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發表於 2013-5-18 06:14 AM | 只看該作者

輕鐵出軌77傷電纜杆救命高速入彎失控乘客人疊人

本帖最後由 felicity2010 於 2013-5-18 06:16 AM 編輯 5.39.217.769 `1 I2 b! ^7 E7 s+ Q. N
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輕鐵出軌77傷電纜杆救命高速入彎失控乘客人疊人tvb now,tvbnow,bttvb( n6 J: m+ u5 o" N' j5 {9 X

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【明報專訊】天水圍昨發生輕鐵列車出軌嚴重事故，釀成77人受傷，幸得電纜杆「力挽狂瀾」阻擋，車廂未致嚴重翻側，奇蹟未有乘客嚴重受傷。肇事列車載有150人，由坑尾村站開往塘坊村站，高速駛至T字形交匯處左轉入彎時，突然失控向右翻側衝出路軌，前卡尾輪組件整個飛脫。tvb now,tvbnow,bttvb6 S7 L" X/ e- `( _

專家估計，衝擊力度高達30噸，估計意外與列車轉彎時減速不及，或車輪及路軌損耗有關，呼籲港鐵全面檢查同類列車及路軌（見另稿）。

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路段通宵搶修未知解封時間
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肇事列車於意外後6小時，即昨晚10時許被吊走，受車禍影響，輕鐵路段通宵封鎖搶修，暫未能確定何時回復正常服務。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 x% A# s2 Q5 U
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元朗警區副指揮官龔偉國表示，案件交新界北交通意外調查組跟進，將循多方向調查意外起因，包括列車機件及人為因素等。運輸署則要求港鐵提交報告。
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意外共77人受傷，分別25男52女，年齡介乎6個月至70歲，包括29歲馮姓列車司機，傷者主要扭傷、擦損及被玻璃碎片割傷，經現場分流及初步敷治後，其中62名傷者由救護車分送5間醫院治理，全部情穩定，大部分無礙出院。
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後卡狂撼前卡尾輪組件飛脫
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昨午4時許，一列載有約150名乘客的「雙卡式」761P路線輕鐵列車，在天水圍坑尾村站開往塘坊村站途中，駛經T字形交匯處左轉入彎時，疑減速太遲，前車急煞失控出軌，同時被尾卡車廂從後狂撼，前卡車衝出路軌向右翻，撞塌一條電纜杆，幸有另一電纜杆攔着，未至全卡翻側。前卡車輪組件甩脫，車廂內乘客東歪西倒撞向椅背及扶手，乘客「人疊人」下呼救聲不絕。
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乘客黃婦表示，當時與女兒及半歲男孫坐在頭卡列車後排，事發非常突然及感到車速非常快，旋即聽到巨響，見車廂撞電纜杆，幸其女兒及孫兒傷勢不算嚴重。* w8 x6 }9 L, R* z
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新界西高級消防區長伍子源表示，傷者大部分在前卡車廂，消防員要固定列車車身，防止翻側，再救出司機及其他乘客。消防派出18部救護車及兩部聖約翰救傷隊的救護車，到場將傷者送5間醫院治理，整個救援過程順利。

港鐵﹕列車剛維修況正常

港鐵車務營運主管鄭群興表示，會配合警方調查，稍後按列車「黑盒」數據了解車長是否違反限制時速15公里入彎的規定。港鐵發言人表示，肇事列車於5月中曾例行維修，當時一切正常。

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一輛輕鐵駛至天水圍坑尾村站與塘坊村站之間的彎位時，疑高速失控向右翻側，至77名乘客受傷。現場所見，意外時車廂幸被電纜杆攔覑（箭嘴示），未至完全翻倒，大大減低傷亡。（樊銳昌攝）TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( M+ Q/ l6 e8 ?% T

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由於大批乘客受傷，消防派出18輛救護車到場，消防及救護員將傷者救出後，分流至5間醫院治理。（樊銳昌攝）5.39.217.762 @1 Q4 S# g' r) {

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國產新車專家疑入彎減速太遲
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【明報專訊】天水圍昨日的輕鐵出軌意外，肇事列車屬新型號的輕鐵第4期列車，澳洲設計、中國南車南京浦鎮公司製造。理大機械工程系工程師盧覺強根據肇事列車的撞擊及損毀情況，估計可能是列車轉彎前沒及時減速以致出軌，推算當時撞擊力達25至30公噸，以致出軌列車尾部一組車輪飛脫。公仔箱論壇' F& r# j; L& Q$ O# @, ~

