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圖輯：韓亞航空班機舊金山失事4 s0 L% r! N! k1 L0 B5 [

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% o  F, z% D; G: Q' B公仔箱論壇韓亞航空難初步成因 降落航速遠低正常 機師撞機前曾爬升終失敗
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8 c- `2 J+ ]3 B& C+ `8 c公仔箱論壇韓亞航波音777客機6日在三藩市國際機場失事，導致2名中國學生死亡及182人受傷，負責調查空難的美國國家運輸安全委員會（NTSB）7日公布，失事班機降落時機速遠低於正常水平，而失事前1.5秒機師試圖放棄着陸把飛機重新提升，但為時已晚。, h2 ^* S4 X* m4 T1 Z8 t2 k1 U( n" K

' u9 f" _4 y- H* j9 Z8 Z2 a2 c! o' L9 |TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。NTSB出事後派遣專員至灣區取回班機飛行紀錄儀（俗稱黑盒子），在聯邦空中安全官的護送之下，將黑盒子送回華府化驗，NTSB主席赫詩曼7日下午在三藩市國際機場宣布初步發現。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. m! s( z) }! R8 a

4 ?2 E* [4 ~% f, P  @9 d黑盒紀錄數據完整
, X" b! N  e7 ?3 n& JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 A- d$ Q! n: g) b1 I
赫詩曼指出，黑盒子的紀錄時間長達24個小時，收藏的資訊包含機組人員對話與班機機上儀器的時間數據，因此黑盒子完整紀錄失事航班的整趟航程，214航班整趟越洋飛行都十分正常，只是在降落前數秒事情出現變化。5.39.217.768 N6 I. Q/ j$ o1 j* i1 _1 b6 \. }
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 Q8 ]% p" z0 i( @2 c
赫詩曼說，214航班在降落時，飛機引擎油門原本是放空怠轉的狀態，顯示已準備降落，不過機上機師對話顯示，飛機失事前7秒鐘，指令要求加油門增加飛機速度。而飛行紀錄器則顯示，失事前4秒，機上自動警示裝置以震動操控桿的方式警告機師引擎即將停止運轉。到飛機失事前1.5秒，機師更指令重飛，打算將飛機拉起後盤旋機場重新降落，但撞擊隨之發生。
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1 J% c3 m3 ?4 c+ s赫詩曼說，在機師指令增加飛機速度時，該航班飛行速度遠低於正常降落速度。根據赫詩曼說法，在當時情況下，正常降落速度應為137節（換算為地面速度相當於每小時157.65英里），但214航班的降落速度遠不及正常速度。tvb now,tvbnow,bttvb) O# ?' b7 `3 P# |) a- u' M9 H
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雖然沒有透露214班機當時確切速度為何，她強調，「我講的不是差幾節而已，而是遠遠低於137節。」雖飛行紀錄器的數據顯示飛機降落時速度不足，機師有意修正不及，赫詩曼強調，目前還沒有結論這起事件就是人為疏失，機械問題也仍在調查人員的探討範圍之內，接下來調查小組將與機組員進行面談，釐清真相。
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) c! e6 x) o9 U8 V5.39.217.76由於不少媒體將本次空難與五年前在倫敦發生的同類型波音777客機失事事件相比擬，認為兩次事件幾乎一模一樣，赫詩曼表示，她不認為兩者可比較，因雖然兩起事件中均是777客機失事，但倫敦空難中失事飛機所用的是勞斯萊斯飛機引擎，而214航班所使用的是普拉特惠尼（Pratt & Whitney）公司所製造的引擎，故她不會將兩者相提並論。' V' {6 J1 f- E
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機場降落號誌暫停用# \, n7 Y* S' L! j$ a
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此外，提到飛機降落時的機場環境時，赫詩曼表示，因為延長安全降落範圍工程，三藩市國際機場28L跑道的電子降落指示號誌（Glide Slope）自今年6月5日開始停用，聯邦飛安委員會早已知會各航空公司這項儀器無法使用。她指，電子降落指示號誌只是飛行員在降落時可以使用的眾多輔助選項之一，其他工具如定位儀器都正常運作，況且失事當天，三藩市國際機場的天氣狀況十分良好，風速也低，因此機師以目視方式降落飛機可說沒有問題。tvb now,tvbnow,bttvb' b7 t- k& v7 U* y  ~, @: P' o' x
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赫詩曼強調，委員會對本次空難的調查可能需時12至18個月，任何最新情況會和媒體及公眾保持聯繫，她呼籲外界不應輕率對空難肇因下結論，也要求媒體尊重死傷者及家屬私隱。另外，美國國家運輸安全委員會呼籲民眾如有任何空難現場事發前及事發後的照片、錄影等資料，可上傳至委員會官網：www.ntsb.gov，協助當局的調查工作。
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機上三加人受傷
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據機場職員表示，機上有三名加拿大公民，他們均受傷在當地留醫。職員表示，客機從中國上海出發，經南韓首爾飛抵三藩市國際機場，機上307人，包括291名乘客。南韓國土交通部（Ministry ofLand，Infrastructure and Transport）證實，機上有141名中國人、77名南韓人、61名美國人、3名加拿大人、3名印度人、1名日本人、1名越南人和1名法國人，其他三人國籍未釐清。
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: y9 P% m; V5 K9 ~駐三藩市總領館支援
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; M9 x  V. @, s公仔箱論壇加拿大外交部Emma Welford昨表示，位於三藩市的加拿大總領事館，與當地政府保持密切聯絡，已做好準備，隨時支援事件中受影響的加拿大公民。

