本帖最後由 龙王 於 2010-6-19 03:48 PM 編輯 4 F' Q/ N' k" |3 o
5.39.217.76& I, x+ J% f5 o9 s7 I
作者／本刊梁志华 Jun 19, 2010 10:08:44 am
3 z) S q' L, W* `5 }, _公仔箱論壇
( f9 F. b/ a. \, @5.39.217.76【本刊梁志华撰述】前交通部长翁诗杰不认同陆路公共交通委员会（SPAD）架空交通部的说法，并直言交通部的权力早在20年前已经被架空，实际上，SPAD将分散在各个部门与机构的交通权限重新结合在一起，正是他在出任交通部长时期一直致力落实的目标。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 {; Q# {. ]7 c$ u2 Z: s4 B
; `9 J$ V/ f/ u6 U p. \% p1 W: o( o无论如何，他坦言将SPAD纳入首相署的管辖范围，与当初他在内阁小组会议中提出，把所有权限纳入单一机构，并由交通部掌管的意见有很大的出入。同时他认为，陆路交通的执行权依然分散在五个执行单位，将导致SPAD在执行上面对功能与权力重叠的问题，从而对该机构的效率造成影响。
8 R/ V, n h9 _9 l9 ltvb now,tvbnow,bttvb
9 G+ ?. `; r8 Y5 b* K5.39.217.76 公仔箱論壇- I6 o; k: T) _: M# O; h
翁诗杰TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- e5 ]% c" W2 E" T" H) e
; N2 c- V4 u u3 `4 Q多个部门瓜分交通事务! `5 \9 ~ v" S# ?* F5 l
翁诗杰（右图）在接受《独立新闻在线》专访时透露，他本身不认同陆路公共交通委员会（SPAD）架空交通部的说法，因为交通部的权力早在20年前已经被架空。
# q, N1 B+ a' h6 }tvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb4 B; r r8 k2 M+ q% Y! v1 N# ] U
“如果说权力架空，早在20年前交通部的权力已经被架空。在SPAD成立之前，一共有13个政府机构和部门在管理与陆路公共交通相关的事务。比方说，公共巴士、德士及罗里的执照发放或撤销，以及收费制度，都是由首相署旗下的商用车辆注册局( LPKP)管理。”
B7 `; {" ~# U* ^5.39.217.76
. F) l# D0 M8 h- F& L9 Q+ y% H* u此外，铁路公共交通系统包括轻快铁（LRT）与单轨电动火车（Monorail）等，则由财政部属下的Prasarana负责运作，交通部的权限只是局限于监督而已。同时，旅游巴士的执照发放与撤销，自1990年代起已交由旅游部管辖。+ j: y4 Y6 z( M" \ t. q8 h5 q: L
公仔箱論壇$ E9 F w: t6 D! G5 O
翁诗杰透露，早在他入阁担任交通部长之后，于2008年下半年的内阁小组会议中，就已经提出这样的概念，即把陆路公共交通的所有相关事务进行整合，并纳入单一机构负责。该机构的权限不仅是发放与撤销执照，还包括行政权与执行权力。同时，他也建议把这个整合所有陆路公共交通事务的机构，纳入交通部的管辖范围内。
# x9 Z: Q; f; {7 iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb$ E X0 S6 ]% l5 ~7 }) a* {
“我还记得，当时由前首相阿都拉领导的政府，并没有认真看待这个问题。到了2009年10月，现任首相纳吉宣布六个国家关键成效领域（NKRAs），我称之为六大民怨，把城市公共交通纳入其中一个指标，正合我的心意。”tvb now,tvbnow,bttvb) x0 t. V3 ^7 x* Q, ]2 `& V1 ^
# [: M$ F r% P" z% t: R不过，他觉得遗憾的是，纳吉在宣布六个国家关键成效领域之前，已经正式对外宣布成立SPAD，来整合多个部门负责管理的陆路交通事务，并将这个机构放在首相署的权限范围内。这与他当初提出的意见有很大的出入。他透露，当时交通部的主管级官员都认为，这些原本就应该是交通部的权限范围。
( B! y* N; j7 \: j
- O b: o5 m5 M- [+ w$ C' k* q执行权力未如其预期tvb now,tvbnow,bttvb' a2 n; r, i. C! `
另一方面，翁诗杰也直言，尽管政府通过成立SPAD来整合所有陆路交通事务，但是，陆路交通的执行权至今依然分散在五个执行单位，这将导致SPAD在执行上可能面对功能重叠的问题，从而影响该机构的效率。
! _' m5 {0 K8 P2 T5 r7 C3 m, v$ L( v$ [; T3 z2 Q7 h4 \
“SPAD在今年6月1日正式启动，刚好就是我离开交通部的那一天。这个机构（SPAD）在执行权力方面，并非如我想象般。我在任期间，曾经建议把陆路交通局和马来西亚皇家警察（PDRM）属下的交警部门进行合并，总警长甚至和我一起研究这个问题。”
6 R% `: a% f$ G I5.39.217.76
+ P0 |- O0 K: d* u H5.39.217.76然而，政府在把所有陆路交通事务整合与并入SPAD之际，却继续把陆路交通的相关执行权力，保留在五个不同的执行单位身上，这包括陆路交通局、环境局（管理交通工具排放污烟）、地方议会的交通组、皇家警察的交警部门，以及SPAD。
7 Z7 s" Y" E+ DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb9 S/ P# S- \+ L7 ?. j0 h
他认为，这可能导致SPAD在执行上可能面对功能或权力重叠的问题。他直言，整合这些执法机构的执行权力，目的就是为了要提高效率，以及减少贪污的情况。因此，如果SPAD想要提高其效率，就必须优先解决功能重叠的问题，因为各个部门之间的权力重叠将引发。
: F5 o% H9 `% z# c5.39.217.76; p4 x9 F" e$ n: J( N! x: b
此外，他也认为SPAD的主要功能，是必须确保各种陆路交通系统之间的连接性（Connectivity）、可信度（Reliability），以及必须拥有一套完善的机车维修规划，以确保这些陆路公共交通系统可以维持良好的运作。
) a! }! G- p9 R
& `" N: a6 u9 K3 S. D- @tvb now,tvbnow,bttvb |
發表於 2010-6-19 03:47 PM
| 
