「馬航報告」長584頁 事故未作結論 家屬感憤怒 黑盒電池早過期 稱「無人須負責」
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% x; I/ k' K# h, y: T馬來西亞航空公司(馬航)MH370航機離奇失蹤一周年,大馬政府8日發表長達584頁的中期調查,揭發客機其中一個黑盒(飛行數據記錄儀)的水下定位信標的電池,早在航機失蹤前已過期15個月,可能令搜尋人員找到客機的機會減少。報告認為馬航在這一點上有「疏忽」。tvb now,tvbnow,bttvb8 o" _: a6 {' X& a" g+ {! d
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但除此之外,報告詳述這架客機一切正常,沒有對事故發生的原因作出任何結論,無人須負責,未能為解開這宗航空界最大謎團露出曙光。有苦候一年的家屬對報告感到憤怒。
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報告指純為防事故重演tvb now,tvbnow,bttvb% m# u2 d6 @; R% i. x$ L# M! U* }
$ ]9 \" ~3 G6 Z1 B M0 n- G+ iTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。飛機的黑盒有兩個,即駕駛艙話音記錄儀和飛行數據記錄儀。報告指,維修記錄顯示飛行數據記錄儀水下定位信標的電池早在2012年12月過期,但沒換上新電池。馬航解釋,這是因為電腦數據錯誤,工程人員沒有發現電池過期。電池過期後信標不保證可如常運作,報告認為馬航在這一點上有「疏忽」。馬航在客機失蹤後已針對全機隊的水下定位信標全面檢查。- ]/ |3 Y( _' Y1 S: D/ m1 u
- d1 ^2 U0 r. q, d+ e& ~tvb now,tvbnow,bttvb水下信標遇水浸泡便會自動激活供電,並不斷發射電磁波,一旦飛機出意外並墜落在水底,它可助搜尋人員確定飛機的位置,但它並不會影響黑盒本身的運作。信標電池過期造成的影響是否重大暫未清楚,但可能代表搜尋人員在印度洋找到飛機的機會減少。另一個黑盒即駕駛艙話音記錄儀的定位信標有更換電池,有效期至2014年6月,理論上運作正常。
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調查人員研究過無線電通訊紀錄、雷達訊息紀錄、維修紀錄、事發時的交通管制操作、託運的貨物等資料,並通過模擬器重構飛行軌跡和系統運行,還造訪了泰國、新加坡、越南、印尼等多國相關航空機構,聲稱除了水下信標的電池問題外,沒有發現其他問題,飛行完全正常。
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$ G; b1 b F7 A1 Y( V- F大馬當局是根據國際民航組織規定,成立獨立調查團跟進事件,19名團員包括大馬國家代表及國際航空事故調查組織的專家和代表。按照規定,調查團在完成最終報告前,需要在事件發生的每個周年紀念發表中期報告,說明調查進展。報告重申「調查的唯一目標是避免意外和事件重演,而不是為了歸咎責難和責任」。首相納吉布表示,未來仍將繼續努力,希望終能找到飛機,解開謎團。
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% a" r) e; O, k. {TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。「沒可供分析資料」
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0 y2 C9 `/ u# j7 Y/ v) I. {有專家認為,報告大部分重述已知的情況。現居印尼耶加達的飛航顧問索加曼(Gerry Soejatman)說:「新的報告並未出現太多進展。這是因為沒有甚麼可供分析的資料」。有家屬對於這份報告表示憤怒和失望,一名家屬說:「比我們在資金不足下進行的私人調查還要少。」去年3月8日,MH370客機從吉隆坡前往北京期間失蹤,飛機偏離航道飛行,在民航雷達上消失,並與管制中心失去聯繫。/ @& x, y5 B" b9 v) m' ~! `
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其後殘骸碎片從未出現,機上239人至今下落不明,調查人員認為客機偏離航向飛行數千哩,最後墜毀在印度洋。 |