金石良

(首爾8日綜合電)韓亞航一架由首爾飛往美國的波音777客機，當地時間6日上午于舊金山國際機場降落時墜毀，造成2死182傷。根據韓國國土交通部證實，班機失事當時，負責操控該班機的副機長隻是一位“實習生”，失事的波音777機型的總飛行時數僅43小時，且是他第一次駕駛波音777于舊金山國際機場降落。
* }+ i7 M0 r2 x$ xTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。據韓國《中央日報》報道，韓國國土交通部與韓亞航空表示，飛機失事當時，47歲的副機長李強國正坐在機長席上，主控這架班機；機長李政民則是在副機長席上，擔任特殊情況下主導飛機飛行的PIC（Pilot in Command）一職。
* C$ L) h' \. KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。根據韓國國土交通部調查，李強國爲韓亞航空“實習生”，雖然他運行空中巴士A320已達9793個小時，但對于此次失事的波音777-200ER班機，他在取得該機種駕照後，僅飛行43小時。且這趟飛行，也是他首度駕駛波音777于舊金山國際機場降落。tvb now,tvbnow,bttvb9 j6 [! p6 m% f
據了解，韓國國土安全部已确認，該趟飛行爲身爲“教官”的機長與身爲“實習生”的副機長的飛行訓練，因此該班班機自起飛到事故發生時，都是由李副機長坐在機長席上主控整架班機。
3 s$ x9 c: d! O7 I+ D而在尋獲失事班機的“黑盒子”後，根據美國國家運輸安全委員會初步分析其通聯紀錄，飛行員在飛機墜毀前7秒曾試圖加速，随後又放棄降落，準備重新再來時，僅1.5秒後飛機就撞地。5.39.217.760 Y; d: ~4 X7 Z; @
韓亞航空強調，若機件故障、儀表出現異常信号，設置在總公司的指揮裝置上會自動顯示異常明細，但在這次飛機着陸前，都沒有出現任何異常訊号，因此初步排除機體出現缺陷的可能性；但是否與駕駛員資曆過淺，操作失誤有關，目前仍未有任何明确證據可證實。5.39.217.76$ R- j9 c0 F( Q8 S
韓亞航事故失言 韓主播道歉TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 w7 @- W4 d8 j% o* R/ h
（首爾8日綜合電）韓亞航空在美國舊金山當地時間6日發生事故，造成2名中國女學生身亡。韓國媒體主播尹慶民（譯音）在失言“幸好死者是中國人”被強烈批評後，公開道歉。+ K8 o7 G8 |2 I" k/ P& v
韓國媒體“CHANNEL A”主播尹慶民7日播報韓亞航空難時表示，“從政府部門得到消息，判斷2名死者是中國籍人士，聽到2名死者非韓國人，而是中國人士，對于我們立場來說，應該能說是幸好吧……”5.39.217.76+ b! X; x+ P6 Z  o; f1 i  ?8 R
這段話不管在韓國、中國都被網友罵翻，連不少韓國網友也批評尹慶民“無人性”，也有人說他“完全不具備播報資格”。( c- I6 T/ R; b9 ?- Y! {
這件事也在大陸新浪微博被廣泛讨論，引發大陸網友痛罵，有人說這種播報素質太糟糕。6 V  G3 M8 }1 f. X" [! w
尹慶民在聲明稿中說，他隻是針對死者中“沒有韓國人”的事實進行“強調語氣”。不過，在播報時對詞語的運用不夠缜密，他對此表達歉意。5.39.217.763 p" B, P" v+ v2 m* J! G6 B
習近平關切 墜機死傷公民與家屬公仔箱論壇5 k7 ?, g- U0 R0 e5 I
在北京，中國政府對韓亞航空公司客機墜機事件的死者家屬表示哀悼和慰問。公仔箱論壇1 ^- X3 O* a2 {! f$ [  p
客機墜毀案中的死者王琳佳和葉夢圓皆爲芳齡少女，分别誕生于1996年和1997年。有關當局是通過他們的登機牌确認他們的身份，但還未進行脫氧核糖核酸測試。2 u& t. v% e* u# c1 ~3 d
中國國家主席習近平對客機墜機事故造成的人員傷亡表示十分關心，并對事故中不幸遇難的中國公民表示哀悼，對遇難中國公民家屬和受傷幸存中國公民，及其他乘客表示慰問。
7 c; C5 [. I$ C, z社交網站處處可見哀悼帖文
% {6 K/ U7 W' _3 ?公仔箱論壇習近平已指示外交部和中國駐美使館、駐舊金山總領館、駐韓國使館全力做好受傷中國公民救治和幸存中國公民安置工作。
5 s! x& Q' A. Y; p* Q/ K5.39.217.76此外，在社交網站上，處處可見哀悼死者的帖文。一名用戶在微博上寫道“在一個大多隻有獨生子家庭的國家，父母們該怎麽承受呢？”
- J+ R/ x. ?, g- j: j% H公仔箱論壇另一名用戶則感歎道“對他們來說，生命應該隻是開始。誰知道夢幻之旅将是他們的最後一程呢？”。

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美國全國運輸安全委員會（NTSB）昨日表示，今次空難客機的飛行記錄儀已經尋回，正對意外展開全面調查；據報當局未排除機師疏忽或過失釀禍的可能。此外，該機場因正進行跑道擴建工程令飛機降落難度增加，又或者風切變等因素，也有可能導致今次空難發生。
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: [& u7 t& G" C0 }4 M美國聯邦調查局經初步調查後，相信肇事韓亞客機於降落三藩市國際機場前，可能撞向分隔開機場跑道及三藩市灣的防波堤，而這或許就是導致機尾從機身斷裂出來的原因。而目擊者拍到的照片及影片亦顯示，除跑道上的殘骸外，防波堤亦有少量機尾殘骸。: e: _( G( Q! f" A  r# S6 D
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NTSB調查小組透露，肇事客機是在不常被客機使用的跑道上降落，目前正全面蒐集失事現場的資訊。美國《華爾街日報》報道，調查人員會考慮肇事客機上的四名機師，是否有足夠經驗和技術，在因跑道擴建工程而暫停協助航行裝置的情況下，令飛機安全降落。
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另外，機師疲勞程度或飛行控制問題，亦相信會納入事故原因的考慮因素。根據機師與機場控制塔的對話錄音，當控制塔人員稱救援車輛正趕往墜機現場的時候，機師未能清晰回答。
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○九年令超過一百五十名乘客及機組人員不致葬身空難的「哈德遜河奇迹」英雄機長沙林博格，在接受媒體訪問時指，事故原因或與機場跑道擴建工程有關，這會成為調查事故發生原因的方向之一。工程目的是希望增加其安全區與防波堤的距離。沙林博格又指，機場附近多山、被海圍繞，亦令降落變得困難。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& B& t5 h) v' \) R4 }
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麻省理工學院航空專家巴尼特則表示，肇事客機意外時可能電源短缺，令機師控制不了飛機，令它降落前於跑道墜毀。
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強化機身座位減傷亡剛於航空學校畢業的中國飛行員王先生，當時目擊客機墜毀的一刻。他接受訪問時指，飛機失事原因難料，但稱當時天氣良好，能見度高，因此事故原因可能是風切變或微爆流等現象，令氣流出現急劇轉變。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  _: X$ C( H0 l" R0 Q

