国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格% f7 s3 g* i$ j& O4 O1 I* i4 J
1600毫升，V6公仔箱論壇+ m2 `0 T! U w1 X- s7 d
最高转速15000转/分公仔箱論壇( A$ G( j7 d0 `0 _0 ]
燃油喷射压力500巴" g0 N: X% Q/ t% D* E( z9 {$ b, l
单涡轮增压5.39.217.761 f7 Z4 b# v& n
限制燃油流速tvb now,tvbnow,bttvb) @. A6 O) p( }
能量回收和存储系统规格
& f7 A) Q1 Y7 f+ `( E+ Q. r公仔箱論壇 后轮120KW的KERS % W( H3 v& D H8 B6 d ]
同增压器相连的热能回收系统
8 e* t& u6 R/ x, C. V+ C" Ntvb now,tvbnow,bttvb 与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。
$ ~, ~4 D& p S9 q5 `5.39.217.76 此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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