红牛对FIA的热吹扩散器禁令提出质疑，不解F1主管团体为何在季中修改规则，而不是选择在季末。 “对于技术指令为何不选择在一个赛季结束，或者在一个赛季开始时出台，这的确让人有些费解。”霍纳尔针对FIA本周开始实施的新规则说道。
5 M% O4 y3 c. ^5 o5.39.217.76 “为什么要选择在赛季中途出台，而不是像失速尾翼和双层扩散器一样(允许使用到赛季结束呢)。”霍纳尔例举2010年的失速尾翼以及2009年的双层扩散器做了对比。“当然，最终对于大家都是一样的，我们将从英国站开始处理这个问题。”
) _$ R& o d; K9 l) `1 z6 [; A公仔箱論壇 截至目前，红牛在排位中几乎是不可战胜的，维泰尔和马克-韦伯包揽了前7站的所有杆位。RB7这种统治性的优势，被认为与使用热吹扩散器直接相关。如今FIA决定从英国站开始，禁止这项技术的使用。本周已布下第一步步棋：要求F1车队不得在排位和正赛之间改变引擎的脉谱设置。+ c+ `, _1 C' ?/ Z+ ] X. w
但是红牛认为，现在依旧难以预测新规到底会带来怎样的影响。今天在瓦伦西亚，当记者问及是否担心这次的规则修改会影响到红牛的夺冠前景时，霍纳尔这样答道：“老实说，是很难预测的。”tvb now,tvbnow,bttvb. Q& K9 D# A' o& p
“我们虽然知道自己在这项技术应用的所得，但是我们并不清楚他们的人的情况。我认为这对排头的几支车队的影响幅度将是差不多的。但是在前往银石之前，都是不可预测的。”
8 a& {, S2 F) T0 P u; q 不过霍纳尔同时放话说，如果对手期待仅此一招就能遏制红牛继续夺冠的步伐恐怕要失望了，因为他们的车快并非单靠某一方面，更何况他们英国站已经有了对策。1 X1 G2 H+ x" D3 j: H3 ~' P
“一辆快车背后从不存在致命武器。单纯的认为这是车快背后的唯一原因将是错误的，不管是今年，去年或者之前都是一样。这只是其中一个方面。我们会拿出解决办法的。英国站，我们将同时推出一些套件，希望能在那里继续具备竞争力。”
% d* q: R5 C" qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 在此之前，红牛车队的顾问赫莫特-马科曾怀疑FIA中途修改规则，是法拉利在背后“作梗”。他说：“如果某些人不能拷贝的我们的技术，他们就会要求封杀我们的点子。在赛季的这个时段，出台一个这样的决定是非常奇怪和令人怀疑的。这明显对法拉利有利。这个决定看起来将给他们带来优势。” |
發表於 2011-6-24 07:58 PM
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