台鐵徵道班工 博碩士也來考

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自由時報2012/09/25〔記者鄭琪芳、蔡偉祺／台北報導〕公仔箱論壇( X2 N: H" J; o+ r' q) u% A
實質平均薪資倒退15年
! D5 X. ]6 K) B' j6 ?/ z失業率、物價雙漲，薪資卻減少，實質平均薪資已倒退十五年，青年失業率更飆至十三．六一％；工作到底多難找？台鐵昨招考的車輛調度、養路工程的道班工人員，儘管是重勞力工作，竟吸引五十四位碩士和一位博士應試，台鐵說，第一次聽到有碩博士生應考道班工。
: m: S0 P/ E& p/ k  x8 n前7月薪資 減幅第4大
; U" U$ R. r- Z8 Q* C行政院主計總處昨天公布，今年一至七月平均薪資四萬八○二九元，較去年同期減少一一六元或○．二四％，為史上第四大減幅；考量通貨膨脹後，實質平均薪資四萬四三六○元，更較去年同期減少八二五元或減少一．八三％，為史上第三大減幅。實質平均薪資已倒退十五年，還不如一九九八年的四萬四六四三元，上班族加薪的幅度，完全趕不上物價上漲速度。
- N" h' a) @* O7 ?, A* r- S相較之下，台鐵昨招考的鐵路人員，薪水從三萬四二○○元起跳，難怪吸引許多高學歷者應試。剛退伍、畢業自宜蘭大學經濟系的陳姓考生表示，考進公家機關就像捧到鐵飯碗，趁年輕想來試看看；另一名擔任醫美業務員的曾先生說，台鐵薪水雖比現在的薪水稍低，但想到未來的景氣，還是進到台鐵工作，比較穩定。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; V5 l" d2 E! b2 @
台鐵今年招考車輛調度、機械工程、機檢工程和道班工四類鐵路人員共三六三名，年滿十八歲就可報考，共吸引一．四萬多人報考，平均錄取率僅一．七％到四．四％。
" k: r3 H4 M/ M: S昨在師大公館分部舉辦第二試體能測驗，共有五十四位碩士和一位博士進入第二輪，另有八位女性考生。其中，車輛調度等三類科有二二六人受測，男性要在五分五十秒內跑完一千兩百公尺，女性則是六分二十秒；負責養路工程的道班工，體能要求更嚴苛，報考人員要負重四十公斤，在二十秒內跑完四十公尺，此類科有一九六人受測，包括一位博士生。
* N: C( U& p! t/ @+ E4 c台鐵人事主任陳錫賞表示，道班工負責鐵路維修，平時需輪班，相當辛苦，過去也曾有女性考取，但撐沒多久就離職，至於有博、碩士學歷考生，還是第一次聽到。另外，機械和機檢工程人員負責火車維修，車輛調度人員則要在基地內拆解火車，工作同樣不輕鬆。據指出，這四項工作都強調勞力，一年後在職率約剩七成。

nih410

台鐵考試的第二關好像是要扛著沙包跑百米吧!!tvb now,tvbnow,bttvb" Z; o) z, s2 u& ?; q0 w
竟然把景氣搞到爛成博碩士也要來跑百米扛沙包
& B" N8 V8 Q/ X+ Q* d5.39.217.76政府真的是眸三小摟英

dannielyau

馬上好變馬上大衰退。