[美洲] 預計單車及單車站明年底前增加一倍 省府撥多市490萬擴共享單車網絡 ， 描述： 加拿大新聞

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預計單車及單車站明年底前增加一倍 省府撥多市490萬擴共享單車網絡公仔箱論壇- Q/ n! a. u. D, p6 a8 b" G
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安省政府昨天宣布為多倫多單車共享網絡投放490萬元擴充這項計畫，預計明年底前可以將單車及單車站數量，比目前增加一倍。5.39.217.767 n6 N8 v  }. l# w. c6 C
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安省交通廳長鄧德華（Steven Del Duca）昨天在聯合車站表示，省撥出490萬元，用作增加多倫多單車共享網絡單車及單車站數量，分布在大多倫多地區，特別是在連接地鐵、GO火車站及其他公共交通工具附近，預計將於明年12底前完成這項計畫。
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7 k* R! }. e+ gtvb now,tvbnow,bttvb主要分布地鐵站及中轉站8 M! w9 B6 b/ Z; L0 O0 m" K

) l$ P: Q; o: p. F公仔箱論壇他表示擴展單車共享網絡是令人振奮的好消息，因為將會為更多人及家庭提供足夠的單車使用，協助他們保持在市內的活動。目前約有1,000輛單車及有80個單車站遍布市內。鄧德華表示這項延展服務，在多倫多市甚至在大多倫多地區能夠在GO火車站、地鐵站等的都會聯通專用單車站共同使用放置單車。多倫多副市長黃旻南表示這項新措施，主要是在地鐵站及中轉站方便市民提取或放置單車，隨後就上班去。tvb now,tvbnow,bttvb, h" g/ x# P' R) w# \' g

, ~/ p: g0 O2 Z' D+ N+ j& p6 ]5.39.217.76多倫多單車共享網絡隸屬多市政府泊車管理局管理，使用單車分享網絡的公眾，每年繳付90元年費，在市內的80個單車站提取單車時，首30分鐘的租車費包括在年費內。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# V# {; w% ~; Z) G+ e$ s; ~

0 i7 F. l5 Y- \3 n& I# V6 \/ ^0 `5.39.217.76目前80個單車站分布在布魯爾街（Bloor Street），湖濱大道（Lake ShoreBoulevard），奧斯汀大道（Ossington Avenue）及國會街（Parliament Street）範圍內。

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單車協會：路窄不適合6 j, o* y, T8 x* ~9 B0 D2 X  `

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7 S# Q( o+ c: `0 V2 a: M多倫多華人道路單車協會會長羅紹安（見圖）認為，省府投放490萬元經費擴展多倫多單車共享網絡是不切實際的投資，因為多市中心路窄，車多人多，很難再容納更多單車在馬路上行走。
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羅紹安表示一直以來多倫多單車共享網絡不大成功，使用量未達預期效果，主要原因是多倫多市中心路窄，人多車多，根本不適合以單車作為代步工具。羅紹安分析，多市不同於歐洲城市，歐洲城市的人長久以來都有騎單車上落班習慣。
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歐洲的新城市規劃早已預留單車專線，所以歐洲人騎單車已蔚然成風，反觀多倫多市，如果套用歐洲模式鼓勵大家多騎單車，但城市規劃、交通接駁對單車又沒有較完善配套，很難達到預期效果。" E; V: _; p4 Z3 B% ~8 ]
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羅紹安認為省府不如將這筆經費，用作推廣單車安全教育宣傳，甚至設計或修建更多馬路或其他交通基建項目來得實際。

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環保人士：計畫正面 惟成效靠配套tvb now,tvbnow,bttvb8 B' j+ J+ x; f$ e# A5 w

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+ H9 }$ O9 Q$ b4 ~5 s" T7 ], @5.39.217.76關注交通及環保人士潘海昌（見圖）支持省府撥490萬元經費，擴展多倫多單車共享網絡計畫，他認為大方向是對的，但成效如何要看配套及細節。
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, b7 V' \! O2 eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。潘海昌認為省府如果只是單單給錢而沒有深入了解計畫，省市兩級政府沒有吸取過去幾年失敗的原因未必會成功。潘海昌認為不獨是多倫多，就算其他北美洲大都市，單車仍是以優閑及運動建身為出發點，而且多倫多出售的單車價錢豐儉由人，便宜的一百幾十元都有交易。如果省市兩級政府想推動單車成為代步工具，不從基本概念開始似乎很困難，因為如果要騎單車，根本可以自己買單車，不需用到這個租單車服務。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 S8 C# h4 C* I' ]
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潘海昌表示有一點是正面的，雖然市內人多車多，但亦令上班一族因每日要捱塞車，搬到市中心居住放棄駕車，改騎單車代步，漸成為一種趨勢。這與環保關係不大，而是汽車保險及汽油貴導致，令多倫多人漸漸改變使用原有交通工具習慣，所以，省府投放490萬元實在不算多。
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* i- i; d) x. u9 j( Z潘海昌認為在這計畫下，不只要增加單車及單車站數量，更重要是可以接駁到地鐵和GO火車站，令人確實更方便，但的細節及配套方是最重要。他希望單車共享網絡的設計及修改，除市官員外，還要有單車使用者及私人企業參與提供實際意見，否則如果仍是外行領導內行，就算省政府不斷撥款亦難以成功。