公共交通理事会受询时透露，在新车资结构下，某些车程的车资与目前相比，可让部分乘客节省更多，每趟车程可省下超过2角7分，多数人的车资则将下调1分至2角7分。tvb now,tvbnow,bttvb& R3 _) H9 k1 M, X' ]) Y: V$ _
地铁和巴士整体车资本月底下调4.2％，到时有约1％的乘客每趟车程的车资可下调超过2角7分，比大多数人的车资减幅还要大。
! `6 z- B' s! L( G5 i$ }1 L公共交通理事会受询时透露，在新车资结构下，某些车程的车资与目前相比，可让部分乘客节省更多，每趟车程可省下超过2角7分，多数人的车资则将下调1分至2角7分。5.39.217.76" b/ O- V7 T! h7 T% L$ @& ]
以搭乘滨海市区线列车从武吉班让到纽顿为例，乘客目前付的车资是1.91元。在调整后，同样路线的车资是1.45元，乘客可省下4角6分。公仔箱論壇: H; J7 K" H4 Q3 ^' Z
这种“超值”情况的出现与今年底车资结构简化有关。
2 r8 s) ~8 a" I% x/ b5.39.217.76在市区线上，武吉班让到纽顿的距离是12.5公里（共九个地铁站），若按照目前的车资结构计算，这段距离的车资收费是1.71元。5.39.217.76* z7 I1 K; E9 b& D
这条路线现有的车资之所以是1.91元，是因为收费系统在计算车资时，把这段路线的距离设为28.8公里，也就是以从武吉班让搭乘轻轨转搭南北线的里程计算（共21个轻轨和地铁站）。
: g- ?/ ^6 f8 L5 q# g- ^tvb now,tvbnow,bttvb这是为了确保年长者和残障者无须支付比以前更高的车资。为维护所有乘客的利益，某些地铁路线的车资在新地铁线通车后出现“例外”的情况，照样以原来车程的距离计算。
# {& f B i4 x3 ^7 r. ]0 G5.39.217.76配合12月30日起车资调低4.2％，公交理事会决定简化车资结构，全面调低全线建于地底的地铁线车资，使它们同南北与东西线、轻轨和巴士车资一致。
) z0 z; K2 f0 e n: V2 i5 W公仔箱論壇改用最短路线距离1 g' d2 S) D' P+ |& B3 _
计算车资
5 S) \8 Z$ z3 otvb now,tvbnow,bttvb这样一来，年长者和残障者在不同地铁线有不同最高车资的情况就不存在，因此武吉班让到纽顿的车资就能以搭市区线的距离计算。加上车资调低4.2％，该路线的车资将是1.45元。
4 X/ u2 j9 \' R% t0 h4 e: q/ `# h公仔箱論壇另外，公交理事会也决定改用最短的路线距离来计算地铁车资，而不再以最快到达目的地的路线距离为准。这将确保不论使用哪条路线，乘客所支付的车资都将是最低的，因为最快的路线不一定是最短的路线，当中也包括了步行到地铁站，以及候车的时间等。
/ r! g; v, @9 }9 p) i% v5.39.217.76这项改变也会在车资调低后，使一些车程的车资减少超过2角7分。tvb now,tvbnow,bttvb Y3 j0 U2 N8 h, v5 ^ |
以山景（Hillview）搭地铁到牛车水为例，乘市区线只需33分钟，路线距离为17.5公里；若搭市区线到小印度再转东北线，距离只有14.8公里，但乘车时间却要42分钟。
# O8 ~+ |; C5 |# C" h9 B1 y4 k8 E# V学者：地铁网络扩建+ ^' S+ S- ?( f" k
有必要划一车资结构5.39.217.76& t& T2 b- X2 T
这段车程目前是以17.5公里的距离计算，车资是1.91元。改用最短的路线距离来计算车资后，同段车程的车资将以14.8公里的距离来计算，新车资为1.53元，乘客以后可节省3角8分。
' Y& @/ ^- ]+ C: Z2 g- xtvb now,tvbnow,bttvb研究城市交通的新跃大学高级讲师朴炳俊博士认为，随着地铁网络的扩建，划一车资结构是合理的做法。公仔箱論壇3 i8 d; {; K7 L/ ^1 h+ y! ?+ Z) t
他受访时说：“以往只有两条地铁主干线，不论以最快到达目的地或最短距离计算车资分别都不大。但现在乘客能选择的路线增加了，划一车资结构有必要也更合理。” |
發表於 2016-12-6 07:38 AM
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