本帖最後由 龙王 於 2010-6-19 03:48 PM 編輯 + i/ m& K( ?9 \- J$ I
" @+ s1 D, x K/ F! O, ]
作者/本刊梁志华 Jun 19, 2010 10:08:44 am
$ X$ t6 b/ p3 X' Y; Q& ^" |5 [# ?8 e公仔箱論壇
9 \0 g9 M* M; h* w0 R- }【本刊梁志华撰述】前交通部长翁诗杰不认同陆路公共交通委员会(SPAD)架空交通部的说法,并直言交通部的权力早在20年前已经被架空,实际上,SPAD将分散在各个部门与机构的交通权限重新结合在一起,正是他在出任交通部长时期一直致力落实的目标。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. r1 t. B# c2 I, P P2 V" o9 u F
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- O! P7 W1 k- |# N$ k2 k
无论如何,他坦言将SPAD纳入首相署的管辖范围,与当初他在内阁小组会议中提出,把所有权限纳入单一机构,并由交通部掌管的意见有很大的出入。同时他认为,陆路交通的执行权依然分散在五个执行单位,将导致SPAD在执行上面对功能与权力重叠的问题,从而对该机构的效率造成影响。( y1 }7 q7 g$ G- W5 X
' W% v, M9 y" U% @7 Y; V( n
/ W: j/ s/ c1 S4 K公仔箱論壇翁诗杰
z2 S# j: a+ B! {" Ntvb now,tvbnow,bttvb
+ I, {/ ?* F: V4 Q$ z3 Q2 ?5.39.217.76多个部门瓜分交通事务
7 p9 e. V' X2 [+ A; j y- T; ~5.39.217.76翁诗杰(右图)在接受《独立新闻在线》专访时透露,他本身不认同陆路公共交通委员会(SPAD)架空交通部的说法,因为交通部的权力早在20年前已经被架空。
4 e5 o1 E/ a& R6 P! v) ]5 K7 `2 U
3 k. j% r2 x3 D# l: o! W“如果说权力架空,早在20年前交通部的权力已经被架空。在SPAD成立之前,一共有13个政府机构和部门在管理与陆路公共交通相关的事务。比方说,公共巴士、德士及罗里的执照发放或撤销,以及收费制度,都是由首相署旗下的商用车辆注册局( LPKP)管理。”tvb now,tvbnow,bttvb n- |3 c8 w c4 M h! P, T
tvb now,tvbnow,bttvb" o7 D' G+ E( x2 D$ F- E
此外,铁路公共交通系统包括轻快铁(LRT)与单轨电动火车(Monorail)等,则由财政部属下的Prasarana负责运作,交通部的权限只是局限于监督而已。同时,旅游巴士的执照发放与撤销,自1990年代起已交由旅游部管辖。
+ X5 U6 z. Y2 ^. t. U& I$ d" B公仔箱論壇
% W$ E+ h4 _! B3 X7 A翁诗杰透露,早在他入阁担任交通部长之后,于2008年下半年的内阁小组会议中,就已经提出这样的概念,即把陆路公共交通的所有相关事务进行整合,并纳入单一机构负责。该机构的权限不仅是发放与撤销执照,还包括行政权与执行权力。同时,他也建议把这个整合所有陆路公共交通事务的机构,纳入交通部的管辖范围内。公仔箱論壇/ U2 D5 V5 S$ t
tvb now,tvbnow,bttvb* V* o% w8 o' ]2 n% P* L+ B! M
“我还记得,当时由前首相阿都拉领导的政府,并没有认真看待这个问题。到了2009年10月,现任首相纳吉宣布六个国家关键成效领域(NKRAs),我称之为六大民怨,把城市公共交通纳入其中一个指标,正合我的心意。”5.39.217.76, ~1 F0 z* v+ S+ U* R
5.39.217.76. o7 [" h( C/ b; q8 z4 V, }
不过,他觉得遗憾的是,纳吉在宣布六个国家关键成效领域之前,已经正式对外宣布成立SPAD,来整合多个部门负责管理的陆路交通事务,并将这个机构放在首相署的权限范围内。这与他当初提出的意见有很大的出入。他透露,当时交通部的主管级官员都认为,这些原本就应该是交通部的权限范围。公仔箱論壇9 m4 G/ T! v. ~) J% x3 u4 L
公仔箱論壇/ v' h- `7 l" K1 x
执行权力未如其预期
% S ~. ]9 j8 [9 e5 S公仔箱論壇另一方面,翁诗杰也直言,尽管政府通过成立SPAD来整合所有陆路交通事务,但是,陆路交通的执行权至今依然分散在五个执行单位,这将导致SPAD在执行上可能面对功能重叠的问题,从而影响该机构的效率。公仔箱論壇 @! O0 C& F2 w; D/ O
4 ^4 g% v6 Y1 g! I
“SPAD在今年6月1日正式启动,刚好就是我离开交通部的那一天。这个机构(SPAD)在执行权力方面,并非如我想象般。我在任期间,曾经建议把陆路交通局和马来西亚皇家警察(PDRM)属下的交警部门进行合并,总警长甚至和我一起研究这个问题。”
4 w% G0 T8 s ]% Z% UTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
* U( ~5 |7 b( z) e. g0 Z0 @TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。然而,政府在把所有陆路交通事务整合与并入SPAD之际,却继续把陆路交通的相关执行权力,保留在五个不同的执行单位身上,这包括陆路交通局、环境局(管理交通工具排放污烟)、地方议会的交通组、皇家警察的交警部门,以及SPAD。
, t1 @) g d1 |8 j1 z' bTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
- ?# s" p7 Y( b7 J( F5.39.217.76他认为,这可能导致SPAD在执行上可能面对功能或权力重叠的问题。他直言,整合这些执法机构的执行权力,目的就是为了要提高效率,以及减少贪污的情况。因此,如果SPAD想要提高其效率,就必须优先解决功能重叠的问题,因为各个部门之间的权力重叠将引发。tvb now,tvbnow,bttvb- v4 E# K9 M) ]( x
tvb now,tvbnow,bttvb; h$ y/ M3 Q) B) n. j
此外,他也认为SPAD的主要功能,是必须确保各种陆路交通系统之间的连接性(Connectivity)、可信度(Reliability),以及必须拥有一套完善的机车维修规划,以确保这些陆路公共交通系统可以维持良好的运作。 * |1 ]4 U, B- s: B3 K8 L
' F* b8 z5 E. _6 I- `- b
 |