, s  X  @* t5 \% @; J( MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。本港前民航處長樂鞏南受訪時表示，民航客機在離地六百英尺時，會由自動導航改為人手操控，由機師控制油門，估計今次意外與機師在轉為人手操控時，反應不及有關。
% R; F* n  e- g5 I! p公仔箱論壇& [1 T0 H: B6 X
有航空安全專家指，今次空難大部分乘客及機員性命得保，主因是涉事的客機型號已因應過往的事故，做好機身及座位強化工作，令乘客的保護得以加強。而乘客在飛機起火燃燒前離開，亦是乘客大多能生還的主因。
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韓亞客機失事原因緊張調查飛行員是否疏失成焦點黑匣子初步數據指向操作失誤5.39.217.760 U- y4 d9 I0 j/ `. y7 R3 b
多名美國舊金山消防部門官員和驗尸官7日說，韓亞航空公司波音777客機降落事故造成兩名中國女性公民死亡，在其中一人身上發現有救護車軋過的痕跡。   
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韓亞航空公司8日說，失事客機的飛行員是首次駕駛那架客機飛抵舊金山。美國舊金山市運輸安全委員會主席赫斯曼女士當天宣讀了根據黑匣子的記錄所得到的一些初步情況，其中有信息顯示飛機降落時的速度遠遠低於允許的最低速度。對有媒體稱駕駛出事飛機者系“實習生”的說法，有關專家表示不靠譜，根據相關資料，駕駛者是成熟的機長，或許說是波音777機型的新機長更合適。
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! H3 `% L. ~% W  h$ x5 p- Z5.39.217.76□調查進展TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 O7 Y9 G# |- S, j# v) `* }) ?
一名遇難者或遭救護車碾軋
& @) x8 a/ r& D7 G5 R8 F+ ltvb now,tvbnow,bttvb多名美國舊金山消防部門官員和驗尸官7日說，此前一天韓亞航空公司波音777客機降落事故造成兩名中國女性公民死亡，在其中一人身上發現有救護車軋過的痕跡，消防部門正與法醫辦公室聯系以確定死因。中國駐洛杉磯總領事館新聞組組長王川8日說，總領館也正在嘗試聯系當地多個機構，以確認這一消息。 tvb now,tvbnow,bttvb( t$ [$ a& y3 ?$ m8 ?% P" O

( o* T5 F+ `. P' @! G美國舊金山消防部門女發言人明迪‧塔爾梅奇7日說：“一名死者身上的傷痕與被車輛碾軋過的痕跡吻合……昨天(6日)許多部門(車輛)都在現場。” 公仔箱論壇) m1 h7 T, }5 g1 |7 Y7 s! I

* o* U6 x& d% X9 ~4 q$ pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。《聖弗朗西斯科紀事報》當天援引舊金山消防部門主管喬安娜‧哈耶斯－懷特的話報道，在失事客機一側發現的遺體上有車輛碾軋傷痕。“依據傷痕留存的狀況，(救護車軋人)這種事有可能發生，可能是我們的車輛或其他車輛造成那處傷痕。”
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美國聖馬特奧郡法醫羅伯特‧富克羅証實消防部門的說法。富克羅說，一名16歲中國遇難女孩可能在跑道上被救護車撞倒。法醫將於當地時間8日完成尸檢報告，並確認車輛碾軋是女孩的直接死因還是女孩因客機失事喪生後的“次生事件”。
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9 {) m6 W' ~- t5.39.217.76韓亞航空稱飛行員“正受訓”
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$ i( X) x7 P/ g據韓國《中央日報》報道，此次事故很可能由於韓亞航空公司內部的培訓產生問題，而當時運行該機種僅有43小時的“實習生”坐在了機長的位子上握著操縱桿。 8 C" ]: |/ D0 p& Q

! G0 i5 y1 y) ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。韓亞航空公司8日說，失事客機的飛行員正在接受轉機型飛行訓練，失事時是首次駕駛那架客機飛抵舊金山。
, ?) X. {" \( I, T" G0 RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
, n! y& S7 v. `6 f) D, b- \% NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。韓亞航空一名發言人8日說：“這是李強國(音譯)首次駕駛那架飛機……他正接受培訓，即使老手(駕駛新飛機)也要培訓。”
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這名發言人說，李強國經驗豐富，先前駕駛包括波音747型客機在內的不同飛機抵達舊金山，同機另一名飛行員李政民(音譯)駕駛波音777經驗更豐富。
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, D$ j. h0 C1 v1 |TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。李強國1994年起效力韓亞航空公司，有9793小時飛行經驗，但駕駛波音777僅43小時。李政民有超過1.2萬小時飛行經驗，駕駛波音777共3220小時。 . `# E$ ~2 }! L+ Z% v2 u2 i; ^( x

' v$ V. C" H& S: I5.39.217.76韓亞首席執行官尹永斗7日早些時候說：“目前，我們確認這架波音777－200客機及引擎沒有問題。”他同時排除飛行員操作失誤的可能性，稱公司所有飛行員經驗豐富，每人有大約1萬小時的飛行經驗。5.39.217.762 `+ \/ U7 R) Q+ F4 z- u! h- i& k
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黑匣子數據支持媒體猜測
. Z- ^; u( M2 [# A+ n9 C9 y' q$ E: YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。美國國家運輸安全委員會8日發布對韓亞客機黑匣子的初步分析結果。赫斯曼說，飛機接近臨海跑道時，飛行員試圖將時速控制在137節，約每小時254公里左右，與美國媒體之前討論和分析的失事原因很接近。
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& f$ Q3 j% @4 b" U1 V9 f( q2 X$ S公仔箱論壇墜機事件發生後，美國一些評論員和航空業專家認為事故有兩個主要原因，就是飛機下降的高度太低，而且速度太慢，矛頭都指向駕駛員操作錯誤。
+ Z( q1 S( L2 w5 |tvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ Y" ?! Y  R8 j( b
美國舊金山市運輸安全委員會主席赫斯曼女士說，出事前4秒，飛機因速度過低觸發震桿器發出失速預警；2.5秒後，一名飛行員試圖中斷著陸；1.5秒後，事故發生。   {* @' {5 R) u& W
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“我們不是在說幾節(的差距)，而是遠遠低於137節，”赫斯曼說，“出事前1.5秒，一名機組人員大聲呼叫再飛一會兒……這意味著他們不想著陸，而是打算重啟電源，飛行一會兒之後重新著陸。” TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 i. ~* q& W5 p# @4 v/ Z
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不過，赫斯曼女士表示黑匣子里的信息只是整個調查工作中的一部分。
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+ b. q5 `( y7 S2 }% f1 m- V6 @公仔箱論壇調查小組問詢4名飛行員
7 h5 F% r' N- x7 C9 z. ^公仔箱論壇韓國方面在事故發生後已經派出由6人組成的調查小組赴美，以配合美國調查人員查清事故原因。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 d! D; N! Z3 `: l3 ~" ]
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根據調查小組公布的消息，韓亞航空失事客機的4名飛行員目前均在舊金山一家賓館中，他們已經接受調查小組第一次問詢。另外，韓國調查小組中有兩名成員被派往華盛頓，協助分析客機“黑匣子”和飛行記錄儀。
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不過，韓國外交部認為，調查可能會持續數月之久才能最終確定事故原因。1997年，大韓航空客機失事事故調查工作持續2年才最終完成。5.39.217.766 y. t" [# g: E# V) Q; W# Z
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□專家說法
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7 C0 a8 h8 F) l2 _( ctvb now,tvbnow,bttvb8日，一位民航專家接受記者採訪時介紹，除歐洲國家外，大多數國家飛行員資質規定參照美國聯邦航空管理局。 5.39.217.76- o! R1 Z" ~2 p9 x8 X- |! r
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中國民航局頒布的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第457條就是參照了美國聯邦航空管理局的規定。第457條規定，新機型和新職位上的運行經歷要求是：在按照本條規定取得運行經歷的過程中，飛行檢查員或者飛行教員應當擔任機長並坐在駕駛員座位上；副駕駛應當在飛行檢查員或者飛行教員監督下完成其職責。而要成為新機型的新機長駕駛噴氣式客機(B777屬於此類)飛行經歷時間至少25小時。
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5 k4 `+ N( j9 O' w8 z: Ctvb now,tvbnow,bttvb而上述規則第417條規定，進入機長訓練的駕駛員，在進入噴氣飛機的升級訓練或擔任機長之前，對於最大起飛全重136,000千克(不含)以上(B777屬於此類)的飛機，應當擔任噴氣式飛機機長飛行一年以上，相應機長飛行經歷時間不少於500小時，且總駕駛員飛行經歷時間不少於4000小時。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: A. C- {/ C0 `2 f/ o2 X+ e

