城市停车窘迫 交通规划不当 市区停车大问题
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9 {! @6 l- h6 I; s5.39.217.76城市区域停车位不足、收费昂贵且管理一团糟,归根究底问题源自于整体交通规划不当,缺乏系统化管理,从收费至执法皆欠妥,再加上民众对交通规则意识低,最终导致市区停车问题日渐窘迫!公仔箱論壇. z0 O* _3 t) d' F/ q W
相信不少驾驶人士都有类似经历:驶入收费昂贵的室内停车场绕了数层,却发现仅有的访客停车位已满座,而旁边大部分的位子却保留给月票用户,只好放弃转到室外寻车位,可是路边同样『座无虚席』,唯有双重停车赶去办事,回来后才发现中了一张『三万』……tvb now,tvbnow,bttvb9 t$ K7 ?2 l, G+ i
为何市区的停车场越盖越多,收费越来越贵,但停车位却始终不足?原本只想停车办事5分钟,却花费超过20分钟仍找不著车位,令许多驾驶人士不得不煞费心思,硬是从狭窄空间「挤出」一个车位。
% t6 i2 q5 S! L# B& h& |5.39.217.76城市土地运用及交通规划专家吴木炎接受《东方日报》访问时指出,停车问题的关键在于城市交通管理失当,尤其我国的车辆政策对此影响最深。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' r% I) O& r: c
他举例,在英国及新加坡,当地政府的宗旨是不鼓励驾驶入城,因此限制市区的停车位数量并调高收费,同时提供完善的公共交通便利,多管齐下解决车位不足及堵塞问题。tvb now,tvbnow,bttvb3 [+ v# O2 ?; j$ T7 r& b# k
没立法管制停车费
3 z2 z, w* S5 r, u# D2 |「但是我国却相反,未限制车辆入城之余,还不断建造停车场,而且也提供燃油津贴,加上车辆购买程序方便普及,旧车亦无强制报废,以致国内拥车率超高,造成市区车流量有增无减。」tvb now,tvbnow,bttvb, R) H5 {7 X$ }+ S" ~
吊诡的是,市区发展建筑首先考量停车位充足,商业大厦规定每500平方尺面积就需有一个车位;公寓每建一个单位需配有1.5或2.5个车位,照理车位绝对绰绰有余,但为何「车多位少」的问题仍频?- ?4 U, m9 z+ e2 u
「原因无他,除了相应增长的车辆比例外,许多室内停车场皆保留70%的车位予月票用户及长期租户,仅剩30%让一般访客停放,自然不足以应付繁多车辆。」
; Z& m3 K S; J; x% e$ BTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。此外,昂贵及毫无统一的停车收费制度,也是令驾驶人士感到头痛的问题之一。目前,在市区停车(室内外)动辄每次6令吉已属等闲,有者甚至收费每次10令吉,一些代客停车甚至可高达25令吉,价格惊人!
) G0 R+ X3 e( d* N# c+ a+ RTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。吴氏指出,政府至今未立法管制停车收费,一切依市场供求自主,业者可任意提高价格,甚至调达50%。计费方式林林总总,对消费者毫无保障。tvb now,tvbnow,bttvb2 W( N& [ d5 s1 x5 f" g
「在上述因素迫使下,许多人唯有选择停放在市政府划分的公共车位,但其数量也非常有限,且未限定停车时间,造成长时间占用车位的现象,更衍生双重甚至三重停车的问题,加剧道路阻塞,交通执法也未弹性处理,令驾驶人士叫苦连天。」
- [3 e/ G! H$ ~4 Y& @/ l4 b2 V公仔箱論壇欲改善停车窘境,吴木炎建议政府可由执法制度或调整费用两方面著手。其一,仿效澳洲的「限时停车」方式,限定繁忙路段停车不能超过一小时,违例车辆将被拖走。其二,调整公共车位的收费由低至高,首小时收费低廉,次小时价格倍增,以此推类,鼓励驾驶人士缩短停车时间,减少占用车位之余,也加速流动量。
' s4 j9 W* {. ` r% K限制入城冲击经济
: ?; }0 L$ c+ r% [" y" k4 J# `5.39.217.76「我国不少停车场虽在入口处设立电子屏幕显示车位多寡,但均属个别作业,应考虑如新国般将停车资讯中央显示化(VMS)。在入城路段的电子布告板上,显示每座建筑的车位情况,让驾驶人士能即时应变,不需到处兜转。」
: Y) a+ f. E( S9 P" B+ R, C ctvb now,tvbnow,bttvb虽然我国曾一度考虑收费限制入城车辆,惟吴氏认为,在市区公交系统尚未达完善前,强硬实行有关政策纯粹治标不治本,反而对经济造成负面冲击。
j% N' ^* h$ }" p2 v- e6 eTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他建议,与其限制入城,倒不如在市郊建立公共停车场,让民众以停车转乘(Park&Ride)方式,乘搭穿梭巴士出入市区,即减缓堵塞亦环保,目前柔佛州的依斯甘达经济特区已朝这方面著手规划交通。tvb now,tvbnow,bttvb# L" X3 u% J" _" Y
「总括而言,我国在停车方面仍欠缺宏观管理,多参考外国的交通规划不失为良策之一,值得各方去深思。」 |