarikat Prasarana Negara Bhd），通过其旗下的Rapid KL公司来运作。5.39.217.768 L  w9 r% r5 ^8 p9 T8 t

换言之，如果捷运系统面对经营亏损，则会由政府承担损失。

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