9 W$ L" [! r- jtvb now,tvbnow,bttvb該人士指出，事故發生時機長李政民(音)在副機長席上，符合相關要求。而報道中關於“實習生”的說法不靠譜，因為從駕駛時間上看，李強國駕駛空客飛機的經驗証明其是成熟的機長，或許說是波音777機型的新機長更合適，但其飛行時間也超過了相關規定的25個小時。
7 D+ h5 K# V% A4 |) j# T5 L/ ^# P- @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ Q. y! I! i; V9 G
　□關注
/ {# ]* |  G4 e, J　一遇難女孩疑未系安全帶
0 u( O3 b# n9 P據央視8日消息，央視記者在美國採訪醫護人員了解韓亞航空遇難中國女孩死因，一位名叫瑪格麗特的醫生表示，一名中國女孩可能是在飛機降落時沒系安全帶，在墜機現場遇難。
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( q9 O: ?; x6 ]+ T" m8 j5 v' Z對此，一位航空業內人士表示，據現場錄像及圖片顯示的飛機失事情況看，遇難中國女孩座椅所在的機尾部分，受到過猛烈撞擊，而且機尾最終還被折斷，因此女孩在飛機降落時即便系了安全帶，“安全帶也有可能被巨大衝力扯脫或扯斷，甚至不排除是連座椅一道被拋出”。該人士認為，美國醫生的判斷可能缺乏依據，最終結論仍須經縝密的事故調查後才能得出。□自救常識公仔箱論壇2 y$ Z1 N* X) f  \

6 a; x! X9 i% u% Q3 `; h4 J5.39.217.76春秋航空飛行部機長教員劉蔚驊(下簡稱劉) 5 z+ u6 E! C- N) u

# `6 X7 A) |& i/ CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。京華時報：為什麼起飛降落時需要打開遮光板，收起小桌板，調直座椅靠背？ tvb now,tvbnow,bttvb; K1 c  V9 s6 O; f
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劉：飛機在起飛著陸的過程中比較關鍵，打開遮光板，收起小桌板，調直座椅靠背，都是為了應急逃生用的。打開遮光板是為了讓營救的人確定機艙內的人員情況。另外收起小桌板、調直座椅靠背是為了保持應急通道的暢通。 $ {8 N& g( E& e2 U4 S
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京華時報：降落時為什麼要調暗燈光？ tvb now,tvbnow,bttvb2 M1 O% k' E1 {; |

  j# X! x! u( z9 h+ y+ u劉：飛機在起飛和降落過程中，調暗客艙燈光，是為了在緊急情況下，方便旅客撤離飛機，調暗燈光後，人的眼睛會充分充血，適應了黑暗的環境，萬一飛機遇險，更能適應。大家可以做個實驗，晚上睡覺的時候突然把燈關了，在短時間內看不見任何東西，過一會兒，人的眼睛就自然適應了，也就看清東西了，就是這個道理。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 C: p4 g2 M# r, G

. i6 k' R# p9 W* E8 \京華時報：為什麼不能隨意換座位？
# S+ D4 X, z- f6 _" _) C- ?tvb now,tvbnow,bttvb劉：飛機有載重平衡，隨意更換座位，特別是大面積更換座位會改變飛機的配載平衡，使飛機重心的位置發生變化，這會嚴重影響飛行安全。所以有時候，飛機某部分空座位很多，但乘務員會要求旅客坐別的座位，而使這些座位空閒，也是飛機載重平衡的需要。 5.39.217.76+ }# `/ ~5 c$ |9 u2 l1 S
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京華時報：什麼是黑色13分鐘？
- X4 c: S; Y; p2 B/ g3 {* A7 t, ]tvb now,tvbnow,bttvb劉：飛機起飛時6分鐘和降落時7分鐘，被稱為“黑色13分鐘”。此時是飛行員操縱飛機最為緊張繁忙、精力高度集中的階段。飛機上的儀表設備要同時接收地面航向台、下滑台、信標台等的引導信號。起飛和降落是飛機最不穩定的時候，飛機的狀態在短時間內劇烈變化，一旦出現其他幹擾，飛行員很難在短時間內控制住飛機，航向、高度稍有偏差，就可能飛出進近安全保護區，與地面障礙物相撞或著陸失敗，造成空難事故。世界上超過一半的空難發生在黑色13分鐘之內。 tvb now,tvbnow,bttvb* P( r& a# Q6 R8 K
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京華時報：什麼是黃金90秒？ 5.39.217.768 t* d& w  K$ X/ k

8 F% Z! b! X  ?( b1 d公仔箱論壇劉：飛機非正常著陸後，往往會起火，甚至引發爆炸。專家指出，消防趕到撲救的“黃金時間”是飛機降落後的3分鐘，而乘客逃生的“黃金時間”只有一分半鐘。乘客逃生，不能只靠“黃金90秒”。更重要的是，事先搞清最近的緊急出口在哪里，甚至應清楚自己與緊急出口隔著幾排座位。此外，還要再選一個備用逃生口，因為距離最近的逃生口在危急時刻也許不可用。
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kmarstar

營業車子駕駛因為疏忽導致乘客死亡!會附帶連帶責任! 甚至坐牢!6 n  i/ y2 C% d8 T" x: N
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但客機駕駛因為疏忽卻不用負責! 案例就是新航機師!在台灣因為走錯跑道!5.39.217.76- F4 p6 {& x1 E7 L
5.39.217.76  s6 d" L' A5 h# W  w+ R3 O8 C
導致升空失敗!墬機! 當時也是想收押他!但是國際民航什麼法規定! 就是不能押!
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' L' r! S7 u* ]/ m2 U$ `6 |0 b( M& Q, N公仔箱論壇民航機師的特權!就是不一樣!