亦可能因車輪掛鹇不穩
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盧覺強表示，輕鐵於直路行走時最高車速為每小時70公里，行走彎路時每小時降至15公里，若輕鐵以正常車速行駛不會輕易出軌。如果列車直路全速行駛，在入彎前約150米便要開始減速，如太遲減速可引致出軌。/ ]9 s0 V4 c9 x$ u) S* i$ {
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他續說，前卡車廂出軌後，尾卡車廂仍然高速行駛撞向前面車廂而造成「鉸剪效應」，令兩卡車廂「對摺」，推算撞擊力達25至30公噸，撞擊力足以令前面車廂尾部一組車輪被撞至飛脫，估計與零件質素無關。6 j) y* m9 |: b! {
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同廠列車試行曾轉彎出軌tvb now,tvbnow,bttvb. o% A  P2 T4 ~3 v

理大結構及環境工程學系副教授熊永達分析，意外亦有可能與接駁車廂與車輪組件的掛勾未有穩妥牢固有關，以致高速剎停時車輪組件甩脫，建議港鐵全面檢查同類型車廂。公仔箱論壇( V/ |/ I& Y: ]$ q  l6 e# S
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昨日發生出軌意外的輕鐵列車，編號1112，屬最新型號以拖卡行走的輕鐵第4期列車，由澳洲UnitedGroup Rail Service Limited負責總體設計，中國南車南京浦鎮公司生產及調整測試，2009年底在港投入服務。同廠現役列車共21輛，編號1111至1132，載客量285人，最高每小時行駛80公里。tvb now,tvbnow,bttvb; ?, N! _9 `/ I' e% o/ c% d

資料顯示，在2009年8月，同廠編號1111號列車在運抵本港1個月後於屯門試車時，曾經在彎位出軌，初步懷疑是新車轉向系統出問題。

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肇事的輕鐵前卡車廂尾輪組件，被後卡車廂撞至整個飛脫。（樊銳昌攝）) v* S: e) w6 ^& Y; z4 D: q+ X/ }
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國產輕鐵掟彎　飛出軌 公仔箱論壇1 u+ U8 S- @: Y7 l  q0 u
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【本報訊】一列國產輕鐵雙卡列車，昨午載着150名乘客往元朗，在轉入屏廈路一個超級彎位時，車長疑掟彎急煞，尾卡順勢推前，導致兩卡中間磨盤鬆脫鈎扣致兩列車廂分離，尾卡衝前猛撼頭卡，頭卡出軌撞斷兩條電纜杆，險再釀觸電意外，大批乘客如滾地葫蘆東歪西倒，77人受傷。今次是同類國產輕鐵歷年最嚴重事故。
記者：姜偉康　李偉民　吳子葵 tvb now,tvbnow,bttvb2 A7 S. `# s0 @
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意外中52女25男傷者（年齡由六個月大至70歲），其中四人傷勢較為嚴重，大部份扭傷腰頸及頭部、手腳撞傷。出事輕鐵為新款雙卡列車，車卡編號分別為1112及1117。列車為中國南車南京浦鎮公司生產的第四代輕鐵，該車車齡逾一年，姓馮（29歲）車長有兩年多駕駛經驗。該列輕鐵行駛761P路線，由天逸來往元朗總站，昨午4時許，該車載着約150人，正從坑尾村站駛向塘坊村站，在屏廈路近灰沙圍轉彎時，後面車卡突然推前，猛撼前卡車廂。因撞擊力奇猛，前卡被推出路軌，撞斷兩條電纜杆，繼而向右傾側，削開右邊部份外殼，殘件四散。公仔箱論壇9 H8 \, r* o" G1 ]* c* K6 o7 Q0 ^
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■肇事輕鐵出軌傾側，多名乘客被困。讀者提供圖片 tvb now,tvbnow,bttvb! F$ \1 q, I: F, m9 X. w

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■大批救援人員趕抵現場，將傷者分流以作治理。馬泉崇攝 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- A$ U3 B% e% ~3 t A, X; o

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■傷勢較重的傷者須戴上頸箍，送院治療。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! [+ ]4 R! B0 b0 O

