12月9日電／波折重重的啟德發展，當中的“飛躍啟德”旅遊及娛樂中樞項目，又可能會延遲開展。當局不宜延長啟德跑道的“孤島”狀態，須令冬眠經年的這一地帶盡早活潑起來。
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8 |# X, |) R* r. ~8 l7 n 星島日報今天社論說，啟德機場原址，是市區最後一幅未發展的大片平地，當局有意結合“啟動九龍東”計劃，令這一區成為繼中環後另一個中心商業區。此外，啟德還會有龐大的體育園區，並在跑道尖端的郵輪碼頭一帶發展別具特色的旅遊消閒設施，交通方面以單軌列車貫通全區並連接東九龍的港鐵站，汽車則行走地底，務求這個地區成為優質綠色生活區兼旅遊消閒熱點。, t+ v" s% k# v1 l# q
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可惜，區內不少項目發展都一波三折，郵輪碼頭走過流標的彎路，最後由政府自資建成，現在發展終於逐漸走上軌道，可惜其附帶設施發展卻不如意，主要原因是交通不便。
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靠近九龍城和土瓜灣一面的啟德體育園區，則一度因為政府到處覓地興建住宅來應付市民置業居住需求，險告泡湯，最後雖然幸保不失，但是工程卻“歎慢板”。由於大型體育和表演可以吸引到五萬觀眾，需要有完善的交通疏散人流，看來當中的大型運動場館要待沙中線落成才能啟用，而沙中線卻因為沿線掘出古迹等原因，要延遲到二○二一年才全線落成。
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至於與郵輪碼頭分佔跑道末端的“飛躍啟德”用地，當局計劃利用啟德獨特的航空、航海及運輸背景，發展成教育及娛樂休閒兼備的園地，成為世界級景點，並且如當年發展西九文娛區般，為此舉行了國際級的概念設計比賽。 tvb now,tvbnow,bttvb3 U' h2 P6 V, \) n8 [
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比賽結果，由香港大學城市設計系導師率領學生設計的“啟德2.0健康啟航”方案，在八十份海內外參賽作品中脫穎而出，當局繼而就這個概念設計進行可行性研究，由於設計包括挖空部分跑道及在維港設浮台，可能牴觸《保護海港條例》，為落實這項設計添加了難度，當局現在押後招標施工，更添不明朗因素。
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7 w/ z# l( C$ D" L- ~/ q1 w2 v6 B5.39.217.76 挑戰成規增加落實難度
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胎死腹中的大型地標式設計，在本港比比皆是。最為人熟悉的是西九文化區的巨型天篷，還有活化舊中區警署的大型“風琴”設計、活化中環街市在屋頂設公眾泳池的“漂浮綠洲”，或是出自名家手筆，或是在國際比賽中獨佔鰲頭，最後都難逃停留在紙上方案的命運。
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通常這些設計勝在大膽創新，得以成為令人眼前一亮的景點，否則就會落得平平無奇。設計要求突破法規上的條條框框，技術難度較高，耗資較巨，面對的政治等方面阻力也較大。“飛躍啟德”能否打破這類設計最後遭擱置的宿命，挑戰當局綜合性解決上述難題的能力。
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* \, x: y; r2 o- h 啟德土地攤在那裡差不多二十年，有關發展項目和交通建設，大部分仍然只聞樓梯響， 不少市民已望穿秋水，希望其早日重拾活力，成為市民和旅客的好去處。 |
發表於 2016-12-10 07:57 AM
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