serrurier

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tvb now,tvbnow,bttvb5 e2 z" ]3 s8 S2 p( [+ e
三藩市空難  華女生死得慘
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王琳佳在校內人緣極好，圖為王參加活動時同學舉牌支持
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其中一名死者或被救護車誤輾
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TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: [7 j8 J4 @/ v) H
出事客機座位變形，多個氧氣罩掉下
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/ z: |9 {" q. L4 f! e1 KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 }# z: K% G5 N. s% j* |
出事客機主要傷亡人員座位圖公仔箱論壇# H  P2 N# o! ^% T4 V0 g6 t% U

6 G, b1 Q8 n8 o3 g4 O) @" _6 R; }3 Q公仔箱論壇
1 F: R0 y+ N* D' ?5 z韓亞航空客機在美國三藩市機場降落時失事，慘釀最少兩死一百八十二人傷的墜機空難，兩名遇難十六歲中國女學生王琳佳及葉夢圓，當地醫生指兩人疑因為沒有繫好安全帶，出事時被拋出機艙重傷致死。但消防方面透露，其中一名死者身上疑有被車輾的傷痕，或是被救護車輾過加重傷勢枉死！有關驗屍報告將在當地時間周一完成，以確認真正死因。而兩女生就讀的中學，大批師生發起悼念祈福活動，包括點燃心形蠟燭群及燃放孔明燈，願客死異鄉的同窗一路走好。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 K; F  ~$ v- w

7 T1 ]% [& k, B. o, i' ]傳沒繫好安全帶惹禍
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# j$ C7 k0 ]  _+ |/ r內地中央電視台引述有份參與救治傷者的醫生瑪格麗特報道，王琳佳及葉夢圓在事發時，或因沒繫好安全帶，在機尾飛脫時被拋出機艙外重傷致死。她指王琳佳是當場死亡，而葉夢圓送醫時仍有極為微弱脈搏，惟手術後搶救無效不治。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( |) K" r. p; t  O

4 G( O- F2 m6 t5 V公仔箱論壇但三藩市消防局局長懷特在交代調查進度的聯合記者會上透露，其中一名死者懷疑在混亂中被趕到現場的救護車輾過身體，因而加劇了傷勢致死，要待詳細驗屍結果查明真相。
1 G# N5 n) x0 S; I9 CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb6 t2 h8 J) t/ Y5 L% n" C, m; e
據驗屍官佛克勞特表示，王、葉兩人都是在跑道上被發現，其中一人在機尾附近，另一人則在飛機殘骸左側大約三十呎地方。南韓傳媒《朝鮮日報》報道，登機資料顯示王、葉當時坐在機尾尾二的第四十一行，兩人並非毗鄰而坐，而事故傷者大多坐在靠近機尾七行座位的乘客。
& d. C; P& O: A4 t- t! |) [- z4 S; S
& ^3 h' ?$ ^) jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。王琳佳及葉夢圓兩家共八位難屬，連同另外四名傷者親屬一行十二人，昨在上海浦東機場啟程赴美處理善後工作，預料當地時間晚上九時可抵達。王琳佳的父親出發前哭訴︰「現在最想做的是看女兒一眼！」希望盡快把女兒帶回家，亦冀求媒體體諒其痛失至親的心情，不要再多加追問。5.39.217.76" m- T* I5 l+ ]0 m8 n3 c

6 ]( z& C* X) E據悉此行機票及食宿費用均由韓亞航空負責，惟有家屬不滿韓亞未有安排直飛三藩市航班，要他們輾轉轉飛三次才能抵美。
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/ P7 t# P. d* c中學師生燭光悼亡魂
) T; q) _( ]4 M& ^8 z- V公仔箱論壇$ N( R" W$ t2 u" I: H/ D; Q6 L0 C
而兩人就讀的浙江江山中學，數十名師生前天到學校操場點燃蠟燭默哀悼念昔日學友，又將蠟燭排放成心形陣，並在蠟燭群中間分別寫上王琳佳及葉夢圓的名字，冀向已赴天國的兩人傳達思念之情。多位王、葉同班同學憶起往日學遊情境泣不成聲，久久不願離去。江山中學昨亦在學校附近的須江邊點放孔明燈，希望兩人能安息。
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7 C4 z  ^. k# ^& m1 T3 \) J至於該中學赴美夏令營交流團幸存的卅三名師生已取消在美行程，會按健康情況分批返國。原定接待交流團的洛杉磯西谷基督教堂學校負責人指，會在當地時間周四為兩名死者舉行追悼儀式，亦會為王琳佳及葉夢圓發起籌款，再將善款轉贈其家人。$ d, N: H8 y: I0 ]
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中國駐美國大使崔天凱已分別與美國副國務卿及南韓駐美大使通電話，敦促美、韓妥善處理好中方傷亡人員，做好善後工作。中國外交部亦表示，浙江已成立工作組赴美協助難屬處理善後事宜。

serrurier

「萬幸遇難者是中國人！」
! \" F# c5 U4 L9 I. U正當各界哀悼兩名在空難中罹難的中國女生之際，南韓《東亞日報》下屬頻道「Channel A」主播尹慶民，前日報道韓亞航空墜機事件時竟然脫口說：「萬幸兩名遇難者是中國人！」尹的言論惹起公憤，中韓輿論異口同聲斥責他口不擇言、無人性，批評這是對罹難者家屬二度傷害。尹和其所屬電視台昨先後為失當言論道歉。
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狹隘自私蔑視中國人
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' P1 O) o! ?0 z# W. Z7 i8 c公仔箱論壇南韓紐西斯通訊社報道，韓亞航空前日凌晨傳出空難後，Channel A男主播尹慶民當日上午報道事故最新進展時脫口說出：「據政府官員表示，兩位遇難者好像是中國人，從我們的立場上看，真是萬幸啊！」身旁的女主播聽到後似表現詫異，雙眼瞪大。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; [$ |5 @* e+ M+ C2 E2 K

' p; E+ ~+ t6 [7 F公仔箱論壇尹的言論播出後即惹來南韓輿論口誅筆伐，當地網民留言：「如果讓中國人看到你這樣播新聞會帶來甚麼後果啊？」、「遇難者年齡這麼小，你怎麼能這麼說話？」中國網民更是怒火中燒，狠批尹的言論體現他個人狹隘自私，甚至蔑視中國人，促請南韓媒體開除這位喪失基本人性的主播。% g1 E$ r4 r5 f; v9 ~! a& E1 G7 N

+ O" d" E) Z' A! O# ^, n$ ztvb now,tvbnow,bttvb面對輿論炮轟，尹慶民昨午在節目就事件道歉，辯稱他只是想強調死者中沒有南韓人。南韓駐華大使館昨亦轉發Channel A社長柳在洪的道歉書，內容不點名批評尹在兩位九十後學生犧牲後，不顧受害者親屬和中國人的心情，發表如此言論完全是錯誤和輕率，但強調尹「沒一點輕視特定國家國民生命的意圖」，最後對遇難者表示深切哀悼，並向其親屬和全體中國人再次致歉。

