[時事討論] 港鐵問題源於企業「變種」 合併成「巨獸」膨脹終爆煲（港鐵問題系列之一）

felicity2010

港鐵問題源於企業「變種」　合併成「巨獸」膨脹終爆煲（港鐵問題系列之一）                        
1 ~8 Y4 C0 x3 M5 ]2 k公仔箱論壇                                                                tvb now,tvbnow,bttvb  k+ N; k, G% B/ m3 h! S
公仔箱論壇% f' B: [# l" ]3 U3 c. ^

3 A8 W! E# h  O1 l公仔箱論壇5.39.217.76' Q3 I. o# M& B* l5 K
高鐵延誤醜聞愈揭愈醜，揭露一鐵獨大的港鐵原來專橫跋扈，管理層更是問題多多，以行政總裁韋達誠為首的港鐵管理層，被視為是風波的罪魁禍首，疑架空由政府委任的港鐵董事局，致令高鐵延誤問題雖然自去年起不斷惡化，但港鐵主席及董事局成員卻被蒙在鼓裏，直至問題最終爆煲後才如夢初醒。tvb now,tvbnow,bttvb1 M2 V0 ^5 H) }+ Y0 K" c( ]3 ?6 |

  R& y5 M! r/ w8 D% t: o2 ]為求盡快止血，於2012年1月1日才走馬上任的韋達誠，將在明年8月合約完結後離任，成為「最短命」的港鐵CEO，至於工程總監周大滄更忽然退休，雖然港鐵否認跟事件有關，但公眾普遍相信兩人皆為事件而「問責」走人。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 ?: X7 u1 ~  Y; h9 P

4 m) A. k* F+ d; n8 @3 T8 i公仔箱論壇不過，近年屢生事故的港鐵，服務質素每況愈下早已為人詬病，又豈只是因為管理層而出事？似乎整間企業的業務與發展變化，才是連串問題的核心所在，當中包括一直以物業補貼發展模式愈做愈大，令物業發展的比重愈來愈多，以至「妹仔大過主人婆」，加上因為公司上市而追求最大利益，「兩鐵合併」再造成「公交寡頭壟斷」，最終在政府的放任下，養出一隻「變種巨獸」來，而受害者，就是全港市民。
  I$ P$ E5 o: O7 C, T# W) M! {
, K% }  p- z( E& |; w6 {
( A! Z* o0 N, E+ L* I5.39.217.76港鐵載客量達四成五「壟斷」市場
6 F4 }# ]3 G& \; h$ C
* `6 n. A( z+ d% N- W! y* ~, U究竟港鐵現時如何「壟斷」市場？運輸署的數字足以說明一切！1 c  V1 G4 m2 r9 |

& s9 b( `' b$ y  i) mtvb now,tvbnow,bttvb根據運輸署的《交通運輸資料月報》資料，在2001年12月，其時每月地鐵的每月載客人次為6750.3萬，佔總人次約22.3%，其時香港最大的公共交通營辦商為九巴，每月載客量達9803.3萬人次，佔總載客人次約32.8%；不過，時移勢易，當「兩鐵合併」，地鐵變相少了一個競爭對手。所謂競爭，最少兩鐵有小部分路線重疊，也牽涉跟其他交通工具之配套，令變成了港鐵的地鐵公司載客量急增，今年2月的數據，港鐵載客人次已逾1.35億，而「市佔率」更提升至四成五，相反，九巴的載客量比率就下跌至只得約兩成四，一鐵獨大的情況可說已顯而易見。（見表）TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* I& P% ^( h8 i

+ n) J  h+ p1 ]2 OTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
& h; U0 W( Y: C6 \( g4 itvb now,tvbnow,bttvb因獨大而「壟斷」市場，在缺乏競爭下，足以令大企業因不思進取而影響服務質素，更何況在自由行效應下，港鐵就算「守株待兔」，客量本身都會出現增長，於是便令港鐵欠缺誘因提升服務，而港人面對的客觀又殘酷的現實，就是在路面交通特別是過海長期飽和下，在繁忙時間除了港鐵，試問還有什麼其他選擇？( x- ~" V, \+ c( Z; u4 }  D( C
公仔箱論壇$ L; \# ?. y6 G/ x/ `# x
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; c/ A0 I. N, F, k0 O- {
港鐵發展物業多豪宅tvb now,tvbnow,bttvb. P. v+ a. M6 Y) e/ K( K1 S$ e