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「攤喺地下流血冇人理」5.39.217.762 Z: p8 m: K+ o% A' U
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車上乘客頓變滾地葫蘆，一仆一碌倒地，有些猛撼前面座椅背及欄杆，當場血流披面，尖叫聲此起彼落，極度混亂。由於傷者太多，警方接報後大為緊張，消防出動五部消防車及18部救護車到場，兩部聖約翰救傷隊車輛亦召奉到場支援。

該輕鐵車頭擋風玻璃爆裂，駕駛艙的門變形，車長被困痛苦呻吟，頭卡一組車輪飛脫，而尾卡首組車輪也脫軌。消防首先進入較少傷者的尾卡車廂，將乘客帶離車廂，然後打開頭卡車門，將傷者抬出，有傷者倒卧地上頭破血流，也有傷者陷入半昏迷，需由擔架陸續抬出，分送屯門、博愛、仁濟、威爾斯及瑪嘉烈醫院。5.39.217.76 X S! W6 s! o, M- `4 E8 D
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一名女傷者憶述，輕鐵轉彎時突然轟隆一聲，兩邊玻璃窗爆裂，車邊倒塌的電纜發現異響，乘客擔心漏電，不敢觸摸金屬扶手，退向斜起的左邊躲避，「見到乘客攤喺地下，流血都冇人理，當時真係好狼狽」。亦有乘客指，看到電纜冒煙及火花，由於頭卡傾側，擔心翻車碰到電纜觸電，所以眾乘客都不敢亂動。

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■輕鐵車頭損毀嚴重，擋風玻璃爆裂。
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■港鐵昨晚將肇事輕鐵列車吊起檢查。 0 v! Y; l. m; H! F: m# n
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彎位逾45°車長曾急煞公仔箱論壇& E8 W/ _, D; b; o
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警方封鎖現場調查，事發彎位超過45°，據悉，車長駛經該彎時曾急煞，疑導致尾卡推上來，令到扣住兩卡的磨盤鬆脫，尾卡直撼前卡釀意外，礙於有乘客指當時車速頗快，而該彎位限速為每小時15公里，當局將取回列車黑盒，讀取數據徹查有否超速，警方正調查是否涉及機件故障或有人為因素。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 z( A6 X2 }  O7 @
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消防新界西區區長伍子源說，是次救援有一定困難，除要盡快救出傷者，亦要兼顧車廂的穩定性及跌下的電纜，但整體救援暢順。: k9 \2 i8 C0 C

港鐵車務營運主管鄭群興表示，全部列車經安全測試，相信意外與雙卡列車轉彎無關，稍後會將出事列車拖回車廠，由於損毀嚴重，未知何時恢復正常服務。受事故影響，輕鐵610、614、615、751及761P線，來往坑尾村站至元朗站的服務暫停，港鐵安排緊急接駁巴士，疏導乘客。' u# h0 @8 C. O3 ]& o6 L/ P
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理工大學機械工程學系工程師盧覺強到現場視察後，認為意外可能由超速造成，估計是司機入急彎時減速不足，離心力頭卡出軌停下，後卡未能即時停下，衝前撞向前卡，撞擊力致更大的損壞。
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輕鐵過往出軌意外. J' o$ F+ p0 g- `- p5 U  P

【08/05/2011】
貨櫃車在天水圍天華路攔腰猛撞輕鐵致列車出軌，23人受傷公仔箱論壇9 k6 f* c4 t, M6 |3 `

【24/08/2009】
港鐵引入的新型國產列車，在車廠作測試時意外出軌3 L, n% b; ]5 T# f
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【10/09/2004】
輕鐵駛經天水圍天瑞路時，尾卡鋼轆突然爆裂出軌，無人傷
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【16/04/2004】5.39.217.76& [1 m: X/ y- G0 t& z1 [
列車轉彎入天水圍天榮站，在一個波口位前突然出軌，無人受傷TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 W+ v! _. S0 ~5 j" N% o
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【09/09/2003】8 @; \; t. M/ p/ r  d* d
一列輕鐵駛進天水圍天榮站，至一個波口位時出軌，無人傷
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【18/12/2002】tvb now,tvbnow,bttvb  n% S( P2 H7 ~; a) b3 Q
輕鐵駛進兆康站出軌，無人受傷，為通車以來首次出軌意外5.39.217.768 U# }2 m  A2 ]8 F

