[世界賽車比賽] 法拉利和红牛决定退出FOTA

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法拉利和红牛已经做出了退出F1车队联盟FOTA的决定，因为他们无法在资源限制协议RRA上达成和解。
据说在巴西的关键会议上各方没能达成协议，高度可信的消息源透露法拉利和红牛已经递交了退出FOTA的声明。据信2支车队都已经写信给FOTA通知了他们自己的决定。
周五红牛和法拉利都拒绝就此事做出任何评论。FOTA的一名发言恩确认了FOTA已经收到了2支车队的通知，他们不想再成为FOTA的一部分，但没有透露2支车队的名字。
这位发言人确认，“FOTA确认接受到了2支车队的退出信。考虑到下一步，FOTA将会继续代表其成员实现组织目标。”
FOTA最新的规定中需要车队提前2个月通知离开组织，这意味着红牛和法拉利在明年2月才能正式退出FOTA——如果到时他们不改变主意的话。
此前法拉利已经多次警告了RRA关乎FOTA的未来，红牛的车队主席霍纳也说过同样的话。尽管红牛和法拉利已经在RRA上不欢而散，但有些车队依然在努力。
消息透露4支最大的车队——法拉利，红牛，迈凯轮和梅塞德斯——都已经同意在未来2周内私下毁灭尝试推动RRA。如果这些车队解决了问题，那么直接通知其他车队执行就可以了。

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法拉利确认退出FOTA
  



                                                                                                                                                                法拉利车队承认他已经退出了FOTA——其声明中说是FOTA逼迫才使得法拉利走这条路的。早前的消息源披露法拉利和红牛递交了退出FOTA的声明，只是还未对外公开，但法拉利迅速以声明解释了决定的理由。
法拉利的声明说：“这是个艰难的决定，我们思考良多。在分析了当前局势后这是不情愿的所为，现在FOTA一些基础问题陷入了辩论，而法拉利和卢卡-迪-蒙特泽莫罗主席是该联盟的主要倡议者和推动者。”
“马拉内洛公司的主席在2009年前担任FOTA主席可不是巧合。这些年FOTA取得了一些显著成绩，并且与FITA合作，主要是围绕节约成本，显然对所有人有利，大车队和小车队都不例外。”
“法拉利在这方面一直是先锋，即使在FOTA建立前，它就尝试着走让F1运动长期可持续发展的道路。然而现在，虽然目前的主席，马丁-惠特马什先生出色的工作，尝试着让各方达成协议，以取得最佳结果，有必要找寻一些新的刺激推动FOTA前进。”
虽然争议聚焦在RRA桑，但法拉利坚持说他们尝试继续控制成本，我们获悉迈凯轮，奔驰，红牛和法拉利将在未来14天内开会讨论解决RRA的问题。
法拉利的声明中说：“法拉利将会继续与其他车队合作让目前的RRA更加有效更加有效率，让它更加聚焦在关键方面诸如空气动力学，以重新平衡其他一些方面诸如测试，并将它延伸到目前没有涵盖的范围，如引擎方面。”
“F1，如世界上的其他事物一样，目前正进入一段萧条期。法拉利想要与各方一起合作争取这项运动的未来，并且拓展全世界最高水平的赛车运动项目。”
“我们必须回到F1赛车是先进技术发展台架的时代，并且研发成果可以用在GT跑车上。”
“此外，我们不要忘记这项运动要变得对车迷更加友好，能让普通大众更加接近，这不能成为唯一禁止训练的职业体育项目：测试日必须被增加，这样车手，特别是年轻的缺乏经验的车手和车队，能够有适当准备，我们要给他们更多机会接触观众和赞助商。”

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