[美洲] 騰出空間 設單車線 擴行人路 市府為控車速 擬馬路「瘦身」 ， 描述： 加拿大新聞

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騰出空間 設單車線 擴行人路 市府為控車速 擬馬路「瘦身」
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多倫多市政府將於未來數年內，逐步將市內多條行車線寬度收窄，從而有效控制行車速度，保障道路使用者的安全。收窄行車線後多出來的空間，會設為單車線或加闊行人路。* ]- O$ M, Q; u. i, S

5 q+ B1 T2 C. f2 k6 y: c5.39.217.76根據市府最新的指引，行車線闊度將改為3至4.3米之間，考慮因素包括道路類型、是否有足夠空間劃為單車線、巴士會否駛經、行人流量高低等。
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市府交通服務部總經理布卡尼（Stephen Buckley）表示，行車線的闊度給予駕駛者有關車速的訊息，例如緩衝範圍有多少、車速的可接受程度等。如果行車線收窄，司機會變得更小心，並自覺地減慢車速。
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很多人都認為一旦措施落實，可能會導致交通更擠塞。但布卡尼指出，市府的目標是維持交通安全暢順之餘又保持合理車速。他不認為在市中心有必要以時速50公里的車速行車，相反如果車流以每小時30或40公里但暢順地行駛，駕駛者已經感到非常欣喜。
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恐導致交通更擠塞
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該部門對於收窄行車線後多出來的空間應如何運用，有非常複雜的考慮。在某些地區可能會擴闊行人路，以容納更多行人流量。在另一些地區，可能會劃出單車線或在路中心建造中央島。如有足夠空間，也可劃為路邊泊車位，甚至劃出左轉線。
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市府交通服務部暫時未有何時開始實行的時間表，但表明希望盡快展開重新髹上地上行車線的工作。該部門已動議市府在2015年財政預算中，額外預留一筆350萬元的相關開支。布卡尼續說，將舊有行車線擦走並重新髹上行車線，是非常容易的工作。
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新當選多倫多市長的莊德利，昨日在市政廳被傳媒問到對有關政策的評論時表示，他當然希望交通更快及更安全，並指包括紐約在內的多個美國城市，都有實行收窄行車線的措施。

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華裔居民擔憂 更易發生意外5.39.217.76+ |# d  m# `, c% b

( q% {, h4 t6 A! r有經常在市中心開車的華裔市民表示，將行車線收窄能否有助減慢車速，本身已是一大疑問，但卻肯定路面收窄將更易發生交通意外。公仔箱論壇$ m  s9 r  S6 C/ E/ ?# B& z# N) \2 n
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因工作關係經常在市中心駕駛的何先生認為，慣性駕駛態度差和不遵守車速限制的駕駛者，未必會因行車線收窄了而改善駕駛習慣。在已經不算太寬闊的市中心路面，如果再收窄行車線，這些人卻依然故我地亂衝亂撞，只需些微偏差，就會發生碰撞，到時路面只會更加危險。
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另一名居住在市中心的潘先生則贊成收窄行車路，並將多出的路面空間劃為單車線，讓單車使用者較安全地在市中心騎單車。他認為市中心越來越多新建入伙的高層柏文大廈，很多住客都喜歡步行出入，或以騎單車作主要代步。所以，除了增加單車線，擴闊行人路來減少行人擠擁情況也是很好的主意。

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政棍都係屎忽生上腦...