乘客守望相助　保住列車平衡                      5.39.217.76# L9 O: d; E% F* r7 T+ U$ t" d

【特稿】5.39.217.767 K1 O: R6 H( o, c5 s

有坐在輕鐵頭卡的乘客稱，當列車過彎時感到猛烈搖晃，砰砰幾聲巨響後，車廂傾側，乘客東歪西倒，人叠人受傷，呼救聲此起彼落，部份傷者半身披血，場面混亂，「好似打保齡咁一個接一個跌，好亂」；另一名女乘客則稱，意外後幸乘客守望相助：「架車向右傾，大家就企喺左邊，以防翻車。」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 g5 a/ J3 E1 J: Y
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大部份傷者集中在頭卡，當中坐在車廂尾列椅子的黃小姐表示，當時與女兒及一名女友人乘輕鐵往元朗，「感覺車速比平時快」，至青山公路分叉路彎位「一轉彎就炒，仲要炒得好嚴重」，結果車卡撞至向右傾側，尾排車椅飛脫，更先後聽到三下電纜被撞斷後爆炸的巨響，嚇得全車乘客連聲尖叫，害怕被電纜擊中觸電，黃小姐被甩脫的椅子擊中雙腳受傷，獲救後倦極坐在花槽稍息。

另一乘客袁小姐表示，頭卡列車轉彎時左右猛烈搖晃，全車未幾傾側，車窗爆裂，車頂鐵皮脫落，乘客猶如保齡樽般相繼跌倒，致人叠人受傷，車廂不斷傳來「救命呀，救命呀！」場面混亂。tvb now,tvbnow,bttvb1 a5 X( o( T+ K0 T- Y+ l

當時有車房職員將數輛私家車泊在輕鐵路軌對開露天空地，由於有電纜被撞斷，其中一條倒在一輛本田白色私家車車頂，職員欲開車門駛走時，即被消防及時大喊「有電纜壓住唔好開車呀，唔係會觸電架！」。( y0 ]( W8 u4 Q0 f
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南車出品　09年試行曾出事 5.39.217.760 ]' N  F& o- r, J
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【本報訊】發生意外的輕鐵列車是第四代輕鐵列車，港鐵耗資四億元購入22輛，平均每輛約1,800萬元，由09年起分批投入服務。列車由澳洲設計，交內地南車集團製造。2011年內地溫州動車追尾事故致40死192傷的列車，亦由南車集團製造，港鐵稱部份零件由德國製造，出事列車5月中通過例行檢查。tvb now,tvbnow,bttvb- D- d' o' M* p" q- j- u# a! ^; W
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貴過澳洲製造5.39.217.762 ?( a) b) `/ P

第四代列車車價比97年起投入服務的第三代列車貴，第三代列車由澳洲製造，20輛耗資三億元，平均每輛1,500萬元。國產輕鐵列車09年抵港後，在屯門車廠內試車時曾在彎位發生出軌事故，南車集團要派專家來港協助調查。港鐵當時表示，出軌是因路軌承托力不足，否認列車設計有問題。
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國產輕鐵列車採用全新設計，車身為白色，座位數目只有30個，比舊款車少10個以增加載客量，亦取消倒頭位。車廂內更安裝三部閉路電視。港鐵其後逐步將其他舊款輕鐵，按國產車的車廂設計翻新。不過，輕鐵司機對國產車劣評如潮，有司機投訴國產車駕駛艙的擋風玻璃視野較舊款車窄，阻礙視線。而控制加速及減速亦較困難，令乘客覺得行車震動較劇烈。5.39.217.76; ^0 z, W) `: Q$ P* \/ S

入彎或超速一倍肇禍

【專家之言】

輕鐵出軌及前後卡相撞的意外，或因機件故障，路軌有問題及人為錯誤等，專家認為最大可能是列車入急彎時車速太高，導致列車出軌。港鐵員工則指，駕駛輕鐵拖卡列車，轉彎及煞車時也需份外留神。