4 B3 z0 l" b, P3 x- H而港鐵因「兩鐵合併」而帶來的問題，又豈止一個？自地鐵與九鐵在2007年合併成港鐵後，鐵路事故不減而增，與此同時，更與地產商合作大肆發展鐵路站上蓋來圖利，甚至爆出讓八達通出售客戶個人私隱來圖利等醜聞，港鐵在公眾中的負面形象早已深入民心。# e7 E# W6 f3 M, y! |3 H5 U; [

4 U& q* w* @8 E0 r" N當年地鐵吞併九鐵，除了把東鐵線、西鐵線及馬鞍山線等收歸其下外，更同時收購了九鐵的地產項目，且成為近年港鐵的主要收入來源；至於與地產商合作的發展項目，更盡是「豪宅盤」，或許不說不知，例如凱旋門，正是與新地合作的項目，港鐵在項目中的分成比例為38.5%，物業05年開售，令新地勁賺68億多元，換言之港鐵亦有數十億元的利潤，此外，港鐵有份的樓盤，尚包括藍天海岸、映灣園、君匯港、擎天半島、維港灣、御龍山、都會、首都、銀湖‧天峰、名城及蔚藍灣畔等，這些項目均透過招標交由發展商發展，而港鐵就坐享分成，比例可由兩成至八成，名副其實是「坐享其成」。5.39.217.76( [1 p$ L7 `. |$ Q, _: [% g
5.39.217.767 ^, I5 ^$ F9 e2 j6 u) x" H8 G& t" b
公仔箱論壇. }. l/ n- @" w9 E! ^
「兩鐵合併」令控制資產急增5.39.217.76" N4 n- y8 P; I- R2 |! o
' S2 ~: F: H3 \6 H& k) N
市場數據就顯示，港鐵不單主導公共交通，也同時主導地產市場，因為發展的住宅物業，估計佔每年平均市場供應量三至四成之多，亦因如此，當梁振英不斷提出要以增加供應來解決房屋問題時，港鐵的地產項目卻先後流標，最終換來發展局局長陳茂波開腔批評，同時反映港鐵對本地樓市，起著舉足輕重的作用。
) t( S: W5 m* D* v4 t( Ttvb now,tvbnow,bttvb0 O" i& P& ]& i# V: M0 b
港鐵數字又顯示，現時港鐵在全港的住宅物業單位總數達12.6萬個，統計處資料就顯示，全港共有145.8萬個私營單位，換言之，港鐵已佔去全港私人物業單位8.65%的供應量，而數字尚未計算港鐵未發展的地皮。事實是，眾所周知，港鐵現時大部份利潤均來自物業發展、出租和管理，反而鐵路服務所佔的比重不高。8 k% S# ?3 I4 C" r. ^% W
公仔箱論壇5 R& k9 Q. D$ m( K: D
事實上，兩鐵在07年合併後，港鐵控制的資產超過2000億元，經濟學者林本利就曾分析，由於未來五條新鐵路的發展權都交由港鐵負責，於是令港鐵控制的資產將很快達4000億元，而新鐵路相繼落成後，估計市場佔有率更會超過五成，但港鐵急速膨脹，是否有能力應付需求，卻成了最大的疑問，而現時因高鐵項目而「爆煲」，恐怕只是令積壓的問題提早曝光吧！公仔箱論壇# U9 z* W- z* R6 O$ e& K( O( K
' s. ]  z2 e! A8 G' s2 c4 s' v

felicity2010

公共服務上市牟利　港鐵頓變三不像　中外無類似個案（港鐵問題系列之二）                        6 A6 u. e' ~* D# s. N+ l
                                                               
