全球金融風暴的引爆，讓全球的車市買氣急凍，然而在經過了這麼一次肆虐之後，儘管對全球車廠造成強力的衝擊，但財務不佳的車廠也因為原形畢露而更佳突顯出了過去營收不佳、管理不彰、開支不當等問題，正因如此，車壇也開始颳起一陣合併及收購風。首先我們必須先來看來自德國的兩家車廠Porsche與Volkswagen。在經過了連續4年的收購計畫後，原本寄望透過股份的收購入主Volkswagen的Porsche車廠，如今在經過一番協商以後，已經與Volkswagen正式達成協議，讓兩家車廠正式合併，而Porsche車廠將保持其獨立性，Porsche總裁WendelinWiedeking在職務上也將會有更上層樓的調整。而合併後的Porsche與Volkswagen旗下將擁有包括、Audi、Bentley、Bugatti、Lamborghini等超過10個品牌。
接著是包括Chrysler、Ford、GM等美國車廠。Chrysler已經宣布進入破產重整的階段，並立即與義大利FIAT集團宣布結盟另外成立新公司，而其新公司的最大股東是全美汽車工人聯合會所成立的VEBA（Voluntary Employee BeneficiaryAssociation，自願員工受益協會），持股達到了55％，FIAT集團則將從目前的20％股份陸續增加持股至35％，美國與加拿大兩政府則將共同持有10％的股份。而除了將按照計畫推出節能小車之外，Chrysler旗下品牌也預估暫時都會被保留。
GM車廠在這波金融海嘯過後，也開始大動作進行組織重整的動作，其中包括宣布暫停Pontiac，並陸續處分旗下多個品牌，以及未來將專注於Chevrolet、Cadillac、Buick與GMC等四個品牌。儘管Pontiac過去也曾有Grand Prix、GrandAm等極受歡迎的車款，但銷售不彰仍成為GM放棄持續進行研發與生產的品牌。
除此之外，包括Opel、Saturn、Hummer、Saab則將分批出售，Opel汽車的部分目前仍在與德國政府進行協商（伸手要錢？）；而Saturn則可能因為Renault的高度興趣而成為法資企業旗下的品牌之一；Saab的部分，也有高度的可能性會賣給中國車廠，目前GM與中國的吉利（Geely）車廠也還在洽談當中。至於Hummer，GM也還在為其尋找新買家，而GM所持有的Suzuki股份也全數出脫。
美國車廠中財務最為健全（但還是很慘）的Ford車廠，在金融危機爆發後，卻因為沒跟政府拿任何一毛錢，反而成為美國民眾心中的最佳汽車品牌，但Ford的財務狀況仍使得這家公司不得不出售Jaguar、Land Rover以及Volvo的品牌，其中Jaguar與LandRover已經賣給了印度Tata車廠（現在此兩品牌也還在四處尋求金援）；而Volvo則尚未找到新買主，不過可靠的消息來源則顯示新買家來自中國；而原本持有的Mazda股份，Ford也已陸續出脫完畢。
所以說景氣Down到谷底真的是壞事嗎？那倒也不一定，讓財務狀況不佳的公司現出原形，或許對消費者而言也是另一種保障。而今年過後的世界車壇，肯定也會有一番新的氣象，然而值得注意的是，中國車廠或許也將乘勢而起成為亂世之中的新霸主！ |
發表於 2009-5-10 12:55 PM
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