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兩卡車均有動力

理工大學機械工程學系工程師盧覺強昨到現場視察後，認為意外極可能由超速導致，現場彎位車速限制是時速15公里，若按此速度慢速行車，出軌風險不大。但之前直路時速限制為70公里，要降至15公里，須在150米前已開始減速。估計是司機太遲才減速，到入彎時車速仍太高，可能達30公里，加上車廂載滿乘客，離心力導致列車出軌。tvb now,tvbnow,bttvb! ]" O2 N% E4 h5 Y3 z
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他估計，當時是前卡車的右邊前車輪先出軌，令前車停下，但後車未能即時煞停，衝向前卡車，撞擊力導致更大的損壞，前車傾側，轉向架亦撞毀。
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香港鐵路總工會理事長倪錦輝表示，出事路段除彎度較大外，亦是波口位，所以車速限制較低，但應該非意外黑點。而相撞的拖卡車，前後兩卡也有動力，連接後由頭卡司機控制，車速一致，可同時煞車及開關車門。駕駛拖卡比駕單卡需更小心及更多技巧，例如轉彎時，頭卡駛過彎位後不可即時加速，因為尾卡仍在轉彎。又如在煞車時，尾卡煞車會有向前推力。
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初步排除路軌及列車問題　輕鐵出軌倘涉人為罰1,500萬 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 q, Z6 p; ~9 y+ |4 U
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【本報訊】港鐵正調查天水圍輕鐵出軌事故，消息指港鐵初步排除是路軌及國產車設計問題，正以人為及超速等方向調查，港鐵行政總裁韋達誠昨就事件致歉，運輸及房屋局局長張炳良表明，若證實意外「並非港鐵不能控制的成因」，會按新票價機制延誤逾時罰則，港鐵將面臨罰款1500萬元，勢成港鐵成立以來最高罰款。
記者：馬嘉鍵　呂焯均　麥志榮tvb now,tvbnow,bttvb& }8 Y3 k% S8 u) t3 v
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■港鐵工程人員在出軌路段監測輕鐵列車轉彎的情況。譚健文攝 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. s& C* q6 e$ }! j6 W2 g4 w* T: `

據了解，港鐵意外後檢查肇事路段的路軌，未發現問題，其後翻查紀錄得悉自1988年在該路段行車，從未發生同類意外，而工程人員前晚通宵檢查其餘20輛第四代國產輕鐵列車，亦未發現設計有缺陷。& ] ~, G" t; A( n

鑑於輕鐵列車司機訓練及工作守則，清楚指明經過該路口位時要限速15公里，消息稱港鐵已打開行車黑盒，有待專家分析紀錄的數據，並由警方錄取肇事列車車長的口供，方可確定今次意外是否涉及人為或超速因素。5.39.217.76$ d! {! Z* I6 }2 a* T' f: p

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停駛16小時超出上限
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輕鐵前日出軌事故釀成77人受傷，張炳良昨早聯同韋達誠及港鐵車務總監金澤培抵達現場視察，聽取工程人員滙報，稍後到醫院探望5名留醫傷者。張炳良表明政府非常重視事件，已責成港鐵盡快完成調查報告呈交運輸署，希望在三個工作天內收到。

張稱，目前全方位向工程、車卡設計及人為問題調查，警方正加入調查，現階段不排除任何原因，但若發現事故「並非港鐵不能控制的成因」，將根據新的票價可加可減機制逾時罰則，以事故延誤超過八小時為由，罰款最高上限的1500萬元。5.39.217.769 y8 V+ C0 }# h! W
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■港鐵追查前卡被撞至甩轆的原因。公仔箱論壇* g9 h. h: i K* O+ f& Y
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■工程人員搶修被撞毀的電線杆及路軌。 tvb now,tvbnow,bttvb, c- I5 t8 U; ~6 s0 B

由於港鐵近年延誤事故不斷，港府上月中與港鐵商討達成新的票價可加可減機制協議，加入懲罰機制，凡鐵路因故障延誤超過31分鐘或以上，一律判以罰款，最少罰款100萬元，上限1,500萬元，罰金用以推行乘客回程九折優惠。由於今次事故造成輕鐵停駛近16小時，已超出延誤8小時上限，若查明事件涉及港鐵管理失誤，將判以最高罰款額。

韋達誠昨日強調港鐵注重乘客安全，會與當局合作，並於周五會向立法會滙報報告。
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香港理工大學土木及結構工程學系副教授熊永達解釋，所謂「並非港鐵不能控制的成因」的意思，是指港鐵在管理運作上有控制權而沒有行使導致意外，便需負上責任，他舉例若列車排扣有損毀，港鐵沒有做好檢查，又或沒有做好培訓工作，提醒車長留意車速控制，港鐵即要「上身」判處罰款。

