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停用近七年的廣東省惠州市機場及佛山市機場，近日分別傳出年底爭取復航消息。加上周邊地區現有五座民用機場，屆時將有七家座機場在珠三角營運，競爭空前激烈。 7 \5 p& Y, L# n" d8 W
香港文匯報報導，惠州機場於1985年起開始營運民用航班，2002年民航功能被暫停。2004年，解放軍總參謀部同意惠州機場作為軍民合用機場。目前惠州機場周邊區域已加緊規劃，預估年底復航。
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目前惠州市政府與深航集團合作開發的惠州機場，初步計劃投資超過人民幣1億元（約台幣4.788億元），但具體內容還要由共軍總參謀部、國家發改委審批。
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; M7 C" k# L: N G2 v1 e. Z4 btvb now,tvbnow,bttvb預估惠州機場建成後，將定位為大陸國內支線機場，為廣州、深圳機場分擔客流壓力。支線即指省內或省與省之間，連接非省會城市的航線，支線航線的距離通常在600公里以內。 : A# s! [6 z: D, W' B) H
. ]' G9 o5 y" X& G$ \與惠州機場命運相仿的佛山機場，日前也傳出復航消息。據佛山市交通局副局長馬永華表示，佛山機場已完成約93%的整改事項，候機樓改建工程已完成。佛山機場正全力推進各項工程驗收，預計8月底前完成校飛和試飛，爭取10月前復航。
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據了解，佛山機場被定位為2020年珠三角重要支線機場，與廣州白雲國際機場共同打造南中國大陸空港樞紐。據佛山市表示，看機場能否設立商務、貨運、客運業務，並增建幾個停機坪供私人專機停靠。 $ C' P6 V0 h; }' F9 {
) g3 w6 r( K# [! u8 h但業界人士擔憂，珠三角及周邊地區已有廣州、深圳、珠海、香港、澳門等五個現代化機場，一旦惠州、佛山機場復航，珠三角民用機場將增至七座，「屆時這七個機場如何明確功能定位，如何分工及協作都是必須要解決的問題。」 . S, k! G" O8 T i5 v' T
6 _* q; Q& p7 X1 B6 @5.39.217.76廣東中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥認為，惠州距離廣州、深圳都較遠，加上近年來惠州經濟發展迅速，恢復惠州民用機場有其必要；至於佛山機場，無論從短期需要還是長期的發展來看，都只能是白雲機場中短程國內航線的一個補充。 3 n( ]; U- {# l7 W% M6 x8 e
0 J5 p0 m- H" ~" d8 p2 K5.39.217.76鄭天祥說，官方可能考慮到廣州亞運會舉辦在即，開通佛山機場可分擔航空客運壓力。長遠來看，佛山機場還是會以軍用為主，對白雲機場和以國際航線為優勢的香港機場難以構成太大威脅。
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發表於 2009-8-6 12:18 PM
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發表於 2009-8-6 09:47 PM
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