在韓亞客機失事之後,關於可能的失事原因,網上流傳著眾多版本。
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' h4 K: h( t6 ]8 [4 _tvb now,tvbnow,bttvb 猜測1:飛機降落時角度沒找好。晚高峰特別關注"航空安全"第1問──飛機是否存在"最佳的降落角度"?
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% r4 ~- A- Z" W) _TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 飛機一般會選擇3°的下滑角,大型飛機的降落角度會比一般飛機略大一些,但差別不會很大。除非人為原因或氣象原因,一般情況下不會出現太大的角度偏差。而飛機在設計建造時會有一定的余量計算,如果機場條件比較好,下降角度存在一定偏差都在可控範圍之內。
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: K. x' H/ E% m4 v% C# w' j; M( t 以上信息來自中國聯合航空公司某機長的專業答複。tvb now,tvbnow,bttvb; g, U( K. _" o5 @$ z) K# D, b
$ n5 \9 L4 Q7 U6 l 猜測2:飛機失事,可能是因為飛行員在英里和公里兩個計量單位上換算錯誤。隨後,有業內人士表示,飛行中使用的是海里。晚高峰特別關注"航空安全"第2問──為什麼飛行中使用"海里"不用"公里"?
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飛機是美國人先發明並批量生產的,老外一直都使用海里,而國內飛的飛機99%都是進口國外的飛機,所以也就一直使用海里了。"1海里"的定義是:緯度1分所夾的經線長度,地球1周是360度,1度等於60分,所以地球南北向周長為360×60,也就是21600海里。換算下來:1海里=1.852公里。5.39.217.766 `3 T+ h& f) |1 a* k$ \4 `5 ]
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以上信息來自"百度知道"。
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) k0 i) m8 T' ^. R) ?2 ^ NTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 猜測3:塔台和飛機聯系上出現問題。晚高峰特別關注"航空安全"第3問──飛機和塔台什麼時候聯系?聯系的內容是什麼?5.39.217.76" L8 X' {% K. Z2 u# n% F X
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塔台也叫控制塔,是機場的航空運輸管制設施,用來監看以及控制飛機起降的地方。微博認証用戶@新心飛翔表示,飛機在起飛階段或最後著陸的時間是交給塔台管理的。
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南航機長:一般是兩個規定,一是起飛之前的進跑道許可以及起飛許可;還有在著陸階段,由塔台管制員通報飛行員地面風向以及使用哪條跑道,還有允許著陸的指令。5.39.217.76( J: k+ h0 S& m3 ~
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以上信息來自百度百科及國內某航空公司機長的專業答複。公仔箱論壇9 ?0 K7 K, A1 |5 n' B
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猜測4:這是舊金山機場跑道的問題。晚高峰特別關注"航空安全"第4問──飛機跑道分幾種?舊金山機場跑道大致情況如何?
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% O5 ]; ?/ k7 G% z- W! F公仔箱論壇 南航機長:國際通用一般一種是水泥的,一種是柏油的,也就是瀝青的,基本就這兩種。! H i: W3 B$ s9 m8 s J9 n
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舊金山國際機場位於舊金山市南方大約21公里,是美國加州的一座大型商用機場,擁有可直飛美洲、歐洲、亞洲、和澳洲各個大城市的航班。舊金山國際機場目前採用柏油路面,共有四條商用跑道。
, e0 A( c# Z7 W8 }6 h, k( g公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 |* P2 ?8 H; s
以上信息來自南方航空公司某機長的專業答複。: r" y1 s1 g' J& ~+ Q
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猜測5:飛機尾部撞到了防海牆,導致著陸失敗。晚高峰特別關注"航空安全"第5問──什麼是防海牆?5.39.217.76, z2 z3 `+ x3 }7 {
* s. L' c7 L( F4 o0 a: R' t: n9 p 南航機長:像香港新機場是在海邊或者是海里修建的,怕海浪遇到風暴,像美國季風大的時候,會把海水卷到機場里,海水會把機場里的設備破壞,這樣就高起一個牆,所以叫防海牆,也可以叫防波牆。
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7 R5 i% Z0 a6 u1 x$ K7 O6 i5.39.217.76 以上信息來自百度百科及南方航空公司某機長的專業答複。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) N$ C/ d: \; y3 |' ]
+ g8 R+ L- h) R 猜測6:飛機降落時,起落架沒彈出來。晚高峰特別關注"航空安全"第6問──飛機的起落架什麼時候彈出?& C7 v. C( z' f! b" ^. s0 b7 T
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起落架,也就是我們俗稱飛機的輪子,是在地面支撐整架飛機的部件,因此它是飛機不可分缺的一部份;沒有它,飛機便不能在地面降落和移動。
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機長:大概在距離跑道頭10海里或更早的時間把起落架打開,還有個高度限制,在900米左右就要放輪了。把著落形態完全建立好。
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不彈出的幾率有多大?又有什麼應對措施?
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機長:起落架放不下來這種情況就我的了解來看,比較少見,碰上就是大事。我們有3種備份,一般放不下來的話,還有用電操控的方式(電腦控制),然後是手工放下,再不行就用重力把輪子丟下去並鎖定好。
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