曼谷從市區到蘇凡納布機場的機場快線（Airport Link）去年8月營運後飽受批評，包括缺乏路標、沒有手扶梯、手推車、停車場以及各站欠缺接駁服務。/ _3 W- ^1 N! f1 k5 v9 c
「曼谷郵報」（Bangkok Post）今天特別報導，曼谷市區到蘇凡納布機場（Suvarnabhumi airport）的鐵路快線是一個「大失敗」，乘客抱怨付150銖（約合新台幣144元）購票的代價卻得到低劣的服務。公仔箱論壇+ a1 u; _# b" N9 w/ c& w
機場快線缺乏指標等各項抱怨之外，乘客還抱怨車廂看起來太老舊，座位也很不舒服，更多人對車門重重關上感到沮喪，報導並指出，基本技術設備也很失敗。& H1 i- @7 ^. X. [6 g* k# p
直達的機場快線3月27日還因技術問題暫停營運，不過另一條每站都停的城市快線仍繼續營運。結果是電力火車煞車所需的碳刷使用三天就失靈，而這應該可以維持6個月。
9 M* b/ ^, Z. x+ P' Z/ z公仔箱論壇機場快線動工多年，去年正式營運，直達車（Express Line）原本票價100銖，今年1月調高為150銖，另一條每站都停的城市快線（City Line）從市區到機場則從15銖調高到45銖。, ~ e( }1 L, j( ]5 ~
交通部次長蘇哉（Supoj Saplom）表示，直達車漲幅太大，一天乘客只有700人，遠低於目標2200人，城市快線仍維持一天3萬6000人至4萬人。
% `6 e& i$ x) Z; d- I蘇哉表示，機場快線每個月營收3500萬銖，但支出卻達7700萬銖，每個月虧損4200萬銖。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 q0 V0 l- N* u+ b1 u/ g
他說，搭乘機場快線的多為提了很重行李的遊客，若要吸引更多人搭乘，就得改善設備，設計不良以致缺乏足夠設施並產生不便，都必須進一步改善。
3 [" k2 }: u! a8 H. p6 ntvb now,tvbnow,bttvb泰國鐵路局已撥出6460萬銖預算，今年內將進行改善、增加設施與路標等。
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發表於 2011-4-18 03:57 PM
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發表於 2011-4-18 05:04 PM
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