Ricky1108

3 D- G0 M  ^: d4 Q5 l8 |公仔箱論壇                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

適中字型 較大字型

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                 南韓韓亞航空公司波音777客機在美國三藩市硬着陸空難，雖然奇蹟地只兩人死亡，但死難人數其實可能更少。三藩市當局指兩名罹難中國女生，其中一人可能是遭趕來救人的消防車輾死。當局正進行驗屍，以確定一名死者是否被輾斃。                                                                        
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                                        出事韓亞客機上周六在三藩市國際機場降落時，因為機速不夠和飛得太低，機尾撞海堤斷裂，機腹着地旋轉滑行。來自浙江江山學校的兩名女高中生王琳佳和葉夢圓，坐在客機尾部的座位，兩人原先據報雙雙被拋出機外慘死，但現場的新消息顯示，其中一人可能非拋出機致死。                                                                                                         5.39.217.76, X! H* e0 B+ Q# m

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                                                                                                                                                                                                                                                                                                         沒繫上安全帶                                        中國中央電視台記者採訪當地醫生，指其中一名遇難女生沒繫上安全帶，在墜機現場遇難，另一女生送到醫院時仍有微弱脈搏，做手術搶救後不治身亡。tvb now,tvbnow,bttvb0 Q" q7 A1 ?- a% g0 E( Y4 Y, W& `
三藩市機場所屬聖馬特奧縣驗屍官富克羅前天（周日）表示，其中一女死者是在機尾撞海堤位置附近的跑道發現，另一死者是在機身左邊9米（30呎）外的跑道發現，離逃生滑梯距離不遠。! A; m/ V9 E" S; r, j4 |
三藩市消防處處長海斯──懷特表示，在機身附近發現的女死者，身上有傷勢疑是被車輛輾過造成，「根據她所受傷勢，她是有可能被我們的車或其他車輛輾過，傷上加傷。在混亂中這種事是有可能發生的，這將是我們調查的一部份」。她表示不清楚救援人員到場時，兩名女生是否已死。
! C. j6 I8 t/ {; h5.39.217.76富克羅表示已接報知道其中一死者可能被輾過，驗屍將判斷她是死於客機失事還是「二度事故」，即被車輾過是否致命傷。他指驗屍工作將於當地時間周一完成，由於兩死者家人預計在周一抵達三藩市，驗屍結果將向死者家人交代後才公開。公仔箱論壇# y' L7 [/ Q% _5 |4 s+ E
三藩市華裔市長李孟賢在醫院視察救援情況時，向記者說緊急車輛輾過其中一名死者的說法，暫時仍「未有真憑實據」，但他表示「救援人員在客機出事幾分鐘後就趕到現場，當時情況非常忙亂，濃煙仍在冒出，人們爭先恐後逃走」，暗示忙中有錯並非不可能。3 x& w" ]( R  h1 Z, Q
                                                                     tvb now,tvbnow,bttvb6 ~9 J* J+ S* S: @) a
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9 V4 J7 @5 A( j, l! N  \0 D5 w5.39.217.76                                                                                                                                                                                                                                                                                                         8傷者仍危殆                                         這次空難令機上307人中182人受傷送院，至周日超過30傷者仍留醫，其中8人情況危殆，包括兩人脊椎受傷導致癱瘓。另外至少兩名傷者全身嚴重擦傷，顯示是被拋出跑道拖行，部份傷者頭部撞傷，亦有不少人腹部受傷，傷者多數是機尾乘客。救援人員到場時亦發現有逃生者燒傷，急不及待用海灣的水淋身。tvb now,tvbnow,bttvb0 I; Y: w# u' E% q4 I$ K& J
傷者傷勢反映安全帶是雙刃劍，雖然能助乘客保命，但也會令乘客嚴重受傷。醫護人員指腹部嚴重受傷和脊椎受傷的傷者，傷勢可能是在座位受大力衝擊而被安全帶勒傷。
6 C. m9 c! d) vtvb now,tvbnow,bttvb美聯社/路透社/法新社

Ricky1108

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適中字型 較大字型

5.39.217.76' P, V; R& }+ e" b$ z8 z/ t+ c TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' n( K5 Y$ u  B1 f  l tvb now,tvbnow,bttvb8 }( h8 Z" X8 g; B) e $ \" L7 H8 ~' Z2 g% E0 q, e$ {tvb now,tvbnow,bttvb

                 南韓韓亞航空公司客機在美國發生空難，種種迹象矛頭都指向機師失誤。韓亞證實事發時控制客機的副機師，當時正受訓，是首次控制波音777客機在三藩市機場降落。飛行紀錄儀顯示機師在硬着陸前7秒才發現速度不夠，試圖抽起客機力挽狂瀾，但已經太遲了。                                                                                                         tvb now,tvbnow,bttvb6 b/ J* l  `+ X* I

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3 D, O/ }/ k2 d% i3 u) u公仔箱論壇公仔箱論壇, b  x' t' y) m/ J
                                                                                                                                                                                                                                                                                                         僅43小時駕駛777經驗                                         韓亞昨天（周一）證實，客機失事時是由副機師李強國操控，正機師李政民在旁監督訓練。李強國雖有近一萬小時飛行經驗，但只有43小時駕駛波音777客機經驗，之前雖曾29次降落三藩市機場，但都是控制其他機種。李政民則有3,220小時駕駛777經驗。韓亞強調這種訓練是業內常有做法，跟足國際規則，操控者雖是新手，但由經驗老到的正機師全權指導。                                                                                                         tvb now,tvbnow,bttvb+ d) @' ^+ s$ c; q5 |" T

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                                                                                                                                                                                                                                                                                                         出事前7秒驚覺問題                                        美國國家運輸安全局主席赫斯曼，前天公開機上黑盒和聲音紀錄儀資料，指客機降落速度，遠遠不及安全降落所需的時速137節（253公里）。
5 h9 b& l9 A9 kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。她指機師之間和機師跟控制塔的對話，一直沒顯示有問題，降落前油門正常地處於停止狀態，但到硬着陸前7秒，其中一名機師要求「提升速度」，3秒後失速預警裝置響起，數據顯示油門有啟動嘗試加速，引擎反應正常，2.5秒後機組人員向控制塔提出取消降落，嘗試拉起機頭後第二次降落，但1.5秒後客機就撞地。
# F! d9 A, F% {- L  Y& W公仔箱論壇韓亞初步排除意外由機件故障引起，赫斯曼指意外是否人為失誤造成，還要徹查後才能斷定，但她的說法顯示調查焦點將是為何機師會坐視客機嚴重減速，而未能及時修正。
+ N* \, q! x" e& D. c; h/ }" x8 zTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。有機師表示，三藩市機場跑道空間較小，降落技術要求較美國其他大城市機場高，跑道終點的標記最近又變動過，可能令機師降落時產生混亂。機場的降落導航系統6月起關閉，當局強調天氣良好毋須使用，但有專家指部份航空公司要求機師依賴該系統作額外安全保障，關掉會增加降落難度。5.39.217.764 R) u3 q2 p. r$ ]
美聯社/路透社