6 K6 A0 C) `" G8 F' }4 G6 gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ @% h8 E; e  T% ?7 r' q5 w9 n' x
5.39.217.76' [) i' ]& Q- O( Y4 \8 z  X  W; @8 {
港鐵既是全港最大的公共運輸營運商，同時又是大型的私人物業供應商，甚至有說是繼政府以外的最大地主，而與此同時，還是一間市值逾1500億元的上市公司，而正因為是上市企業，「牟利」二字便成為了港鐵最重要的任務，好能對一眾股東交代，或許正因如此，就把大部份精神都放在地產項目之上，卻忽略了「運輸」這個本業，變相引致質素不斷下降。
! `( }; x8 t" h1 V
# j) j2 e7 y. u7 h7 O* V以物業補貼發展，是港鐵（過去是地鐵）引以為傲的發展模式，現時本港十大二手屋苑中，康怡花園、德福花園及杏花邨，都是地鐵早年得意之作，但反觀世界各地的地鐵公司，如此的模式，以至物業跟客運收益比例，港鐵跟各地的鐵路公司，卻明顯有頗大分別。
% r6 ?. d( f) _5.39.217.765.39.217.768 m: {/ P  y+ K4 J7 {
5.39.217.76) O$ E* W3 g. C0 p; I- f
台北捷運董事會逾九成為政府代表8 V+ _( {+ w4 B0 ?6 G- F" q9 V
tvb now,tvbnow,bttvb( }, q) A) s8 M" ^) f
以台北的捷運系統為例，當地是由台北政府捷運工程局負責興建，台北捷運公司負責營運。關鍵是，一來，捷運公司並無上市；二來，台北市政府、新北市政府及交通部已佔有超過99%的股份，只有0.36%的股份是由私人銀行持有。事實上，捷運公司董事會的15名董事當中，14名都是市政府或交通部代表。
, {2 v8 g9 m& E) \5 ~tvb now,tvbnow,bttvb
% Q5 K8 C4 P% p! y" Z7 E% UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。由此可見，當地政府在捷運公司內近乎掌有絕對的決策權，相比之下，港府雖然也是港鐵大股東，但礙於港鐵還要面對一眾股東及小股民，在壓力下自然要以牟利為主。
- D5 r" b( Z) r, {# D/ S; ttvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.76  w3 A/ M+ p" m' A& x$ u% u
資料亦顯示，雖然捷運公司也會與建造商聯手開發捷運站上蓋及周邊物業，但捷運公司鮮會直接擁有所投資的物業，而且所賺取的利潤，也會用作興建鐵路項目的資金。再者，根據2012年捷運公司的資產負債表，房屋及建築等資產合共也少於幾個%，可見捷運公司並無大量投資於地產項目之上。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  {8 P+ |& q' ^+ i6 D( m1 {4 n

7 Z  Z: a- `6 n2 L$ @8 u更重要的是，台北市政府是按照十足市值評估地價，再授予捷運公司用作發展物業，即是不會像港府般，常以非常優惠的條件批地給港鐵。本報翻查資料，亦發現連接中山及東區捷運站的地下街（即類似港鐵站內的小型商場），雖然是由捷運公司負責管理，但商戶都要先經過公開指標才能進駐，與港鐵「自己話晒事」的做法明顯不同。
# X/ V$ G% u$ X* P# S1 l2 Wtvb now,tvbnow,bttvb9 H; Y7 U/ v" O% y8 U. w, s

5 V, J& S! C7 ~8 Q: V新加坡地鐵物業發展僅限商場
. {5 M* r; E/ FTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
. p+ |$ h0 o8 _至於新加坡地鐵則是由新加坡地鐵公司（SMRT）及新捷運公司共同特許營運。雖然新捷運也是上市公司，但根據其網站資料，它可是有36年運輸經驗、至今都專注交通事業的公司，鮮有接觸物業發展。2013年的年報顯示，新捷運的巴士及鐵路之業務收入，就佔了該公司總收入的93.6%，可見其專注度之高。公仔箱論壇3 l2 m5 Z, R* x8 g0 y/ R' S, F

