9月12日電／蔡英文日前裁示，政府將建立策略型融資機制，初期匡列三十五億美元，和“邦交國”及新南向國家進行公共工程合作。乍看之下，似乎為數可觀，但與中國大陸在東協基礎建設的投資比較，無異小巫見大巫，這項計劃既不會發生什麼實質作用，也改變不了新南向政策了終將失敗的命運。
; q# y2 S' ^& y3 e% v& ?5.39.217.76
( S0 H$ s+ Y% y8 ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 中央網路報今天社評說，新南向十八國中，除了印度之外，東協十國顯然是重中之重。目前東盟經濟總量已達二.六萬億美元，是全球第六大經濟體。隨著一帶一路倡議的進行，中國和東協國家合作全面開展，其中基礎設施領域的合作，特別受到外界矚目。因為這些合作，不僅為當地帶來資金、技術、人才和經濟發展，更為東協的互聯互動和共同體建設提供了有力的支撐。 公仔箱論壇$ Y% D3 B/ g) L' S/ d' o0 y& Y9 L
公仔箱論壇0 Z' t J! m7 K* j2 a
東協為什麼會捨歐、美、日本而選擇中國大陸？當然有其客觀因素。中國—東協自貿區是中國、也是東協與外部建立的第一個自貿區。二0一六年雙方貿易額達四五二二億美元，佔中國大陸與一帶一路沿線國家貿易總額的47.8%；雙方累計投資額達到一七七九億美元；中國大陸連續八年成為東協第一大貿易夥伴，東協則連續六年成為中國大陸第三大貿易夥伴；當年雙方人員往來突破三千八百萬人次，每週有2700架次航班往返，中國大陸已成為東協第一大境外遊客來源地。 5.39.217.764 ^* k! z* W: I, d) X% g q- N
1 U4 r- b# K0 I4 o9 A公仔箱論壇 這些數據說明了中國大陸與東協關係的密切，一帶一路“共商、共建、共享”的理念，更使東協國家攸關交通和經濟命脈的重大建設項目，願意與中國大陸合作。
{- C" p% M- C9 r( _tvb now,tvbnow,bttvb
7 L4 ]+ X' H, z 舉例來說，八月上旬，全長約六八八公里的馬來西亞東海岸鐵路項目正式開工，合同總額約八五九億人民幣，工期預計七年。這是中國企業境外在建的最大工程，也是未來幾年馬來西亞，乃至東南亞最受關注的超級工程。
! S" n: I' z" C: v g' Itvb now,tvbnow,bttvb) U; H- @' ]/ S) _9 P4 E& Y
又好比全長近二五三公里的中泰鐵路，預計工程投資約三五八億元人民幣，經過泰國東北地區，不僅有助於沿線產業發展，也將奠定泰國作為東南亞地區樞紐和經濟中心的地位。
' `* e. }. ^2 @% L* q
# c% ]$ {5 _$ lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) P3 i8 D1 M: r
蔡英文日前裁示，政府將建立策略型融資機制，初期匡列三十五億美元，和邦交國及新南向國家進行公共工程合作。乍看之下，似乎為數可觀，但與中國大陸在東協基礎建設的投資比較，無異小巫見大巫，這項計劃既不會發生什麼實質作用，也改變不了新南向政策了終將失敗的命運。 |
發表於 2017-9-13 10:05 PM
| 