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[美洲] 「擱淺」路軌交通受阻 棄車逃走被罰425元 司機盲跟GPS 誤闖街車隧道

 ,  描述: 加拿大新聞
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汽車衛星導航系統(GPS)現今幾乎成為司機駕車的必備裝置,但是否可以完全倚賴GPS裝置開車?多市一名21歲男司機昨凌晨驅座駕誤闖多市公車局在市中心的街車隧道,車輛因駛上路軌而「拋錨」,司機向警方稱是「GPS的錯」令他誤入隧道,警方以非法闖入私人地段向其發出425元告票。
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+ d# t) V$ @3 K& x事發於昨凌晨約4時,一輛由21歲男司機駕駛的四驅車,誤闖多市中心湖濱Queens Quay夾士巴丹拿大道,屬多市公車局街車進出專用隧道內。警方指男司機將車駛入隧道後,繼續前行1公里左右,汽車最終因「擱淺」在街車路軌上無法前行,汽車輪輞(Rims)損毀,司機見狀「棄車逃去」,任由汽車擱在路軌上。
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其後公車局職員發現被「棄置」在路軌上的車輛,報警求助,警方抵達現場,根據車牌資料找到車主,警方查問其為何棄車不顧,該司機辯稱離開現場是想找人幫忙,並非故意棄車逃走。
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警方發言人施杜(Cst.JenniferjitSidhu)稱,司機向警方解釋是跟隨衛星導航系統指引而誤闖入隧道,冀警方給他機會,警方認為雖然事件並不涉及刑事,仍向其發出一張非法闖入私人地方的告票。
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非第一次有汽車誤入公仔箱論壇. M' P% m5 ~$ V7 o
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多市公車局發言人羅斯(Brad Ross)表示,事件導致需使用此隧道進出之街車,被阻延數個小時,影響上班時間公共交通服務,公車局昨晨安排接駁巴士,行走聯合車站疏導乘客。羅斯坦言這已非第一次發生汽車誤入此隧道事件,一般來說私家車誤闖此隧道後,輪胎因受損而引致車輛「爆胎」,不過去年4月份,曾發現有汽車同樣誤闖此隧道內,甚至一直逆綫向前行,駛至聯合車站的月台位置。
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本帖最後由 serrurier 於 2017-2-24 11:52 PM 編輯 . o* I) J( h, G2 ]! C
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駕駛導師:GPS只為輔助工具3 v# Z, s( k4 L1 u( Z9 L
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資深教車師傅羅鳳英稱,司機作為操控汽車者,不能完全依賴汽車衛星導航系統開車,也絕非出事後的藉口。她說司機只可視GPS為輔助行車系統,因路面狀況頃刻萬變,可能會出現交通意外或工程而封路,司機應具判斷能力應付路面情況,若要驅車前往不熟悉的目的地,應在出發前做好「功課」才開車。
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羅鳳英說現今不少司機都依賴車輛的GPS系統,視為「指路明燈」,不過一旦遇到臨時封路措施等,GPS未必能立時更新,此時司機要依靠自己的判斷能力與駕駛經驗變通化解。

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在此事件中涉事年輕司機聲稱是汽車GPS系統錯誤指引而出事,羅鳳英指並不能作為藉口,如7號公路中間都是Viva巴士專線,司機不能因GPS系統指路要其駛進,便不顧一切駛入巴士專線行車,司機在路面駕駛時應留意路牌指示,路牌必定會清晰說明哪一段路不能駛進,若司機僅跟從GPS指引而妄顧路牌指示,肯定是司機的責任。
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她說曾試過被早期的GPS系統指引「遊花園」,原本相距不遠的行程,竟被指引上公路再經過多條道路,始到達目的地,費時失事,她稱自此之後便不再過度依賴GPS,而是在每次出發前先上網或瀏覽地圖,訂出合適而合理的行程。
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談到若要前往一個不熟悉路程的目的地時,司機難免頗依賴GPS幫助,羅師傅認為司機若需前往一個較陌生目的地前,應該花些時間上網及按照地圖查詢如何駕駛,記着一些主要路口位置,要左拐還是要右轉,司機必須對行程有概念,才將車輛GPS系統當為輔助行車工具,才萬無一失。
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軟件專家:系統更新或追不上發展
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多倫多CICS軟件協會會長李樹德稱,汽車GPS是依靠接收人造衛星訊號,準確度頗視乎接收訊息幅度,即使現今GPS準確度提升不少,但新社區及新道路如雨後春筍般快速發展,GPS除非追上更新速度,否則還是使用傳統方法作為基礎,以GPS作為輔助工具則會較為安全。
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李樹德指,現時不少GPS系統都會附設軟件登記系統,讓使用者用電郵登記,當系統需要更新時,會通知使用者更新其GPS系統。即使已更新系統,他認為如需出發到不熟悉地點,應先以傳統方式,如查看地圖或上網尋找路線,自己先對駕車路線有相當概念,才以汽車GPS系統作為協助性質。
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現時大部分新出產汽車均內置GPS系統,差不多已成為汽車必然裝置,李樹德說或許由車廠內置的GPS裝置,會較在市面購買的流動式GPS配備準確度更高,不過以大多倫多地區為例,不斷有新社區及道路落成,他曾試過要前往一簇新區域,並將地址及郵政號碼輸入GPS系統,但由於系統更新追不上此區發展,結果將他帶領到與目的地有一段距離的地點,結果他還是要將車停泊在路旁,用傳統方法尋回路徑。

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李樹德稱縱使GPS科技先進而全面,但始終司機們要有兩手準備會穩妥一些。
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