申訴專員公署發現，2005年至2008年期間，每年平均有逾萬宗逾期提交電梯檢查證明書的個案，但機電署遲遲才發信催促，期間只發出兩個勒令檢查及一個停止運作的命令，有個案更逾期142天才發出勒令檢查通知，已構成嚴重失職。本港升降機維護保養疏漏百出，對市民的生命安全構成極大威脅。肩負監管升降機安全職責的機電署，竟然如此玩忽職守，令有關規定如一紙空文，升降機安全得不到保障。當局應該追究當事人的責任，並要求機電署嚴格依法巡查，加強監管力度，確保升降機安全。同時，應加重刑罰，增加對違規承辦商的阻嚇力。業主法團亦應促使承辦商提升維修保養質素。
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目前本港共有5萬5千多部升降機，分佈港九商住樓宇，攸關千家萬戶的安全。去年以來，連番發生升降機斷纜墮地意外，為升降機安全敲響警鐘。本港法例對於升降機安全要求嚴格，所有升降機在12個月必須由註冊工程師檢查一次，如逾期多時仍未完成檢查，機電署有權禁止升降機運行。不過，完善的法例需要有效執行。機電署過去未能有效監管違規承辦商，變相縱容承建商對維修工作虛與委蛇，導致意外不斷發生，機電署實在難辭其咎。 機電署確實存在巡查人手不足的問題，但這不能成為疏忽職守的理由。機電署既然知道人手不足，應及早向當局反映，增加人手，絕不能消極執法，漠視人命安全。機電署應汲取教訓，嚴格依法巡查，加強監管力度。當局亦應增調人手，減輕機電署員工的工作量，並設立升降機安全規管制度，將抽查規管工作進一步制度化、定期化，確保升降機安全。
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1 b0 O3 M! A% F Y% _% {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 還須重視的是，現行處罰違規升降機承辦商的法例已經多年未作修訂，加上法庭判罰時往往從輕發落，影響法例阻嚇力。在98至08年期間，機電署共作出24宗檢控，但其中19宗只被判罰款五百至五千元，說明判罰與危險性並不相稱。當局應及早檢討法例，加重刑罰，以儆效尤。 |
發表於 2009-8-28 04:17 PM
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