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奔驰W02。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 I" v. e# i+ ~$ \2 a
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/ S) {& F; g1 n1 j' a 新浪体育讯 北京时间2月1日16:20，奔驰F1车队在瓦伦西亚发布了2011款新车W02。W02是布朗领衔，为三叉星打造的第二台单座F1赛车。6 b# N" Z1 u8 H/ O$ ^
前作W01已被证明是一台缺乏竞争力，彻头彻尾的失败之作。因此新车完全抛弃了W01的设计，几乎所有的处理都是全新。, q3 E1 s; f; @, S- g
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奔驰W02的前翼和鼻锥设计。
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: E0 Q& Y* k% E8 K 如图，W02摒弃了前任大尺寸的鼻锥，采用了时下流行的高鼻锥方案，锥尖非常纤细，而且很短。这使得它的前翼采用了倾斜的铰接结构。鼻锥锥体从前悬挂开始，则跟随纽维掀起的V形浪潮。8 N1 ~8 R1 F" F3 J( ^0 I
5 W0 Q7 F: I& w- ZTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 车身中断的处理很简洁，侧箱为常见的三角形。底切非常深，同时应新规则要求，W01的刀状防滚架被抛弃，引擎进气口回归传统的设计。5.39.217.76. z/ M S3 I& O" N
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奔驰W02的拉杆后悬。
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" t" K& W7 U5 |2 g0 [+ C) \5.39.217.76 从目前掌握的信息来看，W02最大的革新之处是，采用了拉杆后悬挂设计。这是继红牛，红牛二队，莲花-雷诺，威廉姆斯之后，已经确认使用拉杆设计的第五支车队，预计接下来还有车队会采用这一设计。公仔箱論壇4 v5 `$ c; S: }
7 j$ r J1 ^4 i/ v: w/ }& p$ Ftvb now,tvbnow,bttvb 拉杆设计的最大优势时，结构更加紧凑。对流向车尾的气流构成的阻碍很小，同时因为其结构特征，更有利于降低车尾的重心高度。公仔箱論壇, S" d0 s- G! D4 [8 M5 ~9 u) b
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奔驰W02的尾照。公仔箱論壇) v$ T6 n0 A$ g9 {7 R! A" i( R1 Q4 h
4 ?6 r E' r7 U- J# Q0 m5 cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 尾翼方面，W02依旧是无中央支柱方案，目前尚无法直观看到其可调尾翼的调节机构。KERS方面，是奔驰强项。2009年，三叉星曾有过为迈凯轮车队提供KERS的经验，因此这一块可能成为W02的一个优势。 按照计划，今天将由尼克-罗斯伯格先测试新车。 |
發表於 2011-2-1 08:24 PM
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