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長江三峽船難5人失蹤

一艘載有3666噸鐵礦石的貨輪10日晚間在三峽北線船閘下游處因撞上船閘外的導航牆而翻覆,11名船員落水,其中6人獲救,5人失蹤,礦石全部沉入江底,導致三峽北線船閘停航。
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新華社報導,長江三峽大壩船閘自2007年建成以來,發生首宗因嚴重撞船而要停航的事件。5.39.217.76+ x/ Y. x* N) @; t: J  e0 m3 \
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事故發生在三峽大壩北線船閘6閘首附近,「萬港698」貨船翻覆後11人落水,海事、公安等部門全力營救,仍有5人失蹤。
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6 F" ^3 C  B$ L  Y  n- t公仔箱論壇11日清晨5時,失事船隻在三峽海巡艇及社會救助船舶的綑綁下緩慢拖離航道,船閘運行即將恢復。! y; ?6 B9 h5 M) K; a; w$ G/ H2 p

- g" ?/ k& p9 I, q5 A% P5.39.217.76這起事故未對三峽水質造成影響,三峽船閘基礎設施未受到任何損傷。目前,事故調查處理工作正在緊急進行,失蹤人員的搜救工作仍在持續中。tvb now,tvbnow,bttvb" v8 S0 H; U4 s0 _7 D( M: x

* Y* t$ ]/ x# j) g# f% z, k; H長江三峽南、北雙線5級船閘1994年4月17日破土動工,2007年1月和4月先後完成全部建設任務,2008年10月三峽雙向船閘開始投入五級運行。
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導航牆是船閘運行的重要輔助設備,是船舶進出船舶的指示和導向,更是進閘船舶待閘的臨時泊靠地。; X" r7 [/ H2 ]; K, J

9 S+ p8 Q4 R5 L) V& P' i9 Dtvb now,tvbnow,bttvb此次貨船翻覆事件,是北線船閘建成以來,首次因事故停航,以前停航主要都是檢修原因。今年暑期,因長江流域發生洪水災害,為保證運輸安全,三峽船閘曾兩次停航,應對洪峰。
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