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（中央社記者何宏儒安卡拉13日專電）為提升運輸能量與減少損失，土耳其計劃開鑿伊斯坦堡運河，標榜打造一條人造的海平面航道。土耳其官員圖爾汗說，這條航道日輸運量可達185艘船，通行費估年收10億美元。
" Q2 K& ^5 q1 Dtvb now,tvbnow,bttvb這條擬議中的運河將連通黑海和馬爾馬拉海（Sea of Marmara），全長約45公里。
9 o3 [5 ^1 U% _( `0 }, X& etvb now,tvbnow,bttvb土耳其交通與基礎建設部長圖爾汗（Mehmet Cahit Turhan）今天告訴安納杜魯新聞社（Anadolu Agency），目前每天有118至125艘船通過博斯普魯斯海峽（Bosporus Strait）。
$ D2 R& e7 [$ ?* ~5 |- A/ I' g/ A8 K他說，除了船隻通過所受的安全威脅外，環境及城市化部長庫倫（Murat Kurum）已表示，財務是走博斯普魯斯海峽的船隻更大的負擔。tvb now,tvbnow,bttvb* X2 X1 W. V3 P9 Y
庫倫之前說：「船隻等候通過的經濟損失高達數百萬美元，逾200公尺長的船隻日租金損失平均達12萬美元。在有利條件下，一艘逾200公尺長的船通過博斯普魯斯海峽大約耗時一個半小時。」tvb now,tvbnow,bttvb9 }$ _1 r& T6 L9 j% O7 l5 }8 _
圖爾汗說，開鑿伊斯坦堡運河目的在開闢新水道，提升運輸能量至博斯普魯斯海峽的兩倍。
. s+ L9 A: Z/ \( S+ W3 a( U2 d) Qtvb now,tvbnow,bttvb不含城巿渡輪和漁船在內，2019年通過博斯普魯斯海峽的船達5萬艘，至2030年估達6萬5000艘、2050年估達10萬艘。5.39.217.76+ Y9 n, }$ w$ d
擬議中的運河起點在馬爾馬拉海濱的伊斯坦堡庫科切梅切區（Kucukcekmece），當地有個內陸湖。運河將朝北連接薩斯雷迪爾水庫（Sazlidere），之後在杜魯蘇（Durusu）北方進入黑海。5.39.217.760 {5 b9 _. A5 }, C5 w6 r
目前規劃興建6座跨越運河的橋梁，包括一座鐵路橋。這項計畫將開發近300公頃商業區供招租，每年估創30億美元收入。
) I0 E1 M; Y; @8 ?9 A5.39.217.76圖爾汗說，包括地下工程在內，這項計畫經費估150億美元，運河本身的建造費為100億美元。
* q& ~3 a* F3 W6 F% v公仔箱論壇在營造進度上，他說，目前有荷蘭、比利時、法國等數家公司有意投標。當局正就運河抗震能力進行模型實驗，也會採隔離地下水的措施。（編輯：郭中翰）1090114 |
發表於 2020-1-14 08:33 PM
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