金石良

（洛杉矶9日綜合電）肇事的韓亞航空公司客機的4名飛行員周一接受當局的盤問，找出意外發生的原因。; |; {5 T0 ^& q; C( }- v7 ~
美國國家運輸安全委員會主席赫斯曼透露這項消息。她說“我們将确定事實上發生什麽事，什麽時候發生以及如何發生，了解客機是根據他們的過程或程序飛行，還是存有偏差。”
# i) ^( O- k7 c1 M* o  p# q5.39.217.76赫斯曼補充，該确保飛機安全降陸的人是飛行員，控制飛機飛行速度的并不是空中交通管制員。
. x! u! q) h( M3 s/ n5.39.217.76盡管韓亞航空公司已經确定機上的其中一名飛行員，副機長李強國（譯音）是該艘客機的“實習生”，駕駛波音777客機飛行時數僅43小時，但是赫斯曼認爲不該太快下定論，指意外的發生是人爲因素。
4 A# z0 B) r. S, o6 X+ f赫斯曼指出，“我們要了解這些飛行員知道些什麽，我們也要看看他們如何操作飛機：他們是手動操作的嗎？他們是以自動模式操作的嗎？還是兩者結合？我們曾在自動模式操作的調查中面對挑戰，因此我們要确保在下定論前，完全了解整件事。”tvb now,tvbnow,bttvb+ p% L! a: C! d- k3 h
此外，美國舊金山消防局局長披露，在意外中身亡的其中一名死者或曾被機場的消防車碾過；另一名死者則是被抛出機外時死亡。
8 w# i9 b4 N  D9 L$ x. v0 u+ xtvb now,tvbnow,bttvb根據媒體報道，兩名死者葉夢圓和王琳佳原本拟定到斯坦福大學參觀，之後到位于洛杉矶的一所學校出席夏日營，豈知魂斷美國。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, d: R( f' x8 t" M
目前已有11名來自韓國的乘客乘搭另一趟航班返回家園。其中一名回家的28歲婦女表示“我身上和心上都感到十分痛楚。我的整個身體都在疼痛。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' s1 L5 x7 y$ p; M$ q; V6 O
韓亞航空荷包大出血5.39.217.763 y  Z* Z" R8 i: K# `' u
雖然意外發生後，韓亞航空公司的荷包大出血，需要對乘搭該艘航班的乘客作出巨額賠償，但是公司的發言人認爲，韓亞航空公司多年來已建立起良好的信譽，因此相信不會對該公司的生意造成太大的影響。
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相關照片
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■ 美國國家運輸安全委員會的調查員在墜機現場調查韓亞航空214航班的尾段。 1 W; n4 G5 R0 S4 Y# |

: e; n5 I8 T2 B+ C* v% _0 O  Z! I5.39.217.76■ 亞洲航空總裁以及首席執行官尹永鬥（中）以及其工作人員在韓國首爾舉行的新聞發布會上鞠躬，對客機墜毀事件道歉。

serrurier

對受害人慷慨   賠償金恐大出血 韓亞或避免在美打官司
( b( ?4 C2 Y4 \& V- h& i: O5.39.217.76公仔箱論壇. M5 Q3 t# m$ Z0 d% F9 \5 m3 Y

$ {. C+ N' r2 z2 |1 Y& @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
) D* g- I/ y4 k. _) ]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。韓亞航空可能以國際法為依據，阻止出事航班上的中韓乘客在美國法庭就墜機事件提出索賠訴訟。由於美國法庭通常對受害人較為慷慨，估計韓亞航空可通過這一做法節省大筆開銷。5.39.217.763 M  T. }- m  i, y7 ^6 I7 C( k
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彭博通訊社報道，由於預期對韓亞提出的索賠訴訟將數以百計，律師指出，韓亞可能會尋找方法，盡量減少此次空難給其造成的損失。這宗空難導致兩名16歲中國女學生喪生，181乘客受傷。
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專門代理墜機索賠訴訟的律師說，韓亞可能極力辯稱，由於出事班機中的大部分中國和韓國乘客持有雙程機票，因此，即使不是全部，也有大部分乘客的最終目的地是他們的母國，因此他們應該在他們的母國提出索賠訴訟。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 y+ y  @( n) F$ H0 b( r9 n

' w% M8 \( e( Y% Xtvb now,tvbnow,bttvb在三藩市墜機的韓亞航班上包括16名機組人員共有307人，其中141人來自中國，77人來自韓國，61人來自美國。專門代理向航空公司索賠訴訟的律師鮑梅斯特指出，對國際航班提出的索賠訴訟受蒙特利爾公約制約。公約規定，在哪裏受理訴訟是以多個因素為根據，其中包括乘客的最終目的地。tvb now,tvbnow,bttvb+ I- X1 R: F4 }" r8 e0 O. W  T

) T9 L, Y+ q4 \* V: S5.39.217.76曾代理2009年紐約水牛城空難索賠訴訟的康州律師法克森指出，航空公司及其保險商將會盡一切努力，將訴訟轉到對他們最有力的司法轄區。鮑梅斯特指出，美國有著慷慨的司法系統，而在加州，對過失導致的傷亡賠償更不設上限，而中國和韓國法庭設限的賠償金額要比美國低得多。  j7 B, K. U. d  B& C
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有著30年向航空公司索賠經驗的鮑梅斯特指出，這樣的策略將令航空公司負擔的賠償大大減少。所有接受彭博通訊社採訪的律師均認為，韓亞若採取這樣的策略，可節省的金錢有望數以億元計。
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不過法克森律師指出，如果調查證實墜機是生產商的責任，如飛機製造商波音或飛機引擎生產商聯合技術公司，那訴訟將是生產責任案件，乘客將可以自動在美國提訴。
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芝加哥律師克里福德也指出，代表非美國乘客的律師可以爭辯說，三藩市是他們當事人的最終目的地，因為回程機票是另外不同的交易。律師還指出，無論索賠訴訟在哪裏提出，無論訴訟得值與否，最終都是由韓亞的保險商買單。

