5月18日電／隨著京津冀一體化逐步深化，作為率先突破口的交通一體化進入收官之年。圍繞“京津、京保石、京唐秦”三條主軸，四縱、四橫、一環的軌道、公路、港口、航空等多種交通無縫對接的京津冀交通藍圖浮出水面。
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0 i) p6 D; Y2 K- o1 M; Z 交通運輸部綜合規劃司副司長彭思義表示，今年是京津冀交通一體化率先突破的收官之年，將加快打造“軌道上的京津冀”，推動公路重大項目建設、打造現代化津冀港口群，促進三地民航機場協同發展。tvb now,tvbnow,bttvb9 v5 g$ _7 W" P
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據悉，鐵路軌道網絡方面，將包括幹線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵等四層軌道網。北京市交通委副主任方平表示，京津冀地區將按照不同的服務特征部署軌道網絡。幹線鐵路網方面，將連接京津冀距京150公里及以上的區域。例如在建的京張、京沈鐵路將在京滬、京廣等既有網絡基礎上，加密三地間的溝通。城際鐵路網，將主要連接距京70公里至150公里區域，例如京唐城際、京濱城際、京霸城際等。 tvb now,tvbnow,bttvb5 R2 y3 N. |; P9 }, F3 m% J( Y4 ?
2 P9 [% C2 f( q6 F& t! r* |9 ytvb now,tvbnow,bttvb “市郊鐵路方面，則是解決30公里到70公里出行距離的需求。”方平介紹，30公里以內的出行依靠地鐵來完成。未來平穀線是一條具有典型意義的京津冀一體化市郊鐵路。
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6 D& A& ]3 ~" ?8 F 值得一提的是，考慮到新設立的雄安新區，日前，天津市與中國鐵路總公司簽署《關於推進天津鐵路建設發展的會談紀要》，在此前《京津冀地區城際鐵路網規劃》的基礎上增加雄安節點，京雄鐵路、津雄鐵路首次露面。 6 I6 c8 {2 r1 {. i7 g& ~2 h
& `8 G8 S) s0 _; q$ STVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 公路網絡方面，則重點打通“斷頭路”和“瓶頸路”，打造公路交通大動脈。河北省相關負責人此前介紹，今年年底前京津冀區域高速公路“斷頭路”將成為歷史。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% F# G2 |( {3 l/ h
! b9 K9 R% d" `- x) g5.39.217.76 除此前已經建設的京哈、京滬、京港澳等6條放射狀高速公路，京昆、京石、京台、京秦、密涿等則處於建設、擴建或即將開工建設過程中。具體來看，始自北京門頭溝的太行山高速，沿線經過蔚縣、淶源、阜平、平山、井陘、贊皇等地，向南一直延伸至河南，串聯起了小五台山、白石山、嶂石岩等自然風景區以及晉察冀邊區革命紀念館、西柏坡紀念館、八路軍129師司令部舊址等紅色旅遊勝地。京秦高速將使唐山北部和秦皇島北部與北京實現高速直接連通。津石高速方面，填補了石家莊與天津之間沒有直接相通高速公路的空白。 tvb now,tvbnow,bttvb, \& Y, X- W& L( v+ K
! c8 c( \5 Z6 s/ l “今年年底前京津冀區域高速公路‘斷頭路’將成為歷史。”河北省省長張慶偉接受記者採訪時表示，2014年以來，該省打通了京台、京港澳、京昆、首都地區環線等12條高速“斷頭路”和幹線公路“瓶頸路”，共計1400餘公里，通車里程達到6500公里。
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# E- f ]3 |6 V( b4 G5.39.217.76 海港與港口方面將形成“八港”，具體包括天津港、秦皇島港、唐山港、黃燁港；北京機場、北京新機場、天津機場、石家莊機場。 / L+ t! D$ x6 I3 X8 x$ X" Q% N
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在此背景下，京津冀交通投資規模甚為可觀。方平介紹，僅最佳運行距離70公里到150公里的城際鐵路方面，現階段規劃投資額已達3796億元。2014年底已經成立京津冀城際鐵路投資有限公司，由三地各出資30%，中國鐵路總公司出資10%。今年4月，京津冀城際鐵路發展基金正式成立，初步總規模高達1000億元。 tvb now,tvbnow,bttvb! C& f" Y& R% j- F4 K
! \% M7 C K( W( N3 n7 etvb now,tvbnow,bttvb 有業內人士表示，除上述城際鐵路投資外，其餘所需資金也超過了6000億元，因此，京津冀僅交通方面投資將達近萬億元。國家發改委綜合運輸研究所研究員董焰表示，他參加過多個京津冀交通一體化的會議，三地政府在交通投資上面下了血本，僅河北方面，按照四縱四橫一環和四大通道的規劃，近五年下來，投資恐怕不會小於5000億。 " T; @2 G. D- i+ u2 ~( m% \* J
( J! g0 D g$ A5 u5 |0 Btvb now,tvbnow,bttvb 值得注意的是，京津冀交通除了將打破區域藩籬，還將整合不同的交通工具。天津市交通運輸委主任王福山表示，京津冀整體做到規劃同圖、建設同步，到2020年，形成京津石中心城區與新城、衛星城之間一小時通行圈，京津保唐一小時交通圈，相鄰城市之間基本實現1.5小時通達。建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島五個全國性綜合交通樞紐，實現不同運輸方式之間換乘時間不超過10分鐘。 # O& g, E5 e% w, O, _6 x: [
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例如，環北京城際線路自新建廊涿城際終點香河站引出，並行北京外環線經香河、大廠、（香河至平穀段）三河、平穀，與京唐城際、京沈客專銜接。城際聯絡線北起首都機場3號航站樓，先後經過北京市順義區、通州區、亦莊開發區，進入河北省後在廊坊市西部接入廊涿城際，最終進入首都新機場。線路連接了2座機場、2座城際火車站，同時與8條軌道交通線路換乘。
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+ ?6 k) M+ C; x5 Ktvb now,tvbnow,bttvb 此外，目前天津機場已設立10座城市候機廳（樓），除天津有兩座外，還在北京南站，河北的黃驊、滄州、唐山、保定、廊坊、白溝、勝芳等地開設了異地城市候機廳，京冀等地旅客可享受便捷的零換乘、遠程登機等服務。 |
發表於 2017-5-19 08:00 AM
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