日本‧“日本製造”神話破滅‧經濟專家：日本會沉沒
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- f8 l# n* j G( a5.39.217.76（日本‧東京）小至家電，大至汽車，曾幾何時“日本製造”就是品質保證的代名詞。但如今豐田因“一個腳踏”，重創了日本的“造物”光環，令“日本製造”神話破滅。5 \, l# l) R" j5 C Z
日本一直引以為傲的製造業，近年無論在半導體還是平面電視等主要消費品上，都被中韓迎頭趕上，豐田今次召回風波，更是雪上加霜。日本經濟學者田中正友警告：“以這樣的速度（滑落），日本會沉沒。若豐田不健康，日本亦不會健康。”
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豐田公司最新召回的三款混合動力車，包括普銳斯Prius（上圖）、迷你豪華轎車“Sai”（中圖）和凌志“HS250h”（下圖），這三款最新推出的車子都使用相似煞車系統，召回後將進行檢修。（圖：法新社） 3 B; d. F+ M( D. V) [: g
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2 w O' {% P- ?6 W8 Z2 T! jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb* r& ?4 X" j( a
公仔箱論壇$ l+ g. k: J' t- |5 a
企業品質管理典範
4 `) b% [; l7 I& ~2 o! ptvb now,tvbnow,bttvb過去不少評論常聲稱，日本文化對“造物”（monozukuri）至臻完美的執迷，令“日本製造”得以雄霸一時，並催生了日本戰後經濟奇蹟，曾幾何時歐美商家都往日本學習企業品質管理。公仔箱論壇& v! N9 t8 p- D% U
但隨著1990年代經濟泡沫爆破，日本長期陷入低迷，近年日本產品也屢爆問題。2006年，豐田及新力分別要進行大規模回收——豐田承認，2005年回收數字由2001年增加40倍，升至190萬，同年高層還被日本警方控告隱瞞汽車問題達8年；新力同年則因手提電腦電池過熱而要回收1000萬枚電池。
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不能再依賴製造業1 O% i c! b) `) y4 t
連串事件引起日本上下討論產品質素問題，當時豐田前社長奧田碩還呼吁國民為改善品質努力，說：“日本危機感不足。”
& ?) p2 I# M3 _$ U* @* \8 d8 g, t現在日本製造面臨更大危機，經濟學者野口悠紀雄說：“連豐田也可以失敗，連凌志及Prius亦失敗，我們曾領導全球的製造業已不再世界第一，這對國民心理有很大影響。”公仔箱論壇/ `6 e- S6 k) ]5 s: l G' D
有日本業界人士希望豐田問題可敲響警鐘，提醒日本二戰後依賴製造業之路不能再繼續。
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成也蕭何敗也蕭何
3 Q% K; c% Z9 w Q8 Htvb now,tvbnow,bttvb為降成本共用零件5 R3 ^4 j. c+ d9 v: a8 b
日企管理方法一度是人們學習的對象，特別是被稱為“豐田管理系統”的豐田經驗，被商學院廣泛視為經典教學案例。但豐田近年擴張過度，共用零件，終致今次災難性“慘劇”。5.39.217.76. b& O: {# `6 g* Z' I2 p. D
豐田近年來採用的零件共通化策略在金融危機下大顯其效，在全球而非日本選擇零件供應商，不僅有助“降低成本、提昇利潤”，也令公司在2008年一躍成為全球車廠一哥，但事實恰恰印證了“成也蕭何，敗也蕭何”。5.39.217.763 r% F# a" z# F! `. Z
儘管豐田、日航和新力所面臨的具體問題並不相同，但困境有著類似的根源：全球擴張過度、沉湎於現狀和創新不足。同時，來自韓國和中國的競爭也加快了日企的沉淪。5.39.217.76% G% N6 t0 q$ D f6 _7 k* u
3 e, E4 I9 p, B, }4 F1 p5.39.217.76精益生產制改質素
9 {6 ?) T) |8 {0 o0 w- ]5.39.217.76織布機廠變車壇霸主