民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌表示，相信今次意外並非涉及天災因素，如打八號風球或怪風導致輕鐵出軌，若因港鐵管理失誤，亦不能單單交罰款了事，合理化其服務質素問題，促請港府全面審視。
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就事故可能涉及超速問題，港鐵發言人回應指意外原因仍在調查之中，現階段未能確定是否與車速有關。不過，港鐵已經特別提醒司機遵守安全駕駛守則，以及留意路段車速。

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【驚弓之鳥】5.39.217.76, T2 I3 I  g7 T& E. H7 }

輕鐵昨日恢復服務，乘坐肇事路線761P多年的乘客成驚弓之鳥，出軌意外擔憂列車安全，在沒有其他交通工具的選擇下，只好繼續乘搭，但會留意肇事路段及其他彎位，提防意外再生。, R( t/ a! I- N

本報記者昨早在坑尾村站乘搭761P路線，經過出事的屏廈路彎位，發現車長早在百多米前已開始減速，讓列車滑行轉彎，感覺時速低於港鐵限定的15公里，部分乘客仍有所警覺，過彎時雙手握實扶手以防跌倒。乘客指肇事彎位附近有港鐵工程人員檢測，故列車駛經時車長格外小心，明顯減速。& {* r- n" Q6 A7 _4 a. \
肇事後車長多慢速
乘客吳小姐已乘搭該路線十多年，一直未發現問題，出軌意外令她對輕鐵有戒心，過往發現部份車長開車速度過快，令車廂劇烈顛簸，讓人不適，昨日她感覺列車車速明顯收慢，是出軌意外令車長更加謹慎。另一乘客莊太稱，部份路線如706由天水圍總站駛經天耀的彎位弧度大，若車長車速加快，乘客不握扶手隨時跌倒，冀港鐵能夠審視所有彎位限速及安全等。
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國產列車上周曾故障

【隱瞞事件】tvb now,tvbnow,bttvb+ H8 y) ^2 A: F" K

國產列車又被揭出事！由內地組裝、兩年前投入服務的港鐵列車，上周三（15日）早上沿觀塘線往調景嶺方向行使時，列車氣動裝置漏氣，乘客稱曾聽到啪的爆炸巨響，並傳出燶味，列車事後清空返車廠更換零件，港鐵事後並無公佈事件。9 p; U  G7 @& t9 f4 S7 E  E$ g3 d

乘客黃女士稱，上周三早上9時許在牛頭角站上車，甫踏入車廂關門準備開車，突聽到一下「啪」的爆炸巨響，之後長達一分鐘的「滋滋滋」的漏氣聲，其間聞到一股燶味。在該車卡的乘客立即奔往其他車廂避禍，車長至兩分鐘後才開門，並廣播通知乘客有列車故障，要求乘搭下一班列車。黃認出肇事列車為2年前投入服務的國產列車。# ^8 i( D' f/ x9 Q9 [" A9 x: N
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港鐵發言人指，車長當日在第五卡發現有故障，檢查證實氣動裝置漏氣，即更換組件及檢視所有列車同類裝置，事件已通報運輸署。發言人承認新列車由內地組裝，強調經嚴格招標及不同國家零件裝嵌。

前卡甩轆　疑接合裝置出錯                      TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. N; A, x6 u5 N# j' L

【徹查肇因】

輕鐵前日發生後卡撞前卡罕見出軌意外，兩卡列車均屬由內地組裝的第四代輕鐵，其中前卡更甩轆，整組尾轆與車身分離，損毀嚴重，港鐵漏夜將兩卡列車運返車廠維修，調查甩轆是否接合裝置出現問題引致。
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■韋達誠（左）及張炳良（中）在事發現場聽取金澤培講述復修情況。 5.39.217.767 T5 J! N+ H% T

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港鐵工程人員前晚檢查出軌列車時，已留意到前列車卡嚴重損毀，無法放回路軌拖走，要用吊臂車吊起放在工程車，運回車廠維修檢驗，後卡則由另一輛列車沿路軌推回車廠。據悉，港鐵特別注意到肇事前卡撞至車轆與車身分離，列車與車轆雖是兩部份組件，由內地組裝，但接合裝置應可承受一定撞擊力，現正研究撞擊力過大導致組件甩脫，抑或接合裝置有問題。由於前卡撞斷3條電線杆，電纜扯脫損毀，工程人員昨凌晨搶修架空電纜，並在出事路軌更換新的固定扣，昨早全面測試後，再安排一輛空載輕鐵列車駛過該路段，證實安全，大約在昨早8時10分全面恢復服務。

