銅鑼灣軒尼詩道與波斯富街交界的鬧市，昨日發生兩輛東西行電車迎頭相撞意外，造成41人受傷，幸而大部份傷者僅受輕傷，現場交通一度受阻。警方及工程人員初步調查後，相信電車的轉向系統並無故障，不排除有人衝燈肇禍，電車公司已就意外展開調查。
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9 j7 e# F# c0 f( E0 _" D5.39.217.76肇事電車一輛前往跑馬地、編號 25，另一輛編號 156、前往上環西港城。事發昨日下午 2時24分，當時兩車均擠滿乘客，上下層都有乘客站着，其中 38歲姓關車長駕駛 25號電車，沿軒尼詩道東行駛至波斯富街交界時右轉；同一時間，46歲姓莊車長則駕駛156號電車，在對面線沿軒尼詩道西行直駛，至波斯富街十字路口時，即與轉彎的電車迎頭相撞。據稱，兩車司機當時均曾緊急煞掣，車頭底部的沙袋隨即瀉出泥沙幫助將車煞停，但已遲了一步，一聲隆然巨響後，兩車乘客東歪西倒撞作一團，站着的乘客更撞向柱位和椅角，多人頭破血流，手腳撞傷，其中往跑馬地電車姓關司機亦受傷。tvb now,tvbnow,bttvb0 M& A+ h# Y- ?1 x+ t1 e
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( J j; o4 R# Q# T消防員在電車上替多名乘客治理。
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' l: s+ p% ?, _5 [8 O: m5 g公仔箱論壇女乘客頭部受傷，其他乘客用紙巾為她止血。5.39.217.768 a* r/ D/ T9 |# c }) v. R" T- p; B8 B
) b4 L J, Q7 ]4 ~tvb now,tvbnow,bttvb路過市民為傷者止血
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西行電車司機位損毀嚴重，地台隆起。
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意外中，跑馬地電車車門被撞歪，車廂地台亦隆起，窗門破裂玻璃粉碎，撒滿座位及地上，幸兩輛電車均無出軌。其間附近店舖職員和途人見狀紛紛上前救援，有人遞紙巾入車廂給傷者按住傷口止血，並代為報警及安慰他們冷靜等候救援。由於意外現場鄰近消防局，消防員接報後調動大批消防及救護車，兩分鐘內抵達救援，幸發現並無傷者被困，消防及救護員隨即登上兩車替各傷者敷治。傷者大部份都是撞傷頭部或手腳，僅受輕傷，其中一名老人家疑受驚心跳急促，情況較為嚴重，經包紮後，全部共 41名傷者，包括 12男 29女（ 21至 80歲），分別由 10輛救護車送往東區醫院、律敦治醫院及瑪麗醫院治理，當中4人需留醫，均情況穩定，其餘傷者經敷治後均可出院。
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意外發生後，有受傷乘客質疑：「一人行一條線，點解會撞o架？」警方港島交通部意外調查隊高級督察盧華青表示，經初步檢查現場的電車轉向燈號，並無發現機械故障，但詳細情況需待電車公司的工程師進一步檢查。至於是否有人衝燈肇事，盧華青表示不排除這個可能性或其他人為因素，呼籲目擊者致電 3106 8800或 31068838向警方提供線索。事件中，東西行電車服務停頓，現場交通大受影響，直至近下午4時，電車公司派員到場將兩輛肇事電車開走，駛回車廠作詳細檢查，現場交通亦逐漸回復正常，警方及電車公司正調查意外原因。
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! L z9 _# d. R特稿電車有專用交通燈tvb now,tvbnow,bttvb4 Z, S( _5 R" b2 g7 o+ V, a
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一輛電車昨日在銅鑼灣軒尼詩道右轉波斯富街時，與另一電車迎頭相撞，其實同一位置去年及04年都曾發生同類意外。灣仔區議員鍾嘉敏表示，雖然現場不算是電車交通黑點，但電車的安全問題仍值得關注。電車與一般車輛在燈位轉彎的情況並不相同，電車有專用的交通轉向燈（圖），分別顯示「─」、「/」和「│」，指示停車、轉彎和直行。而電車轉彎時需轉路軌，以前路口有專人操作，現時改為電腦控制。電車的路軌駁口前，地底均安裝了感應器，有鐵板蓋上作保護，當電車駛至駁口位時，車底的電腦裝置會發出訊號，感應器收到訊號後，路軌便會自動轉向，車長只要正常行車，電車便會循着路軌轉彎。而昨日的意外，初步相信轉向燈和感應器都沒有問題，疑是人為錯誤肇禍。/ O- Q" ^) ?0 l4 u1 ?; h
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1 N" P* V- y* B. H# e2 P往跑馬地的電車（右）轉入波斯富街時，與西行電車迎頭相撞，導致 41人受傷。 |
發表於 2009-11-27 05:36 AM
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發表於 2010-3-15 11:54 AM
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