6 {9 B2 k% Z% u* _$ L1 K公仔箱論壇豐田汽車成立於1937年，初時僅是一間織布機廠分支，實行精益生產制後，即成功搶佔日本汽車市場，更成為世界最大車廠、日本人的驕傲，豐田接連出現產品質素問題，也令整個日本反思。
4 q( I# c2 ^9 r6 X, s5 W4 x豐田成立前，日本民眾主要駕駛美國福特和通用汽車。
2 G4 f1 V8 N1 ]; u公仔箱論壇豐田成立後，初時每年生產數千架汽車。1957年，豐田首次將皇冠私家車出口到美國，翌年在巴西開設廠房，隨著實行精益生產制，要求員工有多種技能、改善生產過程和簡化生產線後，豐田業務即蒸蒸日上，1969年累積出口汽車數量已達100萬輛。
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接連問題打爛優質招牌# I2 Y7 f. n3 }
豐田海外銷量隨1970年代能源危機而飆升，豐田生產管理模式也成各國學習對象。1980年代豐田為避日美貿易戰，在美國開設車廠，之後豐田更吼準環保市場，1997年推出全球首部環保混能車，2007年成世界最大車廠。
2 h5 T3 ~& l" Y9 l0 g x5.39.217.76油門和煞車系統接連問題，卻打爛了豐田的優質招牌。公仔箱論壇; W4 a8 K' O2 H
豐田發源地愛知縣豐田市的居民也感到驚訝，但強調會繼續買豐田汽車。但不少日本專家和商界人士，都指豐田不健康，也象徵日本經濟不健康，並指日本要知道經濟不能再依賴工業出口，要轉型成服務業經濟。
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最大飛機座椅生產商也捲入6 i* U2 @9 u9 L( s# e' p
日貨連爆醜聞
8 ? ]1 q2 F9 }* ltvb now,tvbnow,bttvb繼最大車廠豐田接連爆出質量問題，就連日本最大飛機座椅生產商也被揭生產不合格產品，還擅自竄改資料，企圖蒙混過關。日本官員形容事件“邪惡”和“令人羞恥”。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, l, ?4 f/ B8 h& @% }) P
日貨接連爆出醜聞，有日本論者將品質問題歸咎於美式管理作風，例如終身聘用制不再，打擊員工士氣及團隊精神，而且愈來愈少學生學習工程，更遑論加入生產前線。品質問題未能及早對治亦是一大症結。曾居住日本16年的行銷教授格羅斯伯格認為，這是因為日本企業有所謂“團體迷思”，令個人不敢提出質疑。5.39.217.76! C, B/ c! X. ^
但品質控制只是日本製造業漸失競爭力的原因之一。新力1980年代曾憑Walkman領導潮流，但在數碼音樂上卻姍姍來遲，市場最終為蘋果iPod及其他亞洲生產商的廉價產品霸佔。
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) K- o- ]$ N* v5.39.217.76豐田經驗為經典教學案例tvb now,tvbnow,bttvb" R0 U! v B* F7 ?4 @
日企管理方法一度是人們學習的對象，特別是被稱為“豐田管理系統”的豐田經驗，被商學院廣泛視為經典教學案例。但豐田近年擴張過度，共用零件，終致今次災難性“慘劇”。
7 B" y k; G1 t) h2 o# e! W3 w6 B; `tvb now,tvbnow,bttvb豐田近年來採用的零件共通化策略在金融危機下大顯其效，在全球而非日本選擇零件供應商，不僅有助“降低成本、提昇利潤”，也令公司在2008年一躍成為全球車廠一哥，但事實恰恰印證了“成也蕭何，敗也蕭何”。5.39.217.76* `7 ]! o! |8 S$ N K
儘管豐田、日航和新力所面臨的具體問題並不相同，但困境有著類似的根源：全球擴張過度、沉湎於現狀和創新不足。同時，來自韓國和中國的競爭也加快了日企的沉淪。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 }# c; }* a+ B" y
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發表於 2010-2-10 03:55 PM
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