接駁巴接載乘客
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鑑於輕鐵昨日清晨5時45分開始行車，屏廈路軌段仍在搶修，港鐵遂暫停761P、610、614、615來往塘坊村站及元朗總站之間，以及751來往天水圍站與洪水橋站的服務，並安排乘客中途下車，再乘搭接駁巴士來往天水圍至元朗一帶。昨日適值假期，人流不算非常繁忙，職員安排乘客排隊乘搭巴士時，秩序良好，未見混亂場面。

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jjwah

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lovetlo

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發表於 2013-5-19 07:03 AM | 只看該作者

咁都話唔關質量事, 唔理你信唔信, 反正我就唔信喇!
大佬, 人哋澳洲嗰批貨仲平多三球嘢, 你攞一球做QC你都唔蝕啦下話, 車人架喎!!

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jjwah

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Cool_Lemon_Tea

浪人

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發表於 2013-5-19 06:37 PM | 只看該作者

大陸車，出事，巧合乎？

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yip_yee11

見習忍者

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發表於 2013-5-20 01:41 AM | 只看該作者

每年賺咁多，拎Q咗D錢去賣广告,好心做下檢查啦

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jjwah

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Ricky1108

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6^#

發表於 2013-5-22 03:35 PM | 只看該作者

輕鐵意外調查報告　疑因車長轉彎超速

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(資料圖片)

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上周有輕鐵出軌導致多人受傷，港鐵今日完成調查報告，並將報告交予運輸署及警方跟進。港鐵車務總監金澤培表示，根據車上行車紀錄儀，事發時車速時速達40.9公里，較該地點的時速15公里車速限制高出一倍多。
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港鐵表示當時將傷者送往醫院後，隨即進行三支架空電纜支柱，與及基建設施修復，同時將事發車卡送往車廠進行調查，發現車卡包括剎車系統並無問題，亦無發現有外來物影響行車。港鐵根據車上行車紀錄儀，相信車輪偏離路軌導致今次意外，與車速有關，並將資料交由警方調查。
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港鐵聲稱現已加強措施，如提醒車長加強駕駛安全重要性，並派員突擊進行車速偵測等。

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flyhave1

星級忍者

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發表於 2013-5-22 07:52 PM | 只看該作者

出事列車內黑盒顯示司機超速一倍有多，人為錯誤，揸任何國家製造的列車都會出事﹗

flyhave1
你唔敢講‧我敢講

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felicity2010

親王

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8^#

發表於 2013-5-22 10:10 PM | 只看該作者

港鐵：輕鐵出軌因車速太快

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港鐵初步調查後稱，上週五的洪水橋輕鐵出軌事故起因是車速太快。5.39.217.767 B2 m4 U/ b7 `% g+ U1 V
公仔箱論壇8 f: `! K) S6 y* A$ Y: c
港鐵已向運輸署提交事故報告。港鐵車務總監金澤培解釋，事故發生的路段車速限制為15km/h，但據涉事列車的「黑盒」顯示，意外發生時該列車的車速是40.9km/h。涉案司機過往沒有超速記錄，但他在調查完成前暫不會再駕駛。

金澤培指，港鐵已檢查過系統及其他車輛，並安排一系列措施加強車速監控。             ! Z& K9 g. y( T

港鐵已完成車輛系統的檢查，確定並無出現不規律的情況，同期生產的輕鐵狀況良好，亦無發現有外物影響車卡操作。港鐵已增加突擊檢查車速，並試行增加固定車速攝影機。5.39.217.76# U; m5 t% L7 s5 {1 {
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（香港電台報道）. u0 y' ], l" B+ h5 F7 ~

港鐵每年會進行逾3000次輕鐵車速突擊檢查，日後將增加檢查次數。不過金澤培表示，輕鐵的車速要因應路面情況調整，故總站很難控制車速。

今次出軌事故將影響港鐵在票價可加可減機制中的表現評估。

相關報道：商業電台

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