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空難發生時，有三藩巿居民碰巧拍下整個過程。片中可見機尾先撞到防波堤，然後機腹擦地，在跑道滑行，直至打轉停下，揚起大片沙塵。拍攝者嘆道，出事情況十分嚴重，慶幸大部分人生還。
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& T2 h9 r6 Z7 y飛機迷海斯（Fred Hayes）當時身在跑道對岸，正拍攝跑道上另一飛機，但注意到正進場的韓亞客機明顯飛得過低。他說：「我見到客機機頭朝上，還以為它是要抽頭再飛，但它一直下降。」片中可見機尾撞上跑道末端的防波堤後，機腹擦着跑道而行，之後機身打轉，整架機更一度幾乎翻轉，最終在大片沙塵中停下。片中還聽到海斯連連高呼「我的天」。他事後形容飛機撞地時發出如雷巨響，響徹三藩市。
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* p4 }2 ?: g3 p6 [. v$ K# u公仔箱論壇引擎在撞地前脫落美國前機師蒂爾門說，機師努力確保機身不翻轉，已是救了許多人。南韓《中央日報》亦引述航空專家指，熾熱的引擎在撞地前脫落，避免了客機爆炸的最壞情況發生。1 Z# E$ q4 F* I3 i

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出事飛機着地後起火，乘客及機組人員要在短時間內逃命。有乘客盛讚空中服務員冷靜專業，一名嬌小空姐流着眼淚，但仍來回把受傷乘客揹出機艙，堪稱英雄。亦有受傷乘客忍着痛楚，協助打開緊急出口，助其他人逃命。公仔箱論壇8 z+ Z5 v+ b. ~! u0 d5 O% e) Q
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機艙經理李研惠憶述疏散情況非常驚險，兩條緊急逃生滑梯竟在機艙內充氣，壓住兩名空服員，其他人要用斧頭劈開滑梯放氣救人。李研惠雖然臀部受傷，仍留守機艙助人，是最後一個離開。
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9 L! S# p2 T& s: P& u2 `. H& `/ DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。四十六歲乘客拉赫，稱讚身材嬌小的空姐金智銀為英雄，指她雖淚流滿面，仍不慌不忙在機內四處跑動，揹起受傷乘客，在機艙被火燄吞噬數分鐘前，仍留待所有乘客逃生後才離開。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 I* ^  C* W2 t8 c& Y7 w& }4 d9 x

4 A' ^/ @* V6 t$ O! i/ m# O5.39.217.76受傷乘客開門助逃生在千鈞一髮之間，到場的警員向空服員投擲萬用刀，讓他們將被困乘客的安全帶割開，協助他們盡快逃生。美籍三十九歲生還者利維（Benjamin Levy）雖肋骨受傷，仍趕緊打開緊急出口，令五十多名乘客得以逃生。利維謙稱遇到這種情況，多數人也會這樣做。成功與太太脫險的上海乘客楊林猶有餘悸，表示：「我每每靜下來回想出事經過，就會流淚。」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 a2 c, Y5 P( O: y+ d; `% b
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今次空難，總共一百八十二名傷者被送往三藩市各間醫院，其中在三藩市總醫院有十九人仍留醫，醫生克努森指多人腹部及頭部受創，亦有人脊椎受損。六人情況危殆，包括兩名空姐及一名小童。有二人傷後癱瘓。一些重傷者身軀、四肢及臉上有大面積擦傷，似是在地面拖行造成。曾在○八年赴伊拉克任軍醫的克努森形容，這是她處理過最嚴重的急救任務。
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韓亞航空客機在美國三藩市機場降落失事，釀墜機空難，最少兩死一百八十二人傷；兩名十六歲中國女學生王琳佳及葉夢圓遇難，當地醫生指兩人疑因沒繫好安全帶，而被拋出機艙，重傷致死。但消防方面透露，其中一名死者身上疑有被車輾過的傷痕，或是被救護車輾過，加重傷勢枉死。驗屍報告將在當地時間周一完成。兩女生就讀的中學，大批師生發起悼念祈福，包括點燃心形蠟燭群及燃放孔明燈，願客死異鄉的同窗一路走好。3 l5 A  }0 v0 e" h$ u

4 t+ a* a0 u8 H6 ?/ ~) ~8 H1 utvb now,tvbnow,bttvb內地中央電視台，引述有份參與救治傷員的醫生瑪格麗特，指王琳佳及葉夢圓在機尾飛脫時，或因沒繫好安全帶，而拋出機艙外，重傷致死。她指王琳佳是當場死亡，而葉夢圓送院時仍有極為微弱脈搏，惟手術後搶救不治。/ q2 Q# J8 C3 a2 A+ V  [( b- \! g

1 F; Y" v7 i- a+ q$ `1 t! ^" q" O但三藩市消防局局長懷特，在交代調查進度的聯合記者會時透露，其中一名死者懷疑在混亂中被趕到現場的救護車輾過身體，加重傷勢致死，要待詳細驗屍結果查明真相。
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' `+ w9 L0 x' u/ h9 j難屬啟程赴美善後驗屍官佛克勞特表示，王葉兩人都是在跑道上發現，其中一人在機尾附近，另一人則距飛機殘骸左側大約三十呎。南韓傳媒《朝鮮日報》報道，登機資料顯示王、葉當時坐在機尾尾二的第四十一行，兩人並非毗鄰而坐。傷者大多為坐在靠近機尾七行座位的乘客。( x6 n* j4 u/ X1 P9 t$ [+ C; G
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王琳佳及葉夢圓兩家共八位難屬，連同另外四名傷者親屬一行十二人，昨在上海浦東機場啟程，赴美處理善後工作，料當地時間晚上九時抵達。王琳佳的父親出發前哭訴︰「現在最想做的是看女兒一眼！」他望盡快帶女兒回家，冀媒體體諒他痛失至親，不要再多加追問。據悉此行機票及食宿費用均由韓亞航空負責，但有家屬不滿未有安排直飛三藩市航班，需轉飛三次。
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1 c3 E& u2 F" N同學悼念泣不成聲兩人就讀的浙江江山中學數十名師生，前天到學校操場點燃蠟燭默哀，悼念昔日學友，又將蠟燭排放成心形陣，在燭群中間寫上王琳佳及葉夢圓名字，冀向已赴彼岸的兩人傳達思念之情。多位王葉同班同學，憶起往日學遊情景泣不成聲。江山中學昨亦在學校附近的須江邊燃放孔明燈，望兩人安息。5.39.217.76! v* t( Y7 d  M/ R2 r/ ^+ x
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至於該中學赴美夏令營交流團、幸存三十三名師生已取消在美行程，按健康情況分批返國。原定接待交流團的洛杉磯西谷基督教堂學校負責人指，會在當地時間周四為兩名死者舉行追悼儀式，亦會為王琳佳及葉夢圓籌款。tvb now,tvbnow,bttvb  U; |+ ^7 ^! Y" A% K5 v/ `- `
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中國駐美國大使崔天凱，已分別與美國副國務卿及南韓駐美大使通電話，敦促美、韓妥善處理好中方傷亡人員。中國外交部亦表示，浙江已成立工作組赴美協助難屬處理善後事宜。5.39.217.766 r* T% L8 A3 ~" g: S