4月19日電／新華社從正在舉行的首屆上海氫能與燃料電池交通應用大會上獲悉,氫燃料電池車將於2019年在上海投入公共服務領域使用。 tvb now,tvbnow,bttvb- h" U u! C& g- Y% u6 J" W7 i
+ i1 w _2 h9 r5 j) Q 上海是國內最早研發應用氫燃料電池汽車的城市之一，曾為2008年北京奧運會研發提供了20輛氫燃料電池乘用車，為2010年上海世博會提供了100輛氫燃料電池觀光車和4輛大巴客車。 3 \& M8 X( B; C
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中國汽車工業協會常務副會長董揚表示，燃料電池車和純電動車是未來新能源汽車發展的兩大方向，二者各有所長，燃料電池車更適合商務用途。受限於技術水平和加氫站數量等原因，當下國內燃料電池車推廣比純電動車更難。“國內燃料電池車應該盡快進入產業化研究發展階段，以產業規模帶動技術發展。” 5.39.217.76. C6 k' W: y1 F5 A1 e3 x
$ m: O J2 ?2 g% `3 }, e5.39.217.76 2017年9月發布的《上海市燃料電池汽車發展規劃》提出，將在2020年實現3000輛氫燃料電池汽車示範運營，投建5－10座加氫設施；到2025年實現至少30000輛氫燃料電池汽車的規模運營示範；到2030年實現上海燃料電池汽車全產業鏈年產值突破3000億元。
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上海市燃料電池汽車示範應用創新聯盟在本次展會上成立。聯盟理事長曹光宇表示，聯盟將致力於推動燃料電池汽車技術和產業發展，擴大燃料電池汽車示範應用規模，促進上海汽車產業轉型升級。
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; e; d! I1 s6 R* ]+ }+ y# R; Ptvb now,tvbnow,bttvb 同濟大學新能源汽車工程中心王哲教授說：“燃料電池汽車具有高效零排放等優點，現推廣地主要在北美和日本，燃料電池汽車應成為我國未來新能源汽車發展的重要方向之一。” |
發表於 2018-4-20 07:40 AM
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