騰出空間 設單車線 擴行人路 市府為控車速 擬馬路「瘦身」) x/ W/ f$ F9 d8 C% [% _; f8 H
+ T+ i$ q9 G l. C* t, V3 M* M
公仔箱論壇. d& D$ r4 C' y6 F' o
3 j& N4 d, h' n+ y# I" ]( o
多倫多市政府將於未來數年內，逐步將市內多條行車線寬度收窄，從而有效控制行車速度，保障道路使用者的安全。收窄行車線後多出來的空間，會設為單車線或加闊行人路。
2 B& Q, q* |3 E: F
/ ~) O6 h; W+ C' }' B# V# C5 Z& u根據市府最新的指引，行車線闊度將改為3至4.3米之間，考慮因素包括道路類型、是否有足夠空間劃為單車線、巴士會否駛經、行人流量高低等。$ t, M9 R6 U$ o o7 ~
4 K" v" ]8 z+ v9 {" c市府交通服務部總經理布卡尼（Stephen Buckley）表示，行車線的闊度給予駕駛者有關車速的訊息，例如緩衝範圍有多少、車速的可接受程度等。如果行車線收窄，司機會變得更小心，並自覺地減慢車速。
$ T( Q$ |8 D# L% R公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb. ]0 @& r0 w/ K2 b' T. d( [3 u: g
很多人都認為一旦措施落實，可能會導致交通更擠塞。但布卡尼指出，市府的目標是維持交通安全暢順之餘又保持合理車速。他不認為在市中心有必要以時速50公里的車速行車，相反如果車流以每小時30或40公里但暢順地行駛，駕駛者已經感到非常欣喜。0 ` B2 z! e+ @1 P7 T
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 {$ E) ^& V! R* p0 z
恐導致交通更擠塞+ w1 D a/ r5 ?- K7 j: E4 N2 J2 {# I
4 p# a3 C1 k: Q5 ?( g% t' Atvb now,tvbnow,bttvb該部門對於收窄行車線後多出來的空間應如何運用，有非常複雜的考慮。在某些地區可能會擴闊行人路，以容納更多行人流量。在另一些地區，可能會劃出單車線或在路中心建造中央島。如有足夠空間，也可劃為路邊泊車位，甚至劃出左轉線。tvb now,tvbnow,bttvb" u$ p4 W3 Y* [; A v
" H$ F. L( j8 \2 y4 H
市府交通服務部暫時未有何時開始實行的時間表，但表明希望盡快展開重新髹上地上行車線的工作。該部門已動議市府在2015年財政預算中，額外預留一筆350萬元的相關開支。布卡尼續說，將舊有行車線擦走並重新髹上行車線，是非常容易的工作。
3 u' Q* M4 S8 r( j# e公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb( `2 n8 t# P8 K/ F; M# a6 q, A
新當選多倫多市長的莊德利，昨日在市政廳被傳媒問到對有關政策的評論時表示，他當然希望交通更快及更安全，並指包括紐約在內的多個美國城市，都有實行收窄行車線的措施。 |
發表於 2014-11-27 02:37 AM
| 
