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近日,中國海監執法船正在南海執行第三次例行巡航任務。不過,輿論依然批評當局南海維權的政策,要求對越南、菲律賓等侵犯中國權益的行為進行更有力的反擊。
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事實上,○六年起,中國國務院就批准建立對中國海域實行巡航執法,要求在渤海、東海、黃海、南海的中國領海及海洋專屬經濟海域,進行全海域的定期維權巡航執法制度,查處侵犯中國海洋權益、違法使用海域、損害海洋環境與各種資源、破壞海上設施、擾亂海上秩序等違法違規行為。然而,中國決不會妨礙他國正常的船隻通航權。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 u" s( I2 Z& Y: G5 C% V
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美國重返亞太,介入南海事務,最強烈的藉口是保護美國在南海的通航權。日本本來在南海沒有任何發言權,因為在二戰無條件投降之後,日本將侵佔南海的西沙、南沙島嶼,包括太平島、中業島、南威島、永興島等交還當時的中華民國政府,東京當局非常清楚這些島嶼的法律地位是明確的,越南和菲律賓佔領相關島礁是侵犯中國權益。但是,日本既為配合美國重返亞太的戰略,更為其本國製衡中國的需要,便站在中國的對立面,聲稱要保護南海通航權而介入南海事務。因此,北京在反制行動中,一直聲稱南海通航權是偽命題,從來沒有這樣的問題存在。
7 p) e) {$ L" f% E& }% o1 f1 i海洋國土 觀念薄弱公仔箱論壇2 V3 f* Z0 o6 f( j
& a; m/ a9 a4 q* U" A! l可是,在「硬的一手」方面,北京當局仍然被內地網民詬病。事實上,從○六年至今已過了六年,中國海監執法船出動得不如人意:在○八年共十三次,平均每個月起碼一次;到二○一一年增加到三十七次,比○八年大幅增加;不過,到今年才三次,又回到一月一次的水平。這次巡航的是中國海監83號,是一艘三千噸級快船;據悉,中國海監另一艘執法船75號,僅是一千五百噸級。明顯地,中國海監隊伍的裝備與維護中國海洋權益的重任是不相稱的。北京專家批評,這正是北京當局海洋國土觀念依然薄弱的表現。5.39.217.760 h8 a" M6 l/ w' O8 |1 H
/ e( S* W" K* r9 D5.39.217.76在執法過程中,中國海監船不斷發現他國在我南海海域的油氣鑽井,惟不但未能有效驅趕,反而被人反跟蹤、反驅趕。在當局未能制訂包括使用軍隊的強硬有力措施之前,海監船也是難有所作為。事實上,在中國實力不斷加強,國內維權聲音加大的情況下,菲律賓、越南也有服軟跡象,包括在合作開發上表達意向。因此,中國高層應迅速反思,勿再蹉跎。
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