6月16日，老天在极短时间里连降两轮100毫米的暴雨，乌节路遭受26年来首次严重水患，积水成河长达一小时，造成那一带交通瘫痪，不少车子浸泡污水，个别商户的损失也数以万元计。
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没有人会相信乌节路会从购物天堂变成水乡，虽然它不时是有雨就有水。在幸运商业中心地下层经营行李箱专卖店的林宝玉说，这里的商家可说是身经百战，每年都会碰上淹水，但6月16日当天却难以想象的恐怖。其中幸运商业中心、烈大厦、董厦和达尔菲更是重灾区，地下层都被水淹没。
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林宝玉说：“你就看着水从四面八方而来，就只会站着发呆，不会去抢救商品，因为根本无从下手。”1 j! G( C2 r8 D9 m4 Z( d
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过后，她花了上万元在店内安装12到20公分高的平台，放置货品，并换上新地毯。仿佛要让她验收平台的功用，7月17日，暴雨又来，乌节再次面临水患，但“威力”减弱，平台上的行李箱完好无损，地上的行李箱则浸泡水中，林宝玉唯有削价售卖。但这和其他损失惨重的商家相比，可说是小巫见大巫了。 公仔箱論壇. F h9 Q& H q6 N7 \1 U9 O( Q% g2 B
! k8 K+ f6 m7 x+ F. T 根据公用事业局的调查结果，暴雨云层半小时内在史丹福水道上方连降两轮100毫米的豪雨，导致水道不胜负荷，是造成乌节路淹水的主因，而水道被垃圾阻塞，则使淹水情况加剧。& R, G# C" ?$ B8 n& ?6 O, @
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至于7月17日发生的水患，则是受区域气候不稳定所致，加上台风“康森”的威力，导致全岛在当天清晨下起倾盆大雨。
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+ c' Y5 e; Y: o* j e# d' Itvb now,tvbnow,bttvb 近一个月内两度淹水，公用事业局后来宣布拨款2600万元，动工垫高乌节路介于柑林路（Orange Groove Road）到经禧路（Cairnhill Road）之间的路段，全长1.4公里，以免再次遭遇水患。
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对于当局的防范措施，林宝玉每天走在乌节路上，虽是看见路沿已经在动工加高，但有没有效果才是她更关心的。她说：“当局有相对防范措施是好的，但有没有效果，能不能抵挡变幻莫测的天气，只有等完工后才知道，现在还言之太早。”' B6 v) b3 `- W' t& A" b4 n
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其他受访商家和林宝玉态度一致，大家对于当局进行的防范措施有着“既期待又怕再受伤害”的心境。
1 e A p6 E8 O1 t7 w9 W1 G9 z防范工作须完善 5.39.217.76# F _( H9 w/ N9 C V
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从排水系统到整个城市规划，新加坡都享誉国际，也是许多国人引以为傲的，但突如其来的水患竟然发生在闻名遐迩的旅游胜地乌节路，加上外国媒体大肆报导，顿时觉得国家有失颜面。而虽然水淹乌节可以总结为“这是天灾”，坊间有人议论即使是天灾，防范工作欠缺完善也可以是“致命因素”。
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对商家来说，淹水的原因只是事发时所想要知道的，但最重要的还是希望当局对症下药，严加防范。当局在水患四个月后出台的措施，他们不甚了解，只想知道噩梦会否再来。公用事业局高级署长叶庆元说，“虽然垫高路面未必能让乌节路完全杜绝水患，但若再遇上像今年6月的暴雨，竣工后的乌节路将可以幸免。”5.39.217.76" H* Y8 m/ b$ K! ~6 a
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商家认为这意味着同样的情况很可能再发生，所以不敢抱太大期望。
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除了当局的工程，商家也希望乌节路的购物中心的管理层也可以“有所作为”，但目前除了烈大厦的防水闸门已经完工，其他大厦仍在洽谈或考虑。
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+ f# b+ H4 }6 M0 G' R8 Q* A' a 一些商家决定自救，有人设平台或架子，把货物尽量放在高处，虽然认为作用不大。而大部分商家只是消极看日子。
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新加坡在治国上的许多盛名是经年累月磨练中得来的，水淹乌节虽是极大糗事，但也不能抹煞许多方面的努力。能够从疏忽与错误中学习，积极改进才是最重要的。乌节路这一路走来，不论是否能百分百保持“干爽”，也不是当局能独力解决的，各方携手合力防范历史重演，毕竟还是上策。 |
發表於 2010-12-28 01:08 PM
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