【經濟日報╱記者邱莞仁／綜合報導】
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; P. C- ~4 }, z8 x5.39.217.76為扶持物流業發展，大陸擬調降高速公路收費標準，大陸發改委經濟貿易司副司長耿書海指出，規劃五年內調降約一半高速公路收費，撤離不合理的收費站，降低物流運送成本。
7 Y- h% W$ L0 Z( i4 V j$ ytvb now,tvbnow,bttvb大陸交通運輸部綜合規劃司副司長蔡玉賀則表示，目前交通運輸部確在考慮降低高速公路的收費標準。國際上很多公路收費時間長達90年甚至100年，中國收費公路最長是30年，若降低收費標準，下一步將考慮採用延長收費時間。0 d4 A, t. {- x1 I
大陸交通部副部長翁孟勇也表示，未來將全部取消二級公路收費。截至去年底，大陸已在17個省取消二級公路收費站，共撤銷1,723個站點，總里程9萬公里。
1 `" S7 J& P" ~4 p4 z) k7 M$ X$ Z5.39.217.76目前大陸物流業的成本中，高速公路收費占總成本的三分之一，這是物流成本居高不下的原因。2010年大陸物流總額和物流業增加值分別為人民幣25兆和和2.7兆元（約新台幣110.3兆元和11.9兆元），較「十一五」期間分別成長21%和16.7%。每日經濟新聞報導，中國物流與採購聯合會會長何黎明指出，去年中國物流總費用占國內生產總值（GDP）的比重為18%左右，與2005年相比僅下降0.3個百分點，顯示物流成本相對較高。
; q3 @ B. ~9 N; E- \. stvb now,tvbnow,bttvb何黎明說，若官方計畫在「十二五」前形成具國際競爭力的現代物流體系，就必須降低物流總費用占GDP的比例。 |
發表於 2011-1-24 09:50 AM
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