從駕駛室車窗遠遠望去，前方一片荒涼，白色平坦的路面無窮無盡，一輛輛滿載貨物的卡車在緩慢前進。車外氣溫更是達到零下幾十度以下。坐在車里，身邊除了汽車引擎的轟鳴聲，只能听見冰在車輪碾壓下發出 嚓聲。這就是加拿大北部地區“冰面高速公路”上最常見的景色。
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加拿大北部礦產資源豐富，黃金鑽石儲量相當可觀，但因為當地湖泊河流極多，幾乎無法修建常規公路，這些礦區一到春夏秋三季就只能依靠直升飛機空運物資。可一到冬天，連片的湖泊形成了綿延數百里的冰面，當地人利用這些冰面打造了一條條獨具特色異常寬闊的“冰面高速公路”。tvb now,tvbnow,bttvb. g" y! k" |9 Y# v( t( t8 E: N; f
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盡管芬蘭，俄羅斯和美國阿拉斯等地也有類似的“冰高速”，但世界上最長、運輸量最大的“冰上高速公路”位于加拿大境內。這條長約600公里的“冬季運輸大動脈”85%的路面都是湖泊河流冬天凍結形成的厚冰面。加拿大北部眾多礦區都要靠這條冰面高速公路運輸未來一年所需的物資。tvb now,tvbnow,bttvb( L$ a( X8 b2 L9 [
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同柏油路相比冰面高速公路維護工作更艱苦和有趣。為增加公路厚度，工人們冒著嚴寒不斷向冰面潑水，並開闢出八車道高速公路。卡車壓在冰面上產生的壓力讓冰下水流動，有時甚至破冰而出，形成一個個大洞，只能繼續用水來修補。這種地方不能停車只能前進，否則汽車就會陷入冰層。6 h' T% u# N2 q( o. r; K/ h
/ F, k0 A2 N3 Z- H, r" N; q6 p0 ^公仔箱論壇 一般來說，在冰面高速公路上運輸貨物的卡車四輛一組，每隔20分鐘出發一批不分晝夜前進。不過，要是趕上暖冬，這條冰面高速公路開通時間就短了，很多物資無法運輸。礦業公司被迫采取空運辦法，租用世界上最大的直升機，將大型鏟車分解後運到工地上。僅此一項就花費了1億美元。
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9 p% t5 G! a( D8 e" ^2 j 天氣寒冷的情況下，冰層厚度達到了120多厘米，足以承擔70噸重卡車。不過，即便如此，這條冰面高速仍然經常會發生讓人意想不到的變化。比如，冰層組成的路面會彎曲、開裂、脆化，莫名奇妙地膨脹和萎縮。盡管如此，這樣的高速公路依然是加拿大北部地區的經濟生命線。 |
發表於 2011-2-13 12:29 PM
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