2 P& |; ~8 `" f/ ^" w, gtvb now,tvbnow,bttvb而SMRT雖然也有經營地鐵沿線的商場物業，但只限於零售及飲食等行業，並無發展地產項目，嚴格來說只算是公司的副業。根據其2013年年報，SMRT的鐵路、巴士等交通業務的總收入約是30億新加坡元，但商場業務只得0.88億新加坡元，可見商場業務完全不是SMRT的主力。
8 C( S! m! M2 {- J+ w  y, [, g- F5.39.217.76) q/ O5 b4 w0 i
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 n5 _# r2 ^* d! `
紐倫地鐵營運無牟利
7 S5 i  E% s% ?1 PTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
5 @1 r* i6 s( ^) ~公仔箱論壇另外，美國的紐約地鐵就是由一間政府成立的公共機構所管理，根據其2013年年報，該機構的主要收入是來自車資、政府資助及稅收等，反觀其他收入，最多只佔總收入一成，證明了紐約地鐵亦是專注運輸業務，亦因此需要由公帑補貼營運。5.39.217.76+ b0 q# E# ]' _  M% D
6 d9 r2 F$ j& j) x
至於倫敦地鐵更是由政府機構「倫敦交通局」直接管理，屬非牟利性質。同樣地，按照交通局最新的年報，其鐵路車資的收入已佔總收入的90%，租務及商業廣告的收入只佔4.5%，其他不具名的收入則只得5.6%。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 K5 n5 ~3 N# {! z1 S8 P6 i

; j7 u$ r, r, l7 r7 |; @5 I5.39.217.76tvb now,tvbnow,bttvb  w1 X; M# b7 p# A1 m
（mailer_diablo under Creative Commons BY-SA 3.0 / Jcornelius (talk) under Creative Commons Attribution ShareAlike Version 2.0 Germany / 港鐵年報截圖）

felicity2010

港鐵涉改維基條目而無申報　違維基中立宗旨                        5.39.217.76* R5 M: _' C* G) p* `& o
                                                                TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; z+ n/ M% k( U. m$ m
tvb now,tvbnow,bttvb% u9 M5 E3 N9 N  {; i5 e. z
5.39.217.76* m5 R$ L0 B# q0 |# D
公仔箱論壇2 F5 \3 w1 ]! L' f2 u0 N9 J$ f0 K) N
《852郵報》昨日中午報道，曾有港鐵公司的IP位址修改行政總裁韋達誠（Jay Walder）在Wikipedia（維基百科）上的條目，包括強調港鐵是國際級的公共交通營運者，又提到「2015年初」投入服務的地鐵西港島線將是韋達誠任內首條投入服務的鐵路線。「2015年初」的字眼已隨即被修
! t+ K, F+ X+ s6 F& A公仔箱論壇改。
' V$ y$ o1 A! F. ~9 j/ wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
- ?% _, }# E$ W4 R' ~) o公仔箱論壇本報跟進之下卻發現，出手將「2015年初」字眼「改正」為「2014年底」的賬戶Eijichi，由2010年開設至今在Wikipedia上僅得26次修改活動，其中多達23次在2013年4月之後進行，全部都跟港鐵或韋達誠有關。【上圖】公仔箱論壇4 A2 T0 R; p5 |  f" Y1 P- t$ j
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  G. }7 R# _! C8 x7 z
而該賬戶的持有人，則相信為港鐵的一名助理公共關係經理兼數碼傳播策略總監。
0 c* Y3 C% V; P- j0 ?+ ztvb now,tvbnow,bttvb
, U- u* T0 L+ Z& D港鐵公司昨早回覆本報查詢時曾表示，Wikipedia的Jay Walder條目有關西港島線2015年初通車的資料並不正確，並稱會盡快改正（此外港鐵重申，西港島線確面對若干工程困難，港鐵仍會以2014年年底通車為目標）。
- Z/ E* Q3 e' `+ X& U9 n( QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
, w+ k0 x6 i4 V0 c+ D! T* N5.39.217.76情況顯示，港鐵公司本身很可能有參與Wikipedia的編輯工作，卻無申報。
" U0 @7 Z8 C" a* p; O
- S- e" N0 X7 o' |6 t2 z; y) etvb now,tvbnow,bttvb必須注意的是，Wikipedia強調觀點中立，為貫徹此一原則，Wikipedia謝絕一切廣告，其編輯工作完全依賴世界各地的網民自發義務參與。因此，取酬編輯（paid editing）Wikipedia條目的行為一直都有極大爭議，且被質疑有角色衝突。管理Wikipedia的Wikimedia Foundation今年2月提出，規定取酬編輯者必須申報。
/ }' R2 i# ^9 h1 n: ^tvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb+ ^. J7 ]: g8 J8 \+ }3 R% R8 s
作為目前互聯網上最大的知識平台，Wikipedia的影響力甚大，每月的頁面瀏覽量（page views）可達200億次。亦因如此，除政府、政治人物、知名企業會對關於他們的條目作出修訂之外，亦出現以編輯Wikipedia維生的人，及一些公司（例如「Wiki-PR」）透過開設大量賬戶，專門為客戶修訂Wikipedia上的條目。
/ T9 q8 n% u* K, A7 Ttvb now,tvbnow,bttvb
" m2 K3 a" G- @tvb now,tvbnow,bttvb本報昨天的報道亦引述《南華日報》2007年的報道，提到前行政長官曾蔭權競逐連任之時，其競選辦公室曾修改曾修改Wikipedia上的Donald Tsang條目，加入曾蔭權在其財政司司長任內維持財政穩健和盈餘的內容。tvb now,tvbnow,bttvb" S+ r$ v0 \6 C0 w/ R4 V

5 k9 V5 f) b4 [0 p( fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。以今次修改西港島線預算通車日期的賬戶Eijichi為例，其26項編輯活動之中，只得頭3項跟「Asian Literary Prize」有關。此後的編輯活動全部都與港鐵有關，包括引述年報，修改港鐵的車站及輕鐵站數目、每年載客人次、市場佔有率、港鐵香港競步賽的參加者數目，等等。
+ e( P' k1 Z+ I% Q: @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
' I1 ~4 p7 m8 k. T: r9 xtvb now,tvbnow,bttvb至於關於西港島線通車時間的內容，原為「……scheduled to be in service in early 2015……」；Eijichi分兩次修訂，先將其「改正」為「……scheduled by the end of 2014……」，並加上港鐵西港島線網站的連結【下圖】，其後再「修正」為「……scheduled to commence passenger service by the end of 2014……」。
, _- t- N2 R2 c1 C/ m公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 L$ b; R8 D  y, n, H/ ?, ]/ t
任由取酬進行編輯工作的賬戶橫行Wikipedia的話，有可能使到受影響的Wikipedia條目的中立性和可信度受到質疑。如果這些賬戶都申報的話，至少其他對條目進行編輯的用戶都可以注意並覆核。公仔箱論壇; y9 S2 o5 l! j* p7 Z; [; }( K
, @" e" _- \0 O9 ?
不過，Eijichi並沒有設立賬戶頁面（user page）作自我介紹，因此沒有按建議要求，在賬戶頁面申報，其對與港鐵相關條目的編輯之中，亦沒有在摘要之中作出任何申報。
5 Q1 k& p) S+ D* F5 Z4 z: e公仔箱論壇5.39.217.76$ |. z3 R' F  T* T" u  L0 ]
資料顯示，港鐵一名助理公共關係經理（Assistant Public Relations Manager），自2013年1月起兼為Lead Digital Strategist（數碼傳播策略總監）。
. T8 T7 s+ i" x, A, LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
( g8 i: n- q; u7 G3 N4 LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。而港鐵一名助理公共關係經理，過往曾為上市公司奧思集團的數碼策略公關主管、公關公司Edelman的科技及數碼主任（Executive, Technology and Digital Practice）、網絡市場推廣公司metapeople GmbH的社交媒體專員（Social Media Specialist）等崗位，專門負責社交媒體的市場推廣策略。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  [! m" Z9 T0 P# W5 L* X
tvb now,tvbnow,bttvb' \$ v